(F)トルクロッド
大端側のブッシュが手で軽く回るほどスカスカになってました。
ジャダーの原因はこれ何スカね？ 新しいトルクロッドは連結部がプレス品からパイプに変更されていました。
(R)ミッション側
ひび割れは無かった、硬化していると思うが？
(R)リヤ
ひび割れは無かった
(L)エンジン側
中央左側が大きく割れています、他にもひび割れが多数ありました、かなり痛んでいました
インプレ
車全体がカッチとした感じになったような？
フロントロアアームロッド交換とアーシングを合わせてやりましたのでこれらと合わせて相乗効果でそう感じたのか？
ジャダーもなくなりアクセルにリニアに反応する感じ、良い感じです。
すると今まで気づかなかったところが気になり出しました、
シフトがシブイ？クラッチの反応が遅れ気味？・・・（謎）
KURE ラバープロテクタント
交換前にマウントゴムにたっぷり吹き付けたところ、ジャダーが軽減されました。
硬化したゴムに効果がありそうです。
66063km
CBBさんのアーシングキットです。
# エンジンがきたない！綺麗にしたいな。
１． ACコンプレッサ ←→ BAT
２． ボディー（トランク） ←→ BAT
３． バルクヘッド ←→ インジェクション
４． インジェクション ←→ インジェクション
５． インジェクション ←→ BAT
６． Engヘッド ←→ バルクヘッド
７． オルタネータ ←→ EACV
CBBさんの説明によると、これはエアコンの効きをを重視した配線のようです。
他にフィーリング重視の配線もありました。
たぶん効いています。
アクセルのつきが良くなったような気がしないでもない。（謎）
マウント交換、と同時にやりましたのでなにが効いたのか分かりません？
いずれにしても電装系もへたっているでしょうから効いたはず。（？）
ついでに触媒とボディー、サイレンサーとボディーにステンの網線でアースしました。
触媒 ←→ ボディー
サイレンサー ←→ ボディー
遮熱板は取っちゃいました。
網線
ショップのオーディオコーナーで適当なコードを見つけたので買っておきました。
派手な赤でアクセントを付けたいと思って衝動買い。
・・・とくに予定は無いのだが・・・。（ーーヾ
66063km
プロサービスさんのフロントロアアームロッドです。
（マッスルフレームF2）
なかなかの優れものです！パイプの両端を塞ぐかたちに溶接されていますがパイプには空気穴がありません。（謎）
ハンドルがクイックになった様な気がしないでもない。
ワシセンサー計測不能
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