275/366 2020.10.1 thu オイルタンク

本日は木曜定休日でした

先日ご紹介したオイルタンクの続きです　エンジンオイルを注油するためのキャップを取り付けます

このバング専用に34Φのホールソーを買ってありますが　実際に使用すると誤差が生じて

バングより穴が大きくなってしまうので25Φのホールソーで穴を開けてから　リューターで削ります



たぶんですがコンマ数ミリの誤差があって入らなかったので　

逆にバングを削ります　その方が溶接しやすいかなと



で　ほんのちょっとだけ削りました　



画像が逆さまで申し訳ありません

こんな感じでピッタンコです～　　

やっぱ小さいけど旋盤あると楽ですね～　　


と　いうことで　また明日




※　現在作業を最優先としておりますので営業時間に急な変更などがございます。
　　ご来店の際はご連絡頂ければ幸いです。

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　ご商談・修理・車検・カスタム等のご相談以外のご来店は感染拡大防止のため
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274/366 2020.9.30 wed シーシーバー

本日は定休日でした

ご紹介したつもりでいましたが　アップされていませんでしたので　改めてご紹介します

曲がっているのはRの確認のため試作したもので　真っ直ぐな2本の丸棒で作ります

画像の縦横上下が直らないのでちょっと見にくくてすみませんm(__)m



酸素を使って温めて　治具を使用して曲げます



温める範囲　温度　治具にあてる位置など　左右対称にするのが本当に大変です。。。

二本同時に曲げるやり方もあるのですが　僕には上手くできませんでしたorz




と　いうことで　今回はリジットフレームではなく　XL1200のサスモデル用となるため

フェンダーブレースに固定するパターンとなります


またご紹介いたしますー


明日は作業集中日の木曜定休となります　　では　また明日




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273/366 2020.9.29 tue 溶接補修

SR400のカスタムで入庫している　Sさん号ですが　ループフレームがボッキリ折れておりました

補修のためゴロンします

エンジンはOH中のため　降ろしてあります



電気溶接や半自動などで溶接した物　特にDIYでやったもののボッキリ事例は多数ございます

パテ処理して塗装されると外見からはわからないんですよね・・



新たにTIG溶接をしました　

今回はパテ無しで　溶接の肉盛りで形成しましたー

後は塗装して完了です


明日は定休日です　　では　また明日



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272/366 2020.9.28 mon テスター

いつも大切に使っているYAMAHAのテスターが壊れてしまったので新調しました

歴代4個目くらいでしょうか・・・



指針の調整が出来ないのと電圧計が動かないので止む無く交換



痛い出費でしたomg　　時間が出来たらステンレスかなんかで保護ケース作らないとですね。。。


では　また明日




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番外編 GUNDAM FACTORY YOKOHAMA 18

GUNDAM FACTORY YOKOHAMA 18


動くんだ。。。　しかもスムーズ

271/366 2020.9.27 sun オイルタンク

XL1200のオイルタンクを作ってました

円柱状の筒は　鉄板をロールして作りました　ほぼ真円　



コンマ数ミリですが上下のひずみがあるので　上から抑え込みつつ仮溶接



で　横の丸い皿を左右とも仮溶接

お皿単体でオイルタンクキャップのバングを付けると溶接熱でひずみが大きくなってしまうので

この状態にしてからバングの取り付けに入ります

と　いうことで例によって刻みますm(__)m　またご紹介いたしますー


では　また明日






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270/366 2020.9.26 sat XL1200S

XL1200Sの腰上OHしておりました

マフラーのエンドにオイルが付いていたので　上がったのか下がったのか。。。

お願いだからシリンダーだけは無事でいておくれ・・・

またご紹介いたしますー


では　また明日





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269/366 2020.9.25 fri Snap-on

最近？はトルクレンチがデジタル化したり　ディーラーでも電動インパクトが当たり前の時代だそうで

昔は「邪道」とか「なまけ者」とかなんの根拠もなく否定しておりましたが

そんなのはタダ新しいというだけで否定する要らないこだわりでして。。。

と　いうことで　MACTOOLのDEWALTを使用していましたが　チャックが1/2で　本体の大きさもあるので

車屋さんには最適だと思いますが二輪はもう少し小さい方が楽だと感じておりました


と　いうことで　Snap-Onの小さいタイプを購入しました　

3/8だし軽いのでとっても作業が楽だし早いですね～　

四十肩が治らないまま五十肩のあたくしには最高でございますー


と　いうことで　また明日







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268/366 2020.9.24 thu

本日は木曜定休でした

XL1200のマフラーガードを自作します

ステンレスの丸棒です

炙って曲げます

酸素だと火力が強すぎるので、普通のガスバーナーで炙りました

まぁここまでやるのにかなり時間がかかりました。。。

かなり立体的なので何度も修正を繰り返しです。。。

結構な三次元でした

まだ外枠だけなので これから中も作ります

この曲がりだけでも思ったより大変でした

と いうことで またご紹介いたしますー

では また明日

267/366 2020.9.23 wed

すみません 公開されておりませんでした

水曜日は定休日でした

サンダーヘッダーの加工です

XL1200用に短くカットします

こんな感じです

1-3/4用のジョイント？を溶接

サイレンサーステー用のウェルドナットを溶接

要らないステーはカットします

サスに干渉する部分をえぐりました

サンダーヘッダーはえぐった箇所が空洞なので作業がしやすかったですねー

全部空洞じゃないですよ

こんな感じでクリアランスをとります

で 先日ご紹介したステーをで固定して完成です

では また明日

266/366 2020.9.22 tue

カスタム中のXL1200のサイレンサーステーを作りましたー

サンダーヘッダーがご指定でしたので　少しぶっといので作りました　

ちなみに独立管です




裏はこんな感じでこちら側からボルトを差し込みます

まだ仮付け状態ですがこんな感じになります～


明日は定休日です　　では　また明日






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265/366 2020.9.21 mon 俺的

とあるステーを自作します

完全に独学で参考になるかわかりませんが　僕的にはだいたいこんな感じでやってます

厚紙（板目紙）におおまかな線を引きます　ココは穴の位置が重要で後はザックリです



こんなんでOKです



また画像が逆さまでスミマセン　

使用する範囲の長さを測ります　少し多目で



で　厚紙に定規を使って基準線を引きます

112mmに対して半分の56mmの所に中心点を書きます



マーキングした穴から　三角形の底辺にあたる部分までの距離を測ります



90°の直角の線を引きます　L字の定規でもいいと思います



底辺から80mmの所に印を付けるのですが　定規の角だと数ミリずれることもあるので

底辺に「100」をあてて「20」のところで印を付ければズレにくいです

画像はズレた例です



ちょっと見えにくいのですが　円をコンパスで



で　こんな感じになります　　底辺の端（112と0）に定規をあてて円に向かって近づけて当たったところで線を引きます

で　この厚紙を切って　鉄板の上に乗せてマーキング　　ではなくあくまで寸法と形状の確認なので

これを元に鉄板に同じものを罫書きます



で　これをカットします



基本的な外枠はできました　穴の位置が重要なのでまずはOKです
あとは使用するサイズにカットします



まだ完成ではありませんが　次に進める所まで加工できました

厚紙を切って鉄板の上に乗せるやり方だと　複数作る場合に誤差が必ず出るのでこの方法にしています

実際にはシーシーバーに使用するのですが必要に応じて補強を入れたりドリルドしたりします


なんとも画像枚数が多い割には内容の薄いものとなってしまいました。。。



4連休最終日も通常営業です　　　では　また明日




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264/366 2020.9.20 sun SR400

SR400のお仕事です

福島県郡山市からわざわざお越し頂きました  本当に感謝です

オリジナルのリアキャリアの作製などを行います

前周りも手を加えます

大変混み合っているので春先にご依頼頂きましたが やっとお預かりすることが出来ました。。。

Mさん ありがとうございますー！

では また明日

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263/366 2020.9.19 sat ビッグラジエーター

ZRX1200にアクティブ製のビックラジエターを取り付けます

かなりデカメです



ファンは純正を使用します　最初に車体側に付けるんですね～



ラジエターが湾曲しているためにちょっとホースが足りなくなるので　ジョイントを使用して

延長します



で　完成ですー　　

当店で部品を取り寄せて取り付けも致しますので　お気軽にご相談くださいませ～


4連休中は通常営業です　　では　また明日





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262/366 2020.9.18 fri DS250

ドラッグスター250のカスタムのご依頼を頂きました

お隣の福島県よりお越しいただきました　本当にありがとうございます～




可変トリプルを12°にしてロングフォークジョイントを装着する予定です

その他ハンドルなどを交換して前周りを中心に行いますー

またご紹介いたします




私事ですが　しばらくの間お休みしていた鷹虎キックボクシングジムに復活いたしました

当時の仲間と声を掛け合いみんなでやってきました～　

やはり年齢もありますが坐骨神経痛になったりして健康面に不安を感じており

およそ12キロほど痩せましたが　まだまだ重いので運動も仕事の一つと考え

無理のない範囲で通いたいと思っております　

ちなみに仕事帰りにサクッと寄ったというトレーナーがスーツのまま汗だくになって

みんなのミットを持っておりました。。。　ご苦労様ですm(__)m

と　いうことで　季節の変わり目でもありますので皆様もご自愛ください



では　また明日





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