これから会社に戻って一仕事です。エンドレスになりそうな予感がします。
これから会社に戻って一仕事です。エンドレスになりそうな予感がします。
そう言えば先月の今頃、北海道ツーリングから帰って来たんだなぁ。
としみじみ１ヶ月前の非日常を思い出しています。
今年はウニは食べたけど、イクラを食べるの忘れてた事を思い出しました。
来年は忘れずに食べなければ。
待ち遠しいなぁ（またいくつもりか？）。
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尖閣諸島に日本人は無許可で上陸し、日の丸を掲げたニュースを目にしましたが、この人たちはどのようなお咎めを受けるんでしょうか。興味が有ります。
他国の人間が、静止を無視して強硬に日本の領土に入って来た場合は、たった２日で強制送還しちゃうんだから、この人たちが出頭したら、始末書書いて３０分くらいで放免されるかもしれませんね。
神奈川県での単身赴任生活が始まってはや４ヶ月。
せっかく来たんだから、これをツーリングに活かさないとバチが当たるかもしれません。
てな訳で、天気が良さそうだったので、伊豆までツーリングする事にしました。
目的は、「伊豆スカイラインを走って、旧天城峠の天城トンネルを通る事」としました。
当日は、いつもと同じく朝５時３０分に自然に目が覚めたので、朝飯食って支度して、７時過ぎにアパートの駐車場から出発しました。
のんびり走ったのですが、なんと１時間余りで、伊豆スカイラインの入口料金所に到着してしまいました。
料金書のおっちゃんに、「事故が有ってレッカーが入ってるから気を付けて」と言われて、ひどい事故じゃなければいいけどと思いながら走っていると間もなく、警察官がとある左コーナー手前で減速の合図を出していました。
減速して恐る恐るコーナーを曲がるとそこには、右側面をぶつけて右前輪が明後日の方向を向いちゃっったポルシェカレラが．．．
車の単独事故で、あれくらいなら多分怪我も大したことはないでしょう。救急車も来てなかったし。
バイクの事故だと結構深刻なのが多いので、ちょっとドキドキしました。
「でももし、伊豆スカイラインで２輪車の事故が全くなくて、４輪の事故が多発したら、４輪車通行禁止になるだろうか。いや、４輪の場合は事故が多くても通行禁止にはならんよな」とアホな事を考えてしまいました。
んで、伊豆スカイラインの亀石峠のパーキングです。
首都圏に近いだけあって、バイクが多いです。
ここで水分補給とトイレを済ませて、冷川ＩＣでスカイラインを降りて、県道経由し国道４１４号を南下したら、１０時過ぎに天城トンネルに到着してしまいました。
トンネルの北側です。
旧天城峠は、今はオフロードとなっています。雰囲気を出すために１０年ほど前に舗装を剥がしたそうです。
トンネルの南側はこんな感じです。
実はここに来るのは３回目です。初めて来たのは２００８年の７月２１日。当時の愛車ＺＲＸ１２００Ｒでです。
その時の写真。
トンネルの雰囲気は変わってませんねぇ。
トンネルを見た後は、国道１３６号で下田を経由して、西伊豆スカイラインを通って東に進み、修善寺、山伏峠を経由して帰って来ました。
帰着時刻午後４時３０分。
走行距離３２６km。
消費燃料１４．５Ｌ。
平均燃費２２．５Km/L。
伊豆半島は十分日帰り射程距離内である事が確認できました。
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先日、私が通っていた大学のテニス部の親睦会が有ったので、顔を出して来ました。
私と、私の１、２年後輩に当たる人たちと、２２年振りに酒を飲みました。
すごく久しぶりなので、風貌が変わってて分からない人がいるかもとも思っていたのですが、体型も顔も皆、当時の面影を残していました。
でもなぜか私は皆から、「変わりましたね」と声を掛けられました。
そりゃ確かにレーシック手術したからメガネは掛けなくなったけど、体型体重は学生時代と変わらないし、なんでそんな風に言われるんだろう？
あ、そうか、老け込んだのね。
中身はあの頃と変わらないんですけどね。
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