シルクバレーキャンプツーリング後編

一夜明けて13日。　三人で相談して駒止湿原近隣の林道を走る事にした。

R401の多々石林道入り口のJOMO（綺麗なオネーさん居ます♪）で給油＆飲み物確保。R289から玉川林道に進入。

山菜採りの車に気をつけながらダートを走り、廃道状態の界林道に入る。

ほぼ全線藪漕ぎ状態。ギアは１速固定。

少し登って後はひたすら下る。

暑さで登り逆ルートだったらまた熱中症になったかも？

途中路面が崩落していて四輪は先ず無理だ。

下りきったところで休憩。水分補給して舗装路区間に出る。R401から鳥居峠、再び玉川林道の北側より進入。

「冷湖の霊泉」はお約束の休憩ポイントである。

山菜採りジムニーのおとーさんとのおしゃべりも楽しい♪

メットを脱いで頭から水をかぶるとホントに気持イイ～！

おーさんも急遽水冷♪

大窪林道に入る。ちょっと砂利が多く長いので集中を切らさないように走る。幸い対向車は一台も来なかった。

飽きる頃に視界が広がる。

ココは絶景ポイントだ！

しばら休憩しているとペットボトルにお客さんが・・・・

シャクトリ虫でした。

もうお一方、荷物満載のTWさんとお話してリスタート。

その後R400～R252の灼熱のリエゾンを経て本名津川林道の入り口で再び休憩。　

残念ながらこの林道は現在峠付近で通行止めだがいずれ完抜きしたいなぁ～

会津のマッターホルンと言われる蒲生岳をバックに快走・・・と言いたいところだが気温は34℃の電光掲示板を見てかなりへたっているかな？

ちょっと迷いながらも美好食堂のソースカツ丼にありつけて満足。トマトのサービスが嬉しい

小塩塩ノ岐林道を北側から進入する。　 逆周りの方が走り易いかな？

その後は古町集落の商店で適当に買い物をしてキャンプ場に戻った。

ちょうど多々石ソロアタックの終わったヒデさんが合流してそのトランポが広瀬の湯行きバスとなった　ヒデさん感謝！

夜はヒデさんのお友達のMASAMIさんが合流、美人が来るとオヤジ達が本名で自己紹介したのが笑えた、　また以前DT200時代に西荒川林道付近でお会いした事のあった“蝉さん”が合流してにぎやかになった

途中豪雨となったがブルーシートを張り合わせて楽しい宴会は続いたのであった・・・

一夜明けてテント撤収。　居残り組はセローのタカさん、ヒナさんご夫婦を迎えて多々石を攻めると言う！

お別れ前に整列。　

戻る私にお付き合いいただいたのは一泊で東京に戻るというMASAMIさん。

こちらは初めてという事で安ヶ森林道～宇都宮ICまでご案内させていただいたのある。

※13日8:00シルクバレー（出発後すぐ予備タン）～前回給油後131㌔走行、古町集落佐野商店にて8.9㍑給油。燃費14.7㌔/㍑、1611円（181円/㍑）～玉川林道～界林道～大窪林道～R400～R252会津金山集落で予備タン、110キロ走行、8.9㍑給油。区間燃費12.4㌔/㍑～只見集落～小塩塩ノ岐林道～キャンプ場戻り。

※14日8：30シルクバレー出発、前回給油より85㌔走行後たのせ地区のENEOSにて6.4㍑給油、区間燃費13.3㌔/㍑。（1222円191円/㍑）　高っ！～安ヶ森林道～105㌔走行無給油にて帰着。

※玉川林道問題無し、山菜取り四輪有り。界林道事実上通行止め廃道状態（多々石と同じ）、大窪林道舟鼻峠側ゲート封鎖、四輪通過不能。小塩塩ノ岐林道問題無し。安ヶ森林道問題無し。　尚この情報は私が個人的に楽しんだモノですから責任は持てませんヨ

※総括　総走行距離491キロ　RMXコンディションほぼ良好。但しノーマルライトでのナイトランはあまりやりたくないので今後は早朝出発としたい。　フロントタイヤが終わりそう。