ライドケース“カー”マウントについて、追記

追記というか、書き忘れ？
このマウント、剛性等、造りは概ね悪くないんだが、ベース及び吸盤がこの手のホルダーにしては
かなり大振り(吸盤の直径が80ミリ近い)という点だけ要注意。
また吸着力も強力で、ホームセンターにあるような並の吸盤ベースでは、吸引力に
負けてしまい、ベースごと剥がれてしまった。
ダッシュボード用に特化した強力な吸盤ベースの使用を推奨する。

ちなみに、うちではビートソニックのQBE2(カー用品店で600円前後)で
カチッと安定して使えてる。

祝、奥再度ドライブウェイ、初ノンストップ登頂w

前回から約2カ月ぶりのトライ。
今回は大龍寺での補給も躊躇無くカットし、森林植物園の通行止め看板まで、
完全ノンストップで登り切れたw
体幹強化はしばらくオザナリだし、少ないながらも一度登頂した経験から来る
心理的余裕ももちろんだけど、やはりコンパクトクランク化の恩恵がデカそう。
ただ、同時に乗車時の平均速度は低下、バイクタイムも余計にかかってるσ(^_^;

【日時】10/31 8:56～

【天候】晴れ 16℃

【走行距離】45㎞

【走行経路 】自宅～R2～鯉川筋～奥再度ドライブウェイ～森林植物園、往復

【総所要時間】 2:37

【乗車時間】 2:03

【平均時速(全行程)】 17.2㎞/h

【平均時速(乗車時)】 21.8㎞/h

【高低差】 611m

【カロリー消費量】 1457kcal(非HRセンサー)

【補給】 

出発前) シリアル＋牛乳、チーズ、コーヒー

出発後) 自作エネルギードリンク、水500ml×1

動画その他、後でうpしマッハ文朱はコチラ
ヒルクライム編

ダウンヒル編