何ですか

ナンが来ました。

忘年会

今日はインド料理です。辛いです。

忘年会四回目

今年は少な目です。例によって電車で通勤です。

ボルト＆ナット

ふと思い立って、家に有るボルトナット類を、整理整頓してみました。

あちこちバラバラに置いてたり、いろんなサイズを一緒くたに箱に放り込んでたりしてたので、どんな物がどれだけ有るのか、さっぱり分からなくなってました。

そこで、整理用の箱を買って来て、ボルトとナット、ワッシャー類をサイズ別に分けてみました。

なぜかＭ５のボルト、ビス、ナット、ワッシャーが数えきれないくらい有りました。今まで整理が悪かったから、買わなくていいものを沢山買ってたんですね。

こんなに沢山のネジ、私個人では一生掛かっても使い切る事はできないでしょう。

あーあ。

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Ｎｉｎｊａ６５０ＲにＧＩＶＩキャリアを装着

バイク屋さんから、頼んでおいたＧＩＶＩのキャリアが入荷したと連絡が有ったので、車両を店に持って行って取り付けて貰いました。

チューブラーパニアホルダーも付けたので、箱さえ買えばトリプル装着も可能です。でも、サイドケースは結構いい値段なので、今は買えません。何か一発当ててから購入する予定です。

私はヘタレなので、こんな複雑なものは自分で正しく装着する気にならないので、全部店でやって貰いました。部品代も工賃も、Ｎｉｎｊａ６５０Ｒを発注する時にまとめて前払いしています。所謂、大人買いって言うヤツです。

で、作業終了後バイクを家まで乗って帰って、まじまじと観察してみました。

まず、ななめ後ろから。

思っていた程目立ちません。

そして、ななめ前から。

箱を付けない状態では、バイク全体のシルエットはあまり変わらないような気がします。

ところで、サイドケース用のステーを付けると、リアウインカーを後方へ移設する事になるのですが、ちゃんと部品の中に専用ステーが入ってます。施工後は下の写真の様になります。

きちんとしたステーなので、取って付けた感は皆無です。

そして、チューブラーパニアホルダーですが、リアフェンダー部で、左右連結されています。

前方はタンデムステップのステーに伴締めされています。

最後は、リアトップケースのマウントですが、ＺＲＸ１２００Ｒ用とは部品が異なります。材質は金属ではなく、プラスチックです。恐らくＡＢＳ（アンチロックブレーキじゃないよ）でしょう。このマウントは、構造的にトップケースのブレーキランプを点灯させる配線が引けません。トップケースのハイマウントブレーキランプは、タダの重りと化してしまいます。

余談ですが、Ｎｉｎｊａ６５０Ｒのトップケースシングル装着用のフィッティングの説明書には、「使用するケースは４０Ｌ以下を推奨」と書かれています。

このステーの形状 ↓ だと、リアオーバーハングが長いので、重量物の積載は負担が大きそうです。

でも、サイドケース用のホルダーを付けると、リアケース用ステーのオーバーハングが短くなって、荷重の一部がタンデムステップに逃げる構造になります。私が持ってるトップケースは５２Ｌなので、シングル使用でも、チューブラーパニアホルダーを付けた方がいいんでしょうね。

実際に箱をつけると、こうなります。

後ろから。

やっぱり箱の存在感はかなりのものです。

そして横から。

なんかツアラーっぽく見えますね。

ＧＩＶＩ製品は、ステーにしても、マウントにしても、質感は満足の行くものです。箱をいっぱい付けてロングツーリングに出掛けるのが楽しみです。

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