FXDL フットペグ

シフトペダルをかき上げてからの足の動作が

何となくやりにくい



シフトレバーの角度を
「１コマ」上げると

（今度は）
シフトダウンがしづらい



そこで

フットペグの交換

フットペグのスリム化を試みる











使用するパーツは


オートパーツエージェンシー（株式会社コマースポイント）社の
「AP フットペグ アルミ5リブ ハーレー汎用 クローム AP-HP-NE020 1セット」











「NE020]
いかにも、日本人エンジニアによる「手ずくり感」が出てて「いいね！」












純正フットペグ 「33048-72」比較











ひと通り・・試乗してきたのだが

径が30ミリとスリムになった分
足回りの操作性は「改善」されたのだが・・・

全長「（約）134ミリ」は長すぎる











やむをえず

リヤステップとして使用することにした












速攻で

ショートタイプを発注した

















何と、
翌日の朝には宅配された！

お歳暮の時期（繁忙期）と重なり
本来なら
「遅配」するのだが、要員を「増強」し
（逆に）いつもより早かった！

さすがヤマト運輸、スゴイ！











発注したのは

株式会社デイトナの

「ローレットスリムペグ」（ショートタイプ　３０/Ｌ７０）HARLEY　DAVIDSON
品番６１６８１











MADE　IN　JAPAN　　丁寧な梱包











比較　　

















取扱説明書とともに
「スプリングワッシャー×２」と「六角レンチ６ミリ」が付属している













ゆるみ止め剤を塗る











取扱説明書では
①　１００ｋｍ走行後、各部を点検増し締め
②　その後５００ｋｍ毎に同様の作業

さらに、センターボルトは車体取り付け後「必ず」締め増しする事











デイトナ社の「カスタムペッグ」　取り付け終了！















デグナーのブーツ

デグナー・ファイヤーサイドゴアブーツ 「ＢＯＭ-1」
















さあ、

試乗にでかけよう！！