334/365 明日よりgooブログへ引越し

本日を持ちまして　OCNブログはサービス終了のため

明日の12/1より　gooブログ　へ引越し致します


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これからもgooブログでお楽しみ下さませー




で　本日はヤマハの車両に採用されたイロイロな

デバイスをザックリですがご紹介します

一番有名？かとおもわれる

----------YPVS----------　

ヤマハパワーバルブシステム

2サイクルエンジンに多く採用されたデバイスです


画像下にある通称「　太鼓　」といわれる部品で　排気ポート

の大きさを走行条件に合わせて変化させるシステムです

バッテリー搭載車は電気式で　レーサーなどは遠心ガバナー

による機械式です


「　太鼓式　」以外にも「　ギロチン式　」もあります　

1974年に排ガス対策のための研究から生まれたそうです


ちなみにヤマハの社長賞をもらったそうです


細かく書きたいのですがキリがないのでザックリ続けます



----------EXUP----------

エキゾーストアルティメイトパワーバルブ

簡単に言うと　YPVS　をマフラーに付けた物です

こちらはFZ400など4サイクルに採用されています


マフラー内のカーボン等が原因でバルブが噛みこんで　

制御しているワイヤーが切れてなんとなく調子悪い。。。　

なんてことも多々ありました　

全開で固まると低速　全閉で固まると

高速域が不調になります　


オーバーラップ時の排気圧力派を抑制して

吹き返しを低減させ　優れたトルク特性に貢献して

います



----------YDIS----------

ヤマハデュオインテークシステム

SRX400などに採用されたキャブレターです

単気筒に対し吸気ポートが2つ設けられています

プライマリー　セカンダリーに別れ

プライマリーは強制開閉　

セカンダリーは負圧式　となっております

こちらは燃費の改善を図るためのものだそうです




----------YEIS----------

ヤマハエナジーインダクションシステム

リードバルブ採用の2サイクル車に採用されています


中速域でモタつくのを解消するためのものです

簡単に言うと　ある回転域で余分なガスが燃焼室に

吸い込まれ不正燃焼を起こすもので　その余分な

ガスをインテークマニホールドに設けたボックスで

平均化させガスの吸入を安定させるものです

　DT200WRはエアクリーナーとキャブの間の

ダクト上部についてました　あれもYEISかな？




----------YICS----------

ヤマハインジェクションコントロールシステム


外から見てもあまりなんだかわかりませんが

燃焼室内へのガスの吸入速度を速め　

燃焼時間を短縮して燃焼効率の向上を

目的としたものです

46XのFZ400なんかにも採用されていました



ほんとにザックリでしたが　OCNの最後のブログ

ということもありいつもより時間をかけて書いてみました



しつこいようですが

明日よりgooブログにてお楽しみ下さいませー

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明日は検診のため11：00頃から営業します





では　また明日

333/365

XS650SPの修理を頂いておりました

しばらく乗ってなかったようです




なにかが沈殿してます。。。

サビではなさそうですがねぇ



このキャブは左右分解の必要がないので

このまま洗浄します



チョークプランジャなどの真鍮部品は磨いて

から組み付けますが　真鍮は柔らかいので

削りすぎないようにしなきゃです



ニードルバルブの受け側も



見えないかもですが　内側も磨きます

ココの汚れをしっかり取らないとオーバーフロー

の原因にもなるので気をつけなきゃです


と　いうわけでニードルバルブを外してしまったので

O-リングを交換しなきゃなので　今日はココまで。。。


またご紹介しますー



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332/365

昨日の夜は石巻に出張？でした　

回を重ねるごとに近く感じてきたりします。。。



シメは石巻の「　味彩　絆　」さんで

こちらは生の紅白刺し　




サンマの刺身　



どんこの肝タタキ　



白子の天ぷら　

塩でいただくのがイイですねー


この日は一泊なので　お酒も挑戦してみました


石巻の海の幸が酒の肴には最高ですねー


なんて生意気な事を言ってみたりして。。。

（一回、言ってみたかった）


でも　ほんとに「　味彩　絆　」さんはウマイっす


ご馳走さまでした～♪


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331/365

STEED400の続きです

SRはよくバラすので楽チンですが

STEEDはちょいと苦戦しました。。。




で　エンジンを降ろして早速洗車です

エンジンは想像してたより軽かったっすねー

フレームと足廻りは書類付きなので取って

おきます




もう１台のSTEEDのエンジンも降ろすので

しばらくこのまま放置です


こりゃぁ長期戦になりそうです。。。


またご紹介しますー



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明日は石巻で所用を済ませてから

営業するので12：00頃になると

思いますm( _  _ )m



では　また明日

330/365

本日は定休日でした

で　夏ぐらい？にお預かりしたSTEED400の

修理に着手します

震災の時に海水に浸かってしまったので　

エンジン　足まわりなど全て移植することに

なりました




まさに渡りに舟で　STEED400のベース車が

たまたま入庫


まずはコチラを一気にバラしていきたいと思います

お楽しみに～


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までの営業となります



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329/365

バルカン400に付いている　社外品のSUの

エアクリーナーですが　

どうやら吸い込みが多いのか　抵抗が

大きいのか　中速域の吹け上がりがイマイチ。。。

で　真ん中にメッシュを溶接して



通常のエアクリーナーフィルターに



さらに追加して　吸い込み時の空気の暴れを

抑制してあげます　




ちょっと強引な気がしますが　効果は◎　

キャブセッティングもですが　こっちも大事です

あまり詰めすぎたり　目の細かいものを使うと

抵抗が大きすぎて　不調になったりもするので

ご自身でなされう場合は微調整しながら

やってみてくださいませー



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328/365 COMING SOON! KDX250SR モタード仕様

カミングスーン　です

KAWASAKI　　KDX250SR　モタード仕様

が入庫しました


ひとまず洗車だけしましたが　多少の整備をして

近日販売致します



水滴が付いたままでゴメンナサイ。。。




KLXマスクに　UFOのモタードフェンダー




RSV　のチャンバー　

サビも少なくキレイです



もちろんサイレンサーも　RSV

　


前後17インチ　　リムはDID

スプロケットも交換済み




リヤサスもキレイです




キャブレターはオーバーホールします




全体的にとても綺麗です

数回の林道走行をしておりますが　屋内保管

だったので外装の色褪せもありません




シートは　R　のものに交換しております

SRのものより　上面の幅が狭く　見た目も

カッコイイのです




なにより嬉しいのが　オフロード仕様に戻すことが

可能です　　（ブレーキローターは脱着が必要です）


こちらのパーツも全てお付けして販売する予定です



まだ価格を決められませんが　約28～30万くらいに

なりそうです　（オフ用部品含む）


1993年式　走行は9850Km　です


早期ご予約も承ります　お気軽にご相談下さい

ませー


整備完了後　改めてご紹介しますー



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327/365

SR400復活の巻　の続きです

ちょいと場所を取るので仮組みして作業台に

乗せました　


スリックタイヤじゃーないですょ　キズが付くので

チューブを付けておきました(・∀・)


このままエンジン洗浄に入ります

またご紹介しますー


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明日は引取りのため12：00頃から

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326/365

まるでバイクは関係ありませんが　打ちっぱなし

に行ってきました　

年に数回行くかいかないかぐらいの

丘ゴルファー？です。。。





こちらは旧友のKOYA君ですが

メチャンコうまい人で　いつも教えてもらってます


「みんなのゴルフ」　ならイイ勝負なんだけどな。。。

























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325/365

中古車のSR400のサスが　ちょいとサビの進行が

ほっとけない感じなので　バラして磨きます

手遅れになる前に。。。

スプリングコンプレッサーがあったので楽チン

でしたー　




裏側は特に汚かった・・・orz

グリース分の油に汚れが付いただけのようです




サビ取り剤や シャカシャカして　なんとか

ここまで復活=3


なんとか手遅れにならずにすみましたとさ




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324/365

鷹虎パーカーが完成しましたー

今回はデザイン　データ作成　外注まで

全てお任せ頂きドキドキでしたが　なんとか

任務完了致しました




と　そこにタマタマ遊びに来ていた妖子ちゃんに

着て頂きました

フロントはシンプルに単色ワンポイント




黒は地肌を使わず黒色を使用しているので

計6色刷りのシルクです　　


こうやって完成してみると喜びが倍増ですねー


鷹虎パーカーはこれにて一件落着～



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323/365

本日は定休日でした

オークションにへばりついていたり。。。

（画像の車両は無関係です）



塗装も合間をみてやってました

半艶黒ですが　スポークは多少の歪があるので

塗料に柔軟剤的なものを入れて塗ってあります

入れないより入れたほうが割れる確率は低い

かなと。。。





こちらは塗り分け

マスキングがすごく緊張しました。。。


そんな一日でございました～





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322/365

本日もフツーにお仕事です

整備の仕事が落ち着きつつあるので

塗装の仕事も並行してやっておりました


こちらはアルミホイールを半艶黒で



そんなまったりとした一日でした～




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321/365 FORSALE! XLH883 Hugger

あたくし所有のハガーをFORSALEします




車検はH28/8まであります



タンクはサビサビだったので　エッグタンクに

交換しました　　サフェ吹いただけです




お世辞にも美車とはいきませんが　機関は

非常に良好で始動もノンストレスです





買い取ってから約200Kmほど走行しておりますが

大きな故障も無く　グッドランニングコンディション

です　詳細は下記の通りです



■　ハーレー　XLH883　Hugger

■　1993年式

■　906Km（社外メーター読）

■　機関・始動良好

■　車検　H28/8/12

■　即納車可能

■　試乗可能

■　車両本体価格　税込442.800円　

■　諸経費は別途頂戴致します

■　遠方の方　スグに陸送費用お調べ致します


お気軽にお問い合わせ下さいませー！


Mail:　info@rooster-sdc.com

TEL　022-346-9819

OPEN　10：00-19：00

毎週水曜日定休


担当　シラハタ




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320/365

SR400のフレーム塗装です

ハンドルストッパーを少し削って

シートレールエンドも加工

その他サビ取りやマスキングをして

やっとサフェ

ココまでが時間かかるっす。。。




狭いブースなのでフレームがギリです

下に寝そべって吹いたりもしなきゃですが

色を入れ終わりました





クリヤーも吹いて　あのボロかったフレームも

生き返りましたー

（2014/11/7　311/365で比較できます）


スイングアームも一緒に塗りたかったのですが

本当に狭いので分けて塗ることにしました。。。


毎年今頃はHRCSに向けて血眼になってやって

いる頃なんですが　今年は出展しないので

時間をかけて進めておりました

またご紹介しますー






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