みんなで一緒に走ろう会

22日(土)は、法隆寺自動車教習所主催のツーリング「みんなで一緒に走ろう会」に参加してきました。

自分は法隆寺自動車教習所の卒業生ではありません。

また、基本的に団体行動が苦手でツーリングも専ら単独若しくはごく少数台なんですが、一昨年あるきっかけで、この会にに参加させてもらうことになり、「たまには団体もええなぁ」てことで、それ以降参加させていただいてます。

ガレージの宣伝するわけでもなく、進んで話しの輪の中に入るわけでもないんですが、話しを端で聞いてるだけでも結構楽しいものです。

また、いろんなバイクが見られるのも(今回の参加台数は26台）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

で、今回のルートは、針テラス集合で御杖・美杉を抜けて伊勢神宮、おはらい町通りの奥野屋さんで昼食、帰りは高見峠越えで針テラス解散、と、仙人二大ド定番の一つ（もう一つは熊野方面）で走り慣れたルートなんですが、いつもより若干（あくまで若干です(笑)）ペースが遅いため、同じ景色もちょっと違う見え方がしてなかなか新鮮でした。

教習所主催のツーリングということもあり、団体ツーリングにありがちな、周囲を恐怖に陥れ（ちょっと大げさか）また集団後方はかなり危険性が増すような、無理な追い越しとかをする事もなく、というかそれが当たり前なんですが、のんびり走れて、この会やから「たまには団体ツーもええなぁ」て思えたんかなと感じてます。

ちなみに昼飯時にはこんな罰？ゲームをさせられます（笑）自分は幸いにも未経験です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




この会に参加するきっかけを作ってくださったＫさんは今回は都合により不参加でした。

カフェをオープンされたばかりでご多忙だったためです。

そのカフェは桜井から榛原に向かう165号線沿い、近鉄の駅で言うと朝倉と長谷寺のちょうど中間あたりにあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Remove Pain Caf'e  O'naysun

です。

店名通り、素敵なおば……もとい、おねえさまです（笑）

機会があれば是非お立ち寄り下さい。

変な趣味ではない……はず(笑)

鈴鹿サンデー第5戦の報告ですが、井上はスランプ中、絶不調です。

本人も触れられたくないと思うので(笑)写真のみで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

で、今回のネタは４耐で小池君と組んだ松谷君(ST600)です。

ST600Rクラスとかなり時間が開いていたので、2コーナーイン側に見に行ったのですが、サイティングラップには通過したのに、いざレースが始まると走ってないんです。

「サイティングラップ中にマシントラブル発見でもしてリタイヤしたんかなぁ？」と言ってたら、数周後にコースインして、なかなかええペースで走り出しました。

「いったいなんやってんやろなぁ？」と言いつつ見てたら、トップグループが追いついてきて焦ったのか、目の前で転倒！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

一瞬ひやっとしましたが幸いダメージが少なく一安心、そしてピットに戻ってスタートできなかった理由を聞いて一同大爆笑！

スーツのチャックが壊れて閉まらなくなったためでした。

見てるときには気付かなかったんですが、写真にはぐるぐる巻きにしたガムテープがしっかりと写ってました(爆)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

大昔、ブラックゾーン創設時メンバー、現在は某タイヤメーカーの開発の多分それなりの役職（のはず）のＹ中（本人の名誉のため敢えて名を伏す）が、130R突っ込みで減速のため体を起こした途端、チャック全開となり、エアブレーキで超減速したというエピソードを思い出しました。

にしても、そのガムテープぐるぐる巻き状態で転倒して良く無事やったこと。改めてガムテープの強さを教えられました……違うか(笑)

チェーンのデフォをD.I.Dに

変更することにしました。

実際のところ、国内チェーン３メーカーで性能的に差があるわけでなく、どこを取り扱うかってのは好みの問題です。

商売的に見ても、うちの様な小さい数を売らないとこやと、どこも儲けは変わりません（大量仕入れをする様な量販店ではどうなのか定かではありませんが）

自分はＥＫに思い入れが（てたいそうなモンでもないですが）あって、大昔まだ学生の頃、軽量穴あきチェーンの広告を見て「なるほど、確かに力学的に理にかなってる（材力も工力も睡眠タイムやったくせに(笑)）見た目もインパクトあるし」と、当時あんまり取扱店が無かったため、京都までＶＴ走らせて交換してもらいました。

その後レースしてる時はやはりすぐに入手できるD.I.DやRKを使っていたのですが、自分が売る立場になって、見た目のインパクト、他社にはないカラーチェーンのラインナップ、高性能高品質のスリード（価格も高ですが）の発売と、やっぱりEKやなと、ＥＫメインにしてたんですが、ちょっと最近「それってどうなん？」て思うことがあったりしまして……あくまで個人的感想で、すべての方に当てはまるものではありません(笑)のであえて書きませんが。

また、以前は量販店では、EKにしかないカラーチェーンとかスリードが端っこに置いてある位やったんですが、なぜか最近結構メインに置きだしたりしてるので「大体のとこはD.I.DかRKで、ＥＫ奨めるとこあんまりないんやけど……」みたいなことも言えへんようになってきたので。

まぁ、今まで通り3社とも取扱ってますし、特にお客さんの指定がなければD.I.Dでいくてだけのことで、わざわざ報告する事でもないんですが、ブログの初めの方で、EKがお奨めて書いたりしてるんで、しとかなあかんかなぁということで書いときました。