待ちに待ったHRCS！
ＲＭの鼻ピーから始まるのは不本意ですが、HRCSの画像と、ニューモデルのＳＲの画像をご紹介。
まずは、初参加となる ファンダドーナツ(ジャイロ、ガレージ、ローダッシュの遊び人トリオ)は、素晴らしい常連さん達と共に毎晩遅くまで頑張り、無事完了！
ディスプレーもかなり凝っていて、 サンデーレースをコピペしたかのようなリアルさでした。
さすがです。。。
ニューモデルのＳＲ４００初公開です。
車両イメージは、去年のホットロッド完了時点である程度固まっていました。
フロント２１、リヤ１９インチに、かなり細いタイヤを装着。
それに伴い、タンクも極限までナローに。
このスポスタタンクは実はダミーで、ＣＤＩ、レギュレータ、ＩＧコイル、リレー類、ホーン、バッテリーレッサを詰め込んでおります。
ほんとのタンクはシート下で、よくトラックに付いている エアホーン(ヤンキーホーン)を加工しています。 キャブレターより低い位置にタンクがあるので、フューエルポンプにて、燃料をキャブレターに圧送しています。 ちゃーんと走ります。
ハンドルもオリジナル。
初回のモノは失敗し、リトライしたものです。
マフラーは、去年のホットロッドでも採用した 「オリジナル ルートパイプ 」のブラックメッキです。 真横から見ると" √ "でしょ（笑）
ナンバベースは、Ｓ形、Ｃ形、Ｊ形とイロイロやってきましたが、今回は縦に丸めてみました。 ナローにするための工夫でございます。
シートは、言わずとしれた ジミードープのシンちゃんが制作。
薄めの本革の縦タックロールで、今回もパーフェクト。 真鍮のブランドタグもついて、さらに完成度〓〓〓
タイヤは、前後で６万近かったかな。。。 フロントが、GOODYEARのSPORT RIB。 リヤは、ミシュランの チョー リブタイヤです。 名称不明。。。
スポークは前後特注。
リヤは、アウターも内側から入れてあるので、見た目も綺麗で、スポークの曲がりもほぼなしです。 ミッドコンもオリジナルで、いつもより短めです。
フロントフォークはローダウンしております。
キャリパはグリメカ。
クラッチレバーホルダーは、セパレートタイプで、グリップやスイッチを外さなくても交換可能で、ミラー穴やクラッチスイッチの穴がなく、必然な形であるところに惚れ惚れでございます。
スビードメーターもなにげに、ヤマハ純正部品ですが、最短なものを使用して、余計なタワミがありません。
ブレーキペダルは、ロングリーチの為、スプリングも加工し、戻り不良を改善しています。
その他、目の届かない所にも気をつけて制作しました。
そのかいあってか、 HRCS参加二回目にして 「 COOL! 」 を頂きました。 敢闘賞みたいな感じですかね。。。 ジミードープのシンちゃんに、" 予選突破したね " と言われてうれしかったぁ（笑）
今年は去年より、常連さんがたくさん来てくれて、尚且つ、会場でもたくさんの方と交流が出来て、すごい楽しかった一日でした。
なにより、全て無事に完了し、「 COMPLETE! 」 できたことがなによりの喜びです。
快く、車両を提供してくれたKen-Gさん ありがとうございました。
あたくしのせいで書き直しとなってしまいましたが、快く作業してくれた、ピンストライパーのGyro'sWorksさん、いち早く納品してくれたJimmyDopeのシンちゃん、朝７時までかけて納期に間に合わせてくれたペインターのCOLORSウッチー君、ほんとに感謝×１００でございます。みなさんに支えられて無事完成致しました。
ほんとにありがとうございました！
このニューモデルのＳＲ４００は、近日販売致します。 バイキチの表紙も決まり、 HRCSで、初の敢闘賞を頂いた記念車両です。 だからといって高くなる訳ではありません（笑） ご検討下さいませ～。
そのほか、ＲＭ、Ｆ８２が、一眼レフでバシバシ写真を撮っていたので、みなさんお楽しみ～。
バイキチの表紙撮影の模様は近日アップします！ 男性諸君、いましばらく待ちたまえっ！
※ 明日から通常営業の予定でしたが、都合により午後２時～営業致します。 疲れたから昼まで寝てるとかじゃないですょ。。。
