お疲れさま〜の〜こんばんわん🌆
今日は、何しろ半休取得する為に、朝から慌ただしく朝イチから２台で色出しと…
本当に忙しい半日でしたぁ〜
ヘトヘト、
急いで帰投してして、明日に備えてやる事を色々と〜こなしてたら、妹から夕方に連絡有って、３週連続で疲れてるだろうから、
今回来なくて良いと言われて…
まぁ〜疲れてるし、また都心への電車での移動が一番嫌だし…リスクまでは、無いだろうけど…
このクソ暑い状況で行くのは、気が重いし。
何しろ色々とあるから疲れてるから…最前線基地が疎かだったから、
ここんところ出来てない事をやろ〜
先程、洗濯してベランダで干していて、夜になると風が心地よい世界だったよ〜
そして、通りすがり〜の〜くま🐻の大好きな、一般車を競技用に改造して、ラリーのヨーロッパ地域のカテゴリーで、
スズキ自動車のスペインの現地法人（スズキ・モーター・イベリカのモータースポーツ部門）が、自社のスイフト（現行ＺＣ３３Ｃ型）をベースに、ラリー２キットを組み込んだ、「スイフト・ラリーＳ」で、ＥＲＣヨーロッパラリー選手権のＥＲＣ２クラスに参戦する見たいで〜
このラリー２キットの規定は、ＦＩＡ（国際自動車連盟）の提唱する、新たな車両区分に基づき、二輪駆動となるＲ２、Ｒ３規定車両と、共通パーツを使用する４ＷＤ車両のＲ５規定モデル（現ラリー２）の間を埋める為に生まれたクラス。
下の写真がスペインのスズキ・モーター・イベリカのスイフト・ラリーＳ
画像お借りしてます😔
結構格好良い〜ね！
Ｒ５モデルより、わずかに出力が抑えられてて、２６３ｐｓ／３８２Ｎｍのアウトプットが施された１・６リッター直列４気筒直噴ターボエンジンに、５速のシーケンシャルギアボックス、ラリー２用（Ｒ５）のリアデフ、一体型トランスミッションで構成されてて、ユニバーサルキットを中心に構築されたクルマ。
画像お借りしてます😔
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今回の規定の変更で、１キロあたり１秒のロスにつながるけど、より安価で購入でき、ランニングコストも抑える目的で、
ラリー車両の規定が変わった見たい〜
ちょっと前に、トヨタのハイエースをラリーの規定に沿って参戦してる話をして、その時に気になって、色々とラリーの車両規定を見て、ビーン来なかったけど…
今回のスズキのスイフトのラリーカーのお話で、理解する事が出来たよ〜
なにしろモータースポーツて、お金が超かかる競技だから、安く楽しめる事は良い事だよね！
ＷＲＣ（世界ラリー選手権）にトヨタから参戦してる勝田貴元氏が、ラリーイタリアで、４位に入賞したとのニュースにも、びっくりだし！
頑張ってるよね！
総合ランキングでも、４位だから凄い〜
このコロナ渦でのラリーで、厳しい状況下で実力を発揮し始めてる〜ね！
下の写真が勝田貴元選手
画像お借りしてます😔
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トヨタのヤリス→前モデル
今年はラリージャパン開催されるかなぁ〜
通りすがり〜の〜くま🐻の大好きなラリーカーとＷＲＣに参戦してる勝田貴元選手の活躍も気になる〜でした😔
最後まで読んで頂きありがとうさんでした😔
