石原ラジエーター

ラジエーターを目の前にして、仕事なんて手につきません(｡-_-｡)


やらなきゃいけない仕事を音速で片付けて、取り替えに掛かりました


カウル類バラし



ラジエーターを外します

巨大な風導板です(ただ、効果絶大です！)


クーラント抜き



空冷仕様になりました（笑）



今回を機にホース、ブッシュ類も替えときます







そして装着(o^^o)



当然ですが日本製、あっけない程全く問題無く装着です。

さすが石原ラジエーターさんですww

中華製で問題になるオーバー取り出し部も、当然問題無し！



クーラント入れてエンジン掛けて、エア抜きです。

容量増えて3リットルも入りましたね。




そして、一度ぐっと温度上げて漏水チェック
冷えてる時は良くても高温になってから、問題起きたんではマズいですよね。




それにしてもデカいです（笑）
フレームから余裕ではみ出してます





なんかレーサーチックですw
(自己満足なんでテキトーにスルーで…)





そしてカウルの装着

はなからカウルに当たる程のサイズにしてるので、カットが必要です。

ここを


こんな感じにカットしました



そして試走です(^ ^)




みなさんに脅かされてるオーバークールな症状は今日走った感じではありません。

結論から言うと、今までより10度近く下がりました(o^^o)

高速を100程度で巡行してる時が63度程度。
街中を流す程度で75度位。

今までは、大体これに10度プラスくらいでした。
風導板つけてない時がこれに更にプラス10度位。
もう心配で走れません。
2ストで100度って、アンタ…



非常に安心感のある温度ですね！


おそらく今日の外気温27度位だと、風導板まで付けると下がり過ぎるかもしれません。

現状が風が逃げて、エンジンと身体に風が当たり、程よいのでは無いでしょうか？


しばしこれで走ってみます。



やはり大型ラジエーター、最高ですw

寒くなってきたら、サーモ戻さなきゃいけないでしょうね。








いや～、良かった良かった(o^^o)






以上、石原ラジエーター装着でした

カウルステー補修

僕のマシンが大破して…





じゃなくて、ookamiさんのマシンが色々あって、ステーがポッキリいっちゃってるので、直してあげることになりました





いらっしゃいましたよ～(^ ^)





ウチの溶接工がまだ帰ったないんで、しばし事務所でガンマ談義（笑）





そして帰って来たんで、作業開始！


コレを



バチバチっと





出来ました～♪




良かった良かった(^ ^)





そうこうしてると、クロネコヤマトさんが荷物を持って来ました



…


…



そうです



これこれ！





ついに来ました、大型ラジエーター


せっかくなんでookamiさんに構えてもらいました






厚みが違い過ぎますね（笑）





では、乞うご期待

リンク交換

RG400ガンマのリアサスリンクですが、現状が無給油タイプです。

組み込み時にグリスアップはしてるんですが、最近きしむ音がするので、今回は給油タイプに交換する事にしました。



岡山にある(有)プレストってとこに頼みました。



今までのは上下とも正ネジだったので、調整の度にリンク外してました。

めんどくさいので、今回は正ネジと逆ネジの組み合わせの、いわゆるターンバックル式です。


汎用品なんで、長いです。


これをカットして、目的の長さにしてやります





出来ました




これに、うぉりゃーーっ！！とグリスを注入。
もちろんAMSグリスですw




給油タイプはボールの当たり面に縦に溝が切ってあります。
その中にグリスが入って行くんで、一度給油しておけば、しばらく持ちそうですね。



そしてジャッキアップ





外して






組み付け完了！




恐ろしく見た目は変わりませんが、きっとしなやかに動いてくれる事でしょう。




ちなみに外したヤツは




片方の動きが酷いですね…




これで動きもいいし、調整も楽ちん♪


ガンマ用リアのリンクはセット品だとカラーもいるんで、そこそこの値段しますが、今回は汎用品なんで送料入れて7千円くらいでした。
加工が出来る環境があればお得だと思いますよ。




以上、リンク交換でした

縁遠いラーメン屋

今日は現場に出たのですが、思うように作業が出来ないので、僕は会社に戻って事務をしてました。


昼過ぎには大方の事務終わったので、お昼ごはんを食べに行きます。


RG400ガンマ引っ張り出して、事務所の中からパチリ



ちょっと足を伸ばして、リベンジ呉冷麺！で行こうと思います。




FB友達のとこで給油して呉を目指します。



快調に走って、到着しました！


呉冷麺 食育オカダさんです




そして、店に入ると…


おばちゃん
「ごめんね～、今日はもう終わったんよ～」



ま、マジっすか…！(◎_◎;)



おばちゃん
「どっから来たん？ えぇ～広島市内から～、ホンマごめんね～また来てね～。
表の看板でとらんかったら、もう終わったゆ～事なんよ～」



そ、そうでしたか…(;^_^A



6月14日の安井算珍さんとの呉冷麺ミーティングの話をしたら



「また企画してね～まっとるよ～♪」


との事でした。




またしても食べられないとは…＿|￣|○







仕方ないので店を後にしました…

この前行った時、食べときゃ良かった。




ここで一句…


「いつまでも あると思うな 呉冷麺」


お粗末でしたm(_ _)m



皆さん人気店は午前中に行きましょうw





そして広島に帰り、次なるお店を目指します。


中華そば ことり です


ここは、先日閉店した名店、すずめで修行した方が味を引き継いだと言うお店です。





期待してたのですが…



営業時間外です(｡-_-｡)

今からだと軽く2時間は待つので諦めました。




結局自宅近くの無難なチェーン店に収まりました


げんこつラーメンです






腹を満たして帰社






結論

仕事サボるとロクな事ありませんっっ！




ちゃんちゃん♪

タイヤ修理

レッドバロンにパンク修理持って行きました




以前は自分でタイヤレバーで交換もしてたんですが、ホイールにどうしてもキズが入るので、最近はお店でやってます。


ちなみに昨日の修理はタイヤの外から差し込むタイプの方法でしたが、やはり飛ばし過ぎで、引きちぎれてしまったようです…反省(^^;;

2○○以上には外からタイプは持たないですね。



そして、今度は内側からのパッチ張り付けにしてもらいました。





ポッチを切り飛ばして、完了です



お手数おかけしましたm(_ _)m






持って帰って車体に取り付け




それにしてもプロアームはホイールの脱着が簡単ですね！

ナットひとつ外すだけ。




これで少々飛ばしても大丈夫でしょう。


やれやれ(;^_^A