カプラー台座ほぼ仕様決定！

カプラー台座の宿題を終えました。





本番でのスプリングは黒です。






理想とするシンプルな質実剛健？KATO倶楽部カプラーです。






胴受けは調達しにくいｔ1.2→ｔ1　にする予定です。

以前ワムさんで快削ｔ1.2を入手しましたがまだあるかな？（問い合わせるも無し）






全長は19.25→14ｍｍと大幅短縮です。





TS807でも当たりません。






FS335も同様でブレーキ干渉も問題なし。

パノラマカー用はカプラー軸を0.5ｍｍ移動して

連結間隔を1ｍｍ拡大します。






キハ40もOKです。（要ビス穴移動）







量産前にとりあえず8個、問題なさそうです。





真鍮ジャケットで取り付け強度も確保し、

気動車と私鉄で約110両の密着自連標準化は大きな外堀埋めです。

問題はコスト反映￥で　”売れるかどうか”　です。






三日連続でモーニングコーヒー花見です。





桜吹雪！






久しぶりの松乃屋、ロースカツ定食が590円でびっくりするほどの美味さ！

細かめのパン粉と好みの肉質で大満足だったので今日も行くか。