33/365 2023.2.2 thu 木曜定休日

本日は木曜定休日でした

いつも塗装場を提供してもらっている車屋さんからのご依頼です

ハンドルを45°曲げてるのに

スキー板が動いていない。。。

スノーモービルの

駆動方法はスクーターと同じです

2ストのインジェクションだそうです

恐るべしアークティクキャット…

作業性悪すぎ

このL字の三角プレートが

割れているために動かなかったようです

補強入ってますが　

負荷を考えたら薄いんじゃないかなぁと思います

耐久性ないでしょコレ

一度修理したようですが

さらに強いものを作りたいと思いますー

では　また明日

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※ご来店の際はマスクの着用及び手指の消毒のご協力をお願い致します。


※ご商談・修理・車検・カスタムのご相談以外のご来店は、感染拡大防止のため
　ご遠慮いただく場合がございます。


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　　2018.4.1より　⇒　20000円（税抜）　（※2回目以降ご利用のお客様）
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　　　 改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します。


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(※木曜日は作業のみ）

32/365 2023.2.1 wed 定休日

本日は定休日でした

まだご紹介の途中なので軽くボカしてありますが

ミニシーシーバーの塗装です

どうしても水曜日に塗装したかったので

昨日車検に行かせて頂いたわけです

これもやりたかったやつです

下半分は塗ってたので

上半分を塗りたかったのであります

これを下から吹けないですからねぇ

で　上も吹き終わりました〜

本日の目標達成です

明日は木曜定休日です

では　また明日

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31/365 2023.1.31 tue 明日は定休日です

今年一発目の車検でした

短距離なら松葉杖要らないので

行けちゃいました〜

月末の3ラウンドなのにバイクは誰もいませんでした。。。

冬ですからね…

で　噂の車検証を初めて見ました

画像左上の水色の紙です

確かに小さいですね〜

第一印象は　極めて中途半端　でした

どーゆー理由でこうなったぁ？

細かい情報は省略されてて

その代わりに別紙で詳細を書いたA4の紙を渡されました

それはウチで保管しろってことすか？

かえって手間な気もするが。。。

だったらお客さんの車検証を

カードサイズにしてくれたらいいのにねぇ　

サイフとかスマホケースに入れられる方が便利ですよね

どーせICチップ入ってんだからさぁ

今どきは何かとペーパーレスだのキャッシュレスだのハンコレスになってとっても便利なので

「車検証アプリ」なんてのが出来る日が来るのでしょうか…

という事で2023.1.4から車検証が小さくなります　ってお話しでした

明日は定休日です

では　また明日

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30/365 2023.1.30 mon 営業時間変更のお知らせ

　　

昨日のミニシーシーバーの続きです

左右対称にするため計測して

作業しやすいように可視化します

既存のマウントを使用する為

最終的な幅も決まっています

なのでここはミリ単位で調整します

ヤフオクで買ったドデカノギスが大活躍です

で　ここの曲げが一番キモとなるとこで

見た目の角度や高さが決まるとこなので失敗はできませぬ

ここで失敗するとまたやり直しになっちゃうので。。。

こんなやつで角度を測ります

で　自由スコヤたるもので角度を固定して

左右対称にします

目盛付きのやつもあるみたいですね

尚且つ　ノンカタカタにするため

微調整します

おし！

ここまで来たら半分は終わりです

またご紹介致します〜

明日は車検のため15:00頃から営業します

では　また明日

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29/365 2023.1.29 sun

いつも沢山お仕事を頂く常連様の

スポーツスターです

当店で作製したミニミニシーシーバーのツーリングバージョン作製のご依頼を頂きました

荷物を縦長にくくれるように

高さ60センチほどのシーシーバーを作ります

まずはこんな感じ

この一発目がダメだと後々影響するのでいつも緊張します

やっぱなんか気に入らないので

再度作り直しました

画像下のやつで進めます

何度か作っておりますが

曲げる箇所がとても重要で

微調整する時に同じ所に

支点をあてないとイビツになったり

左右対称にならなくなったりします

基本的に一本の棒を曲げて作るので

修正が難しく

また一から作り直す事もよくありました

ポンチマーク付けたり

熱に強いマーカーなどを目印にしておりましたが

全て熱により見失ってしまいます

最終的にサンダーで「切れ目」を

入れて最後に溶接で埋めるやり方で

落ち着いてます

とても手間ですが失敗する事が

半分以下になった気がするので

ヨシとしてます

修正と微調整がとても楽で

左右対称に作る時の計測もとても

やりやすくなりました

置いてもカタカタしないように

炙って調整します

ノンカタカタ　です

と　ここまで作りました

ヨシと思ってましたが

後に微調整してます

3回曲げただけじゃん

と思われるかもしれませんが

見た目より結構時間がかかったりします。。。

と　いうことでまたご紹介致します〜

では　また明日

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28/365 2023.1.28 sat

RZ250のメンテナンスの続きです

今日はキャブレターについてご紹介します

画像の中央に透明な小窓が付いております

2サイクル世代には珍しく無いのですが初めて見た方もいらっしゃるかと

4サイクルの多気筒車のような

同調調整はしません

このスロットルバルブに付いてる

ポンチコが全開にした時に

小窓の中心に来る様に調整します

なので同調調整では無く

全開調整となります

一枚目の画像ではポンチコが

見えなかったのですが

左右逆になっていたようです

どーりで見えないわけだ。。。

左右間違っても問題無く走りますが

カッタウェイというスロットバルブ下部のテーパーにカットされている所を逆に組むと

エンジンを始動した時に大変な事になるので要注意です

始動した途端に全開近くまで回転数が上がってしまいます

二枚目の画像の左側は正面の切り欠きが途中までしか無いのに対して

右は切り欠きが有りません

アイドリング調整用のネジはスロットルバルブの筒の中に飛び出しているのでその突起に引っかかってしまい

結果アクセルを開けた状態になってしまいます

簡単に書いてみましたが

わかりますか？笑

ということで強制開閉あるあるでした

では　また明日

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27/365 2023.1.27 fri YPVS【YAMAHA Motorcycle Technology】

YPVS【YAMAHA Motorcycle Technology】

当初のYPVS（YAMAHA POWER VALVE SYSTEM）は円柱状の太鼓式でしたが

94年（YZ125の場合）から動画のようなギロチン式になっております

丸の中の円柱を横にした様な部品です　真ん中がくびれていて太鼓の形状に似ていることから太鼓式と言われていました（たぶん）

こちらがギロチン式で

ほんとそのままな感じです

よーするに可変排気ポートとなるわけで

排気タイミングを調整するメカニズムのことです

排気タイミングが早いほど高速・高出力型特性になり

遅くすると低速及び高トルク型の特性になります

つくばでは遅く

鈴鹿やFISCOでは早くするみたいな感じです

YZのようなバッテリーを搭載していない車両は
エンジンの回転数に応じて作用する遠心ガバナーを用いて機械的に
開閉します

市販車の多くはバッテリーを搭載しているので
電気的に開閉します
サーボモーターというユニットからワイヤーで太鼓を制御しています

YPVS搭載車はメインキーをONにすると作動確認のため「ウィーン・ウィーン」と一往復します

バッテリーが弱いと作動不良や作動音がしませんが　走ると動いたりします　

よくあったのがワイヤーが切れてモーターのみ作動して太鼓が動かないなんてのもあるあるでした

ワイヤーがダメになるというか　太鼓自体がカーボンの体積で作動不良を起こし　

ワイヤーに負担をかけて切れたというのが多かったと思います

なので太鼓が開いたままの状態だと始動が悪く下が無いけど上は調子いい　とか
閉じたままの状態だとその逆の症状が出ます

街乗りだと気付かない程度かもしれませんけど。。。

そのYPVSをマフラーに装着したのがEXUPです

これも同様よくワイヤーが切れてましたねぇ。。。

YPVSを開発した担当者はその年の社長賞をもらったみたいな話を
昔に聞いた記憶があります

めちゃくちゃ余談でしたが

また懐かしかったり面白い動画があればご紹介します〜

では　また明日

 

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26/365 2023.1.26 thu 木曜定休日

本日は木曜定休日でした

RZ250のシリンダーヘッドです

サーモセンサーが折れちゃってました（俺が折ったんじゃないょ）

純正部品は廃盤でした

デイトナで代替品が出てたのですが

逆にここからヒントをもらったので

修理します

まずは折れたヒラギボシは再生不可っぽいので丸ポッチの所も

作用するか点検します

非導通なので行けそうです

磨いてフラックスを垂らして

ハンダを盛ります

で　配線を直付けします

振動対策で螺旋状にしました

やったとこで

ほんとに反応するか不安になったので外して温めてみました

温度の変化に応じて抵抗値が変わっていったので大丈夫そうです

抵抗値の変化に比例して作動するのでメーターは可変抵抗器なんでしょうか

後は実際に繋げて確認致します

簡単ですが絶縁して一応完成です〜

この辺のサーモセンサーは

だいたい同じ物だと思うので

他の車種からの流用でもいいかもですね

では　また明日

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25/365 2023.1.25 wed 定休日

本日は定休日でした

SRのリアキャリアの続きです

お客様指定のバッグに合わせた大きさです



繋ぎ合わせます

で　こんな感じになります

ボルトで脱着出来る仕様にしてあります

まだ補強などは入れてないので

またまだ続きます〜

明日は木曜定休日です

では　また明日

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24/365 2023.1.24 tue 明日は定休日です

先日ご成約いただいた250TRですが

フロントフォークからオイルが滲んでおりました。。。

もちろんですがこちらでしっかり整備してお渡し致します

オイルシール　ダストシール

両方交換完了〜

今日はアルバイト君がいてくれたのでお願いしました

まだ通常整備は苦しいので。。。

ほんと周りの人達に助けられております

明日は定休日なので少し安静にしております

では　また明日

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23/365 2023.1.23 mon

マフラーステーなど作り終えたのですが

なんかやっぱサイレンサーが長いかなと

一度短くしたのですが

もう少し縮めます

こんくらい抜きます（真ん中のやつ）

そうするとΦ径が合わなくなるので

微調整します

　

こんな感じです
隙間は溶接で埋めます

できるだけ滑らかにしました

で　マフラーは塗装して完成です〜

またご紹介致します

では　また明日

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22/365 2023.1.22 sun

まだ松葉杖はとれませんが

少しでもと作業しておりました

こんなん作りました

合体して使います

で　予備タンク付きのリアキャリアにドッキングします

ちゃんと真っ直ぐになるように

しないとです

で　こんな感じになりました

まだ途中ですが今日はこの辺でやめときます。。。

またご紹介致します〜

では　また明日

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21/365 2023.1.21 sat

RZ250の修理です

片肺だそうです

合面からクーラントが漏れた形跡ありですねぇ

ホースとシリンダーのドレンからも

漏れてました

普段もれてなくても圧力がかかるとこなので走ると漏れてきちゃうんですよね… 

オイルホースクリップは

もうちょい上だと抜けにくくなりますね〜

こっちもですね

フムフム

ここも修正しましょう

燃料ホースも新品になってましたが

もうワンサイズ細いやつでしたかね〜

漏れなくても滲んだり外れたりする確率が高くなっちゃいます

おー　これはナイスアィディア

割り箸とな。。。

意外と弾力があっていいのですが

何らかの形で補修しておきますー

乗られる方の安全第一なので

事前に故障を防げるものは

全てやりたいと思います

そゆ仕事なのであります

またご紹介致します

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20/365 2023.1.20 fri SOLD!

中古車の250TRです

女性の方からのご商談を頂きました

ですが　車高を上げるキットを組んでありますので足付きが不安とのことでした　　

そりゃそうですよね〜

純正のサスにカラーを挿して延長するキットです

RCエンジニアリング製だったはずです

スリット（溝）が入ってるのは

締め付けた時の余白です

亀裂では？という方もいらっしゃいますがこの余白が無いと締め付けが不十分となります

フロントは延長ジョイントです

で　こんな事もあるかと

中古ですがローダウンの部品一式在庫しておりました

ショートスタンドに

フロントは突き出します

トップキャップが見当たらないので

ひとまずこのままで

後に交換します

良くみるやーつのショートサスです

で　ローダウン完了〜

で　早速またがって頂きました

足付きもバッチリということで即決にてご成約いただきましたー

今年初めての縁起車両となります⤴︎

Mさん　ご勇断ありがとうございました！

M君　ご紹介ありがとうございましたー

では　また明日

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(※木曜日は作業のみ）

19/365 2023.1.19 thu 木曜定休日

本日は木曜定休日でした

ヤマハ　TW225E FORSALEです

ロンスイは長めです

タンクはツヤあり黒に塗装しました

お尻周りも加工やカスタムしてあります

ホイールは半艶黒に

リヤも同様に半艶黒で

色々と整備しながら仕上げました

機関良好です〜

2002年式の225ccです

2001まで200ccです

インジケーターはニュートラルのみ

ハンドルは交換し後に塗装しております

と　いうことで早い者勝ちの一台でございますー

お気軽にお問合せください

では　また明日

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※ご来店の際はマスクの着用及び手指の消毒のご協力をお願い致します。


※ご商談・修理・車検・カスタムのご相談以外のご来店は、感染拡大防止のため
　ご遠慮いただく場合がございます。


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◇　車検費用が大変お得になりました　◇
　　今まで⇒　33000円（税抜）
　　2018.4.1より　⇒　20000円（税抜）　（※2回目以降ご利用のお客様）
　　初回のお客様は　25000円（税抜）となります。
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