183系前面窓枠の再試作 その10

第二試作の水切りｔ0.15では後続の丸線水切りとの太さの差が生じるため

第三試作ではｔ0.2に戻しました。

快削ｔ0.4なのでしっかりしています。





スリットで曲げて窓枠の12箇所の突起にはめ込むとガタつきなくジャストフィットし

これが運転台屋根と合うことを祈ります。（帽子からこめかみがはみ出さない）

背後の3枚は廃棄しました。






183系保持治具をABSｔ12×8枚積層で作りました。






ドア点検ぶたの凹みを深めるザグリ用で

点検ぶたが水平になるようにCAD上13°弱傾けました。

接着後、点検ぶたプレスの裏側凸の逃がしを彫ります。（密着確保）






ブログを遡ると　”いきなり183系”　の初回から4年以上経過したことに驚き

「こりゃぁ早くしないと」と尻に着火したので頑張っています。時間ないぞ！