チャッピー カスタム ボチボチ

前回続いてシートです。

シート表皮の色をどうするか迷っていました。

フレームの色が決まっていないので無難な黒にしようか、それともド派手なヤツにしようか。

塗装まで終わったシートベースの裏側には爪が有りません。

鉄製なのでタッカーでバンバン打つわけにもいけません。

シートベースに後付けする爪を販売しているショップも見つけましたが、イイお値段。

希少車でレストア目的なら迷わずチョイス

するんですが。

トラス小ネジを外側から差し込みナットで固定する事にしました。

ネジが回らない様に瞬間接着剤で固定してから、

シート表皮を被せて順番に留めていきます。

今時のシート表皮は伸びるのでやりやすいですね。

ネジの頭の分だけボコボコしますが気にならない程度です。

フロントキャリアも例のメッキ調スプレーでアルミ調に塗装してライトとウインカーを付けてみました。

チェックのシート可愛い！

フレームの色が限られて来ちゃいますが。

丸くて小さいウインカーも合ってますね。

カバー類の色がバラバラで寄せ集め感満載ですが、シートが載ると一気に走れそうになりますね。

フロントフェンダーがまだ決まっていませんが、

外装は目処が付いて来ました。

チャッピー カスタム ボチボチ

しばらくカスタムをサボっていました。

それはなぜかと言うと、以前バラしたシートベースです。

錆び取りはしたものの補修はどうしようかと考えているうちに面倒臭くなってしまって。

なんとか気を取り戻してボチボチ進めます。

錆びの除去が終わったシートベースはサビキラーで更に錆びを防ぎます。

サビと反応した後は黒く変色して錆びにくくなるそうです。

錆びの除去によってシートベースの朽ちた状態がよくわかります。

酷い・・・酷すぎる。

薄肉鉄板を貼るのも手ですが、今回は

ア◯ゾンでFRPキットを買いました。

少量のキットで販売していてとても便利です。

ハケとコップは100均です。

久しぶりのFRP作業です。

高校生の時に原付のシートをFRPで作った事を思い出しました。

30年たってもおんなじ事やってるなぁ・・・。

これはこれで幸せなのかも。

ベタベタの樹脂とガラスマットと戦いなんとか作業が終了しました。

硬化が終わるまで待ちましょう。

さて、硬化までフロントキャリアをやりましょう。

フォーク上部のステーとキャリアの間をお得意の帯鉱で繋ぎます。

適当な長さにカットして溶接です。

家庭用100V半自動の出番です。

スパッタは多いのですが、さっとだしてパッと溶接が出来るのは本当に便利ですね。

溶接が終わったらスパッタを綺麗にして錆び取り処理をしておきます。

そうこうしているうちにFRPが硬化しました。

サンダーで余分な部分をカットします。

ガラス繊維は皮膚に刺さるとチクチク痛痒くなるのでツナギを着ての作業です。

これで朽ちた部分が再生出来たのでサクッと塗装して置きます。

まあまあですね。

さてシート表皮の固定をどうしようかね。

チャッピー カスタム ボチボチ

なんだか煮詰まってカスタムをサボってました。

と言うのもまだ載せるエンジンが決まっていないのでハーネスも進みませんし、そもそもエンジンを買う予算も無いので先に進めていません。

やれる事からコツコツやりましょう。

フロントキャリアなんですが、キャリアは

後期型、ライトは前期、フォークはモンキー。

合うわけ有りませんね。

下側合わせで上側のマウント方法をなんとかしましょう。

まずは上側のステーをカットして。

フォークのトップボルトにカットしたステーを

かまして。

後はステーとキャリアの隙間をなんとかしましょうかね。