ただ今戸袋窓拡大加工で、お客様おふたりから近郊型ボディをお預かり中で
私物を含む今後の加工を見据えて、彫刻機加工の原版を作り直しています。
部品の干渉などを考慮して実車寸法を参考に
キットボディの測定で作図しています。
という訳でご発注様からの ”急がないから” というありがたいお言葉に甘えて
もう少しお時間を頂戴いたしますのでよろしくお願いします。
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せっかくなので クハ111丸窓車のお面側につく
折りたたみステップ用の位置決めザグリも反映させる予定です。
お面とボディの接続部は白線で、ステップ位置と接近しています。
乗務員ドアのふちからステップ中心まで300ミリ(3.75ミリ)ですが
少し前に移動したくなります。
お面のハンダづけでザグリが埋まりそうで思案中です。
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作図しながら サロ110-1200 用の真鍮窓枠を追加製作中で
私物3両を除外すると、売り物は10両分になります。
こちらはお高くなりますがそれでもコスト的に儲けはありません。(真鍮窓枠+窓ガラスで予価未定)
T社製プラの出来が良すぎて、普通の人はブラスモデルで差を詰める気が失せがちでしょう。
ウチは機械加工でひと頑張りしますので、ブラスマニアさんはぜひ採用してください。
私物を含む今後の加工を見据えて、彫刻機加工の原版を作り直しています。
部品の干渉などを考慮して実車寸法を参考に
キットボディの測定で作図しています。
という訳でご発注様からの ”急がないから” というありがたいお言葉に甘えて
もう少しお時間を頂戴いたしますのでよろしくお願いします。
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せっかくなので クハ111丸窓車のお面側につく
折りたたみステップ用の位置決めザグリも反映させる予定です。
お面とボディの接続部は白線で、ステップ位置と接近しています。
乗務員ドアのふちからステップ中心まで300ミリ(3.75ミリ)ですが
少し前に移動したくなります。
お面のハンダづけでザグリが埋まりそうで思案中です。
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作図しながら サロ110-1200 用の真鍮窓枠を追加製作中で
私物3両を除外すると、売り物は10両分になります。
こちらはお高くなりますがそれでもコスト的に儲けはありません。(真鍮窓枠+窓ガラスで予価未定)
T社製プラの出来が良すぎて、普通の人はブラスモデルで差を詰める気が失せがちでしょう。
ウチは機械加工でひと頑張りしますので、ブラスマニアさんはぜひ採用してください。