◆阪和道 海南－有田IC間 ４車線通行を開始 2011年05月22日
有田ＩＣから大阪方面を望む。左側が２車線になった上り線＝有田川町
阪和自動車道の海南―有田両インターチェンジ（ＩＣ）間（９．８キロ）が２１日午前６時から４車線通行となった。
白浜方面への下り線のみが昨年７月から１車線から２車線になっていたが、上り線でも２車線化の工事が完成した。
西日本高速道路によると、海南―有田両ＩＣ間の上り線では昨年１年間に約４５０回の渋滞があった。
この日、午後９時までに渋滞は発生しなかったという。昨年８月、約１０日間だけ試験的に４車線通行にした時には前年同時期に３１回あった渋滞が３回に減ったといい、関係者は渋滞解消を期待している。
大阪府内へ買い物に行く 途中に紀ノ川サービスエリア（和歌山市）で家族５人で休憩を取っていた 田辺市の主婦中松慶子さん（３１）は「先週の昼に通ったときは渋滞していた。今日はスイスイ通れてうれしい」と話した。
阪和自動車道はこれで松原ジャンクション―有田ＩＣ間の約８２キロが４車線通行になった。
有田ＩＣ以南の４車線化は、御坊ＩＣまでの湯浅御坊道路について県が昨年１１月に都市計画決定したが未着工で、
御坊―南紀田辺両ＩＣ間は 自民党政権下で予算化されたが 現在は凍結されている。（加藤美帆）
：町内会総会⇒【稲むらの火の館】へ（小泉総理閣下⇒門柱石碑⇒「郵政民営化同志御縁」にて御署名！）
：⇒途中 自動車道トイレ 休憩所に立ち寄り⇒「21日開通」とインフォメーション書いてあったのを見て！
：「“植樹祭に間に合わせたのだろう”」との感想が 何処からと無く聞こえて来た！
：どうせなら「庶民も喜べる【連休前］に開通してくれたら・・・」とボヤく声！
：土建政治⇒建設費用アップの為の［工事期間延長の為のサボタージュ！？］邪推！？（過去の実績よりの感想・・・）
：備忘録：ＮＨＫプロジェクトＸで 新橋～横浜間⇒政府は！【建設費用節約の為！】
：！★※「“神業的スピードで完成”」⇒この言葉が何時までも耳に心に残る！
：実例：六十谷橋⇒西側⇒【紀ノ川大堰（1,110億円）】
：高速道路【北バイパス】新設工事の為 【南海橋＝一銭橋】朝8時から15時までだったか南行一方通行！
：紀ノ川大堰完成後長期間（コンクリートヒビ入るかと心配する程乾ききって放置！）
：国土交通省へ「早期開通要請」致しましたが！
：『“ポンプテスト等の際⇒“通行止めをせねばならないので 開通 出来無い”』との御解答！
：そこで 和歌山の⇒「屁理屈 一休』⇒『“北高の生徒が交通量多いので交通事故に遭遇する危険性増大⇒予告！”』
：『“お役所の対応⇒事故⇒予見可能！⇒改善 義務違反”』 ご指摘！
：その他にも国土交通省大臣閣下のスケジュール！【テープカット待ち！？】⇒（英国封建領主⇒【“初夜権”】同様！？）
：「心有る優秀行政マン」⇒「あんたうるさいから1週間早期開通」とのお電話頂き⇒感謝！
：何で洋服屋のおっさんが何度も しつこくお電話せねばならないのかトホホ！
：真逆の例：アロチ畑屋敷交差点客待ちタクシー交差点から［東に連なって交差点３０ｍ以内に駐停車］⇒
：通行する為の［車両と客待ちのタクシー並列！］
：何度か東署に要請しました⇒【早速対応】⇒アロチ【柳大通り】客待ち停車ゾーン設定この件は官憲が【早期対応して頂いたと感謝！】珍事！？
