EG6 強化コンプライアンスブッシュ＆トレーリングアームブッシュ装着

しばらくほったらかしだった足回りブッシュのメンテナンスをする事にしました。
小さいブッシュ達は過去に一度交換していたのですが、フロントのコンプライアンスブッシュと面倒でかつ最も重役のトレーリングアームブッシュは無交換なので今回交換する事にしました。



トレーリングアームブッシュは純正単品供給がない（流用元のドマーニ用も廃盤）ので、SPOON強化品を選択。合わせるようにフロントのコンプライアンスブッシュもSPOON製を選択。フロントも純正品買うより強化の方がお得と言う謎現象。

トレーリングアームブッシュは単品がこれしか見当たらなかったので強化を選びましたが、ここは固め過ぎも良くないので純正で単品が買えるならそっちの方がいいかと思われます。

今年になってヤフオクの中華製15tプレス機を導入したのでついに自分でトレーリングアームブッシュも打ち換えてきるようになりました。笑

フロントのコンプライアンスブッシュはロアアームを取り外して入れ替えるだけなので圧入いらずで簡単交換。ロアアームのシャフトにはグリスをたっぷり塗ってなるべくアームがスムーズに動くように組みます。

問題はトレーリングアームブッシュ。
必死過ぎて画像を撮れず。笑

とにかくトレーリングアームの付属品は外せるだけ外した方が良いと思いますよ。笑
自分は横着してキャリパー以外そのままでプレス機に持ち込みましたが、アームが重くて微調整が大変でした。

トレーリングアームブッシュ自体はプレス機掛けると案外簡単に抜けます。
入れる時は車高に合わせて元の状態より少し後転方向に傾けて組むと接地状態でブッシュがねじれないので素直な動きになりブッシュの寿命も延びます。

良い感じにアームにはめないと、斜めになってなかなか圧入できない。
こんな時トレーリングアームの部品をもっと外しておけばよかったと後悔。笑
両側1時間程で交換できました。