興味津々〜「ＶＷのゴルフ50周年」ビートル後継モデル開発の舞台裏

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

やっとこさぁ〜通りすがり〜の〜ＧＷ前のお仕事終了。

昨日のお仕事だったし、今回は本当にヘトヘト君。

まぁ…今回は、メインのメーカーの製造部門は、ＧＷの最長の休みで…その間の資材の手配に頭悩む世界と…寒暖の差やら高温の環境の中で一斗缶の搬入やらで…疲れた。

明日から通りすがり〜の〜くま🐻のＧＷだよ！

色々とやらなければならない事だらけなので、気持ちを引き締めて、最前線基地での作業が待ってる。

そして、朝のネットニュースで、ドイツのフォルクスワーゲン社の「ゴルフ　５０周年」ビートル後継モデル開発の裏舞台〜に凄い興味津々😊🎶

１９６０年代後半、世界は様々な変革を迎えていた。自動車業界でも新たな動きが見られた。フォルクスワーゲン（ＶＷ）においては、「ビートル」の後継車が模索されていた。

後の「ゴルフ」で、エンジニアやデザイナーたちは、大小様々な新型車のアイデアを練っていた。

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向かって左側がＥＡ２７６、真ん中が初代ゴルフで、右側がＥＡ２６６

ビートルの後継車は、ＶＷにとって新型車１車種以上の使命が課せられていて、ビートルのアメリカ輸出に依存している状況はリスクをはらんでおり、１９６４年にアメリカから帰国し取締役に就任した、カール・Ｈ・ハーン（後に会長）は、「ビートルが心臓発作を起こせば、私たちの終わりを意味する」と当時述べてる。

何しろビートルは、空冷エンジンでリアエンジニアで後輪駆動するレイアウトも旧態化して…。

ビートルの後継車の開発作業は、この後１９６０年後半に、ウォルフスブルクで始まった。

例えば、試作の一つ「ＥＡ２６６」は、車体中央の床下にエンジンを搭載するユニークなフォーマットだった。

トヨタさんの初代エステマも車体中央の床下にエンジンを寝かせて搭載していたよなぁ〜凄い構造だったけど〜(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

１９７０年代初頭までは、実験や開発、そして選択肢の排除の連続だった。

当時のデザイン開発の先駆者だった、イタリアのデサインスタジオのベルトーネや、ギアや、イタルデザインやピニンファリーナ関与していた。

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プロトタイプのＥＡ２６６

１９７０／７１年頃には、ビートルの後継車の基本案件が確立していた。それはフロントに４気筒直列エンジン搭載し、トランスミッションもフロントに配置し、時代で古びないボディデサインを組み合わせる。

いくつかの試作車の中で、１９６９年の「ＥＡ２７６」は、後のゴルフの多くの特徴を備えていた、フロントエンジン、大きなトランクリッド付きのハッチバック、トーションビームアクセルなどである。

ただボンネットの下には、ビートルと同じ空冷水平対向エンジンされており、信頼性と低コストが重視していた。

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ＥＡ２６６とハーン元会長と初代ゴルフ

しかし、空冷エンジンの時代は終わを告げようとしていた…。

ＥＡ２７６のデサインは先駆的だったが、量産に向けて、別のコンセプトモデル車両が開発されてて、その新型車はジョルジェット・ジウジアーロ氏（イタルデザイン）が手掛ける事になり、新たな時代がゴルフで始まった。

フロントエンジンと前輪駆動の時代だ。なお、この動きはＶＷでは、１９７２年に発表された「シロッコ」と「パサート」に寄って始動していた。またＶＷで最初のフロントエンジン・前輪駆動は、１９７０年に発表された「Ｋ７０」でＮＳＵがＶＷグループになっていたから、ラインナップの刷新を準備していたＶＷブランドで、発売されたのだった、ビートルを置き換えた事実、そしてその後の成功の大きさから、”革新的”と言う文脈で語られがちなゴルフだが、”満を持って”の登場でもあったわけだ。

まぁ〜何しろアメリカ市場でのビートルに売上を頼る世界で次に繋がる新型車の開発は慎重になるし、そんな中でも、良い塩梅のデサインコンセプトを見極めて、満を持っての初代ゴルフの登場なんだもんね😊🎶

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ビートルの後継のボツ案

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😔

［VW ゴルフ 50周年］ビートル後継モデル開発の舞台裏 | レスポンス（Response.jp）

前にも見たぁ〜大人向け玩具のドラえもんの「タケコプター」の再販ニュースの巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

今日もお仕事でお疲れモード…疲れが抜けない…明日お仕事頑張れば、有給休暇を取得して、６連休だよ…働き方改革の一貫でね。

先程、ちょこっと今日の消費期限の三元豚さんの切り落とし肉と厚揚げさんと木綿豆腐と凍らしといた長ネギを使って、サッパリ煮込み〜

味付けは、醤油＋みりん＋さっぱり酢でね！

煮込んで〜ね😊🎶

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そして、こんな物と言ってはいけないけど、「ドラえもん」に登場する、ひみつ道具・タケコプターの大人向け玩具「PROPLICA タケコプター」（バンダイスピリッツ）が９月に再販するニュース…予約受付開始。

２０２０年に発売された人気玩具で定価が￥３，３００円で販売かぁ…

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装着用のヘアーバンド付きで、プロペラが回転するみたいだよ！

通りすがり〜の〜くま🐻は、果たしてコレを買って、何するのと思う玩具…。

本当に浮き上がるくらいのタケコプターを作ってくれたら凄いと思うけど、構造的に体がぐるぐる回るから…ヤバい世界になるよなぁ…(´∀｀*)ｳﾌﾌ

２軸反転のプロペラだだったら飛べるんだろうけど、流石に体を支える首が大変だよね〜と思う。(笑)。

謳い文句は、「PROPLICA」は、本物感を追求した大人向け玩具の人気シリーズみたい〜知らなかった(笑)。

欲しい人は欲しいアイテムなんだろうね。

コレクターアイテムなんだろうね！

美味しいよなぁ〜定価が￥３，３００円だからね。さすが！バンダイスベリッツさんだよと感心させられる商売だよね。

実際に回る！『ドラえもん』PROPLICA タケコプターが再販！装着用のヘアバンドも付属 | 電撃ホビーウェブ

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊(´∀｀*)ｳﾌﾌ★★★シュール過ぎる大人向け玩具★

土曜日は、デザイン展がショボそうだったので…取り止めて〜ぶらりする

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

昨日は、生憎の曇り模様で、小雨が降る午前中で、大江戸線で六本木駅へ、三井ガーデンへ、今回３回目で、一番端っこにあるデザイン絡みの展示スペースで行われてる。

「未来のかけら　科学とデザインの実験室」を見に行くつもりだったけど…展示スペースと内容がショボそうだったから…見るの取り止め…

入園料も￥１４００円で…

ふっと思い出したのが…前にもグッドデザイン賞展示で見に行って、展示スペースが狭くて…呆れたのを思い出しちゃって…

六本木駅から三井ガーデン内の中で告知されてるのをパシャ〜

三井ガーデン内の休憩スペースで、ちょと時間つぶししてる時にパシャ〜


回りの光景をパシャ〜



左側にデザイン展示館があって〜

奥に見える三角形の屋根の建物が展示会場で、奥の小さい所で、イッセイ・ミヤケ氏の出版記念展示会をしていたけど…

大したものが展示されてなかったから…入らなかったよ…。

正面入口をパシャして…やっぱし…入るの辞めよう〜となり、また六本木駅へ引き返して、秋葉原のヨドバシカメラさんへ、大親友のＨちゃんのお取り寄せ品を取りに〜

そして、つくばエクスプレスに乗って、浅草へお昼ごはんを、前回行った虎の看板の中華屋さんへ、餃子とからあげと昼ビールで乾杯して至福の時を過ごして〜

いつものカラオケ館で、６時間のカラオケをして〜

最後に、キリンビールさんの系列の焼き鳥の「秋吉」さんに、焼き鳥を食べて、ハーフアンドハーフのビールやら焼酎のソーダ割りに梅干し入りを飲んで、至福の時を過ごして電車乗って帰投する。

そして、今日はヘトヘト君で、爆睡の世界で充電君してましたぁ。

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊。

霧雨降る今日そして都心へゴー

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おはようさんです☁☔？→☁

ちょこっと小雨がぱらつく…

そして今日は、都心へデザイン展を見に〜

いつもの時間よりちょと遅く…最寄り駅に向かっている時に、こんなに高校生が多いのかと驚く…

それにしても湿度が高く参るよ…

約一ヶ月半バリの都心かぉ…人が多いだろうね。

大親友Ｈちゃんと楽しんで来ます！

今日もお互いに良い塩梅で参りましょう〜ね！

慌ただしい１週間、対応に追われて…明日は都心へゴー

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

いやぁ…今週は、ＧＷに向けての来週の３日間の稼働日に向けての資材の発注やら受け入れやら、その対応やらでヘトヘト君の通りすがり〜の〜くま🐻

今日は、朝イチから資材の受け入れやらで、慌ただしく、それと、午後は半休もらって病院行ったりで、慌ただしい１週間だったよ…

帰って遅いお昼を食べて、その後ソファーで寝落ち…

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明日はお休み〜

久々ぶりに、大親友Ｈちゃんと、都心へ〜

六本木の元防衛庁跡地の２１ー２１ DESIGN　SIGHTでの企画展「未来のかけら　科学とデザインの実験室」

３月２９日から８月１２日まで行われる

幅広い工業製品のデザインや、先端技術を具体化するプロトタイプの研究を行うデザインエンジニアを迎えて〜クリエーターがどのように未来に対するさまざまな可能性を具現化し、プロトタイプを通じて、確かめるとこを取り上げた展示会見たい〜

21_21 DESIGN SIGHT | 企画展「未来のかけら: 科学とデザインの実験室」 | 開催概要

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😔

疲れたぁね

待望のマツダさんの新型マツダ６じゃなくて電気自動車のＥＺ−６だよ〜中国で発表

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

今日は、夏日の暑さで…ヘトヘト君。

なんせ〜昨日の肌寒い雨で…今日はぁ…あぁはぁ…はぁだしね…。

帰りに軽く食材をイオン系列になってしまった、小型スーパーへ、家飲み用の麦焼酎（黒麹仕込み）が…増量辞めて…金額は同じなんだけど…実質的に値上げだなぁ…うわぁ…じわじわと来るよなぁ…。

常備してる、日持ちする玉ねぎやら、ちょこっと買って来て〜

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そして、先週から気になっていた、マツダさんのセダンのマツダ６（アテンザ）の新型が直６エンジン搭載してＦＲ駆動方式になって発表されるんじゃないかとネットニュースで報じられてて〜🎶

何しろ色々な所で、マツダ６の新型はこうなるんじゃないかと〜ね！

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驚いたのは、中国のマツダさんの現地法人である、長安マツダは、２０２４年４月２５日、北京モーターショーで、新型電動車「ＭＡＺＤＡ　ＥＺ６（マツダ・イージーシックス）」ならびコンセプトモデル「ＭＡＺＤＡ創ＡＲＡＴＡ（マツダ・アラタ）」を公開した。

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デザインスケッチ

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●「ＭＡＺＤＡ　ＥＺ６」

「ＥＺ６」は、その名の通り、マツダさんのフラグシップセダン「マツダ６」の実質的な継続で、長安マツダが開発・製造を行う新型電動車（新エネルギー車）の第一弾であり、電動専用車、２０２４年中に中国で発売されると言われてるかぁ〜

マツダさんの一連のコンセプトモデルの流れるような、クーペフォルムのセダンで、全長は４９２１mmで✕全幅は１８９０mm✕全高１４８５mm。現行のマツダ６から若干ですがアップしてる。電気自動車（ＢＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）の２種類を設定し、中国のニーズに対応する見たいだね。航続距離はＢＥＶモデルで、約６００kmで、ＰＥＶモデルは一回の給油で１０００km以上を想定してる。

マツダさんらしい、ドライバーの意図に対してクルマがリニア反応するよう、ブレーキやステアリングのチューニングを行ってる。マツダさんの”人馬一体を感じさせられるダイナミクスな性能を持ってるみたいで、５０対５０の前後の重量バランスを備えてて、フロントは、ストラッド式で、リアはマルチリンク式のサスペンション、高速走行時の安定性の向上させる電動リアスポイラーを採用してる。

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マツダさんのコンセプトカー

●「ＭＡＺＤＡ創ＡＲＡＴＡ（マツダ・アラタ）」

一方のコンセプトモデル「ＭＡＺＤＡ創ＡＲＡＴＡ」は、ＳＵＶのＣＸ−５を彷彿させる、「動きを感じさせる造形の中に、モダンかつプレステージアスな印象を与えるクロスオーバーＳＵＶ」で、やっぱし、一連のマツダさんの最新のコンセプトモデルの流れを引き継いでいるカースタイリングで、流石！マツダさんだよなぁ〜と感じさせられる、通りすがり〜の〜くま🐻でしたぁ〜😊🎶

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大好きなデザイナーの前田育男さん。

今のマツダさんのデザインの流れを作った、前田育男さん、元３代目デザイン本部長で、その後、２０１３年、執行役員デザイン本部長、２０１６年、常務執行役員デザイン・ブランドスタイル担当に就任して、２０２２年から今はシニアフェロー・ブランドデザインに就任

手掛けたデザインは、トリビュート（２０００年）や、ＲＸ−８（２００３年）やデミオの３代目（２００７年のＤＥ型）のデザインやら、コンセプトモデルの「靭（しなり）２０１１年」や、ＲＸ−ＶIＳＩＯＮ（２０１５年）やＶIＳIＯＮ　ＣＯＭＣＥＰＴ（２０１７年）何しろ、攻めてるデザインをするお方😊🎶

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VISION　COMCEPTしびれる美しい車🎶

「背の低いマツダ」ついに出た！ 新「マツダ6」じゃないよ「EZ-6」中国で発表 “電動専用車”に | 乗りものニュース

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😔

気になるマツダさんのＢＥＶだけどセダンだよ〜でしたぁ〜(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

ＮＨＫスペシャル「Ｈ３ロケット 失敗からの再起 技術者たちの348日」を観たよ

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

今日は、変な肌寒い１日だったよ…午後から肌寒く…寒暖の差のアレルギーで鼻水ズルズル君で…と、霧雨降ってるから、いつものコンビでの角飲み止めて…さっさかさぁ〜と帰投したよ。

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そうそう〜昨日の寝る前に、ふっとテレビの電子番組表をチェックしないとヤバいなぁ〜て思って、見たら～

ＮＨＫスペシャルで、「Ｈ３ロケット　失敗からの再起　技術者たちの３４８日」を見ちゃったよ！

この放送は知らなかったし、チェックして無くて…危なかったぁ…上手く録画出来て良かったよ！

何しろ、昨年のＨ３ロケットの初号機の打ち上げ失敗で…ああだこうだとメディアさんが、日本の技術力の失墜だとか…前にも取り上げたけど、今回のＮＨＫスペシャルは、Ｈ３ロケットの初号機打ち上げ失敗、「指令爆破」。原因究明は、失敗直後からＪＡＸＡ（宇宙航空研究開発機構）と三菱重工業の技術者らで、２段目のロケットは、なぜ着火でしなかったのか。

残された手がかりは、機体が破壊されるまでの間、ロケットから刻々と地上に送られたデータで、分析を進めて行くと第２段目ロケットエンジンの周辺で、電流と電圧に異常が起きた可能性を示していた。

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そこで、より詳細に原因を究明する為、ＪＡＸＡの岡田プロジェクトリーダーたちが、使ったのが「故障の木解析」と呼ばれる手法。

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事故や製品の故障など、あらゆるトラブルの原因を見つける為に使われて来た手法。

起きた結果をもとに考えられる要因をすべて洗い出し１つずつ検証していく。

通りすがり〜の〜くま🐻は、初めて知る言葉、普段使ってる表現は、「トラブルシューティング」や「トラブルシュート」だよなぁ〜とふっと思ってしまったよ！

何しろ、答えにたどり着くまで容易ではなかった。

そもそも、ロケットで使われる部品や装置は、どれも厳しい検査をくぐり抜けている物が使われてる。

それでも想定外の事が起きてないか、宇宙空間と同じ環境に似た真空状態に出来る設備を活用し、１つずつ部品やら電子機器の不具合を地道に検証していって、原因と思われる部分を潰してて、そんな中で、中々絞り込めない時に

ＪＡＸＡの初号機で打ち上げられる地球観測衛星の「だいち３号」の技術者の担当者の川北史朗氏から、プロジェクト電気班の小林泰明氏にメールが届き、「詳しい資料を見れば自分たちも原因を探る役に立てるかもしれない」と書かれてて〜

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川北史朗氏ら〜

川北氏らが注目したのは、第２段目ロケットエンジンに点火装置で、３０年の実績のある装置で、これまでに２００回近くロケット打ち上げを支えてきた、極めて信頼性の高い装置。

実に１００回以上の試験を繰り返して、導いた結果は、電気的な異常が生じる可能性がゼロでは、ない事が判明した。

三菱重工業などで、行われた試験でも、他にも対策を施さなければならない装置が判明して、エンジンや燃料タンクの圧力の制御に使われてて、これも部分の故障などで、過剰な電流が流れればロケットエンジンの安全装置が働き、着火しない可能性があることを突き止め、その後対策を施した。

過去に、川北氏らは、人工衛星での電気トラブルの原因を究明した経験があった。「だいち３号」の弔い合戦と言いながら、原因究明の作業に加わった。

番組的には、短くまとめられちゃっていたけど、２時間ぐらいで見たかった内容だったよなぁ…先端技術だから機密事項が多いから、ずっとなんだろうけど…ね。

プロジェクトＸだと…もっと中身が浅く薄くなるからね…。

本当に、ＪＡＸＡさんや三菱重工業さんの技術者さん達が、ちゃんと技術や経験の継承が出来てて、今回のＨ３ロケット２号機の打ち上げも、想定してたよりも原因を究明して、対策を施し、短期間で行えたよねと、感心させられたもんね！結構観てて面白かったよ😊

過去に、Ｈ−２ロケットの失敗とかがあったから…海底からロケットエンジン引き上げて、原因究明したりして、その後改良したＨ−２Ａロケットへ繋がってたからね。

開発費にしても、２０００億円だから…ね！

開発期間も約１０年、少ない予算で頑張ってる

よね！

H3ロケット 失敗からの再起 技術者たちの348日 | NHK | WEB特集

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんでしたぁ😊

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次世代のＨ３ロケットのＪＡＸＡさんと三菱重工業さんや、関係各位さんの努力で３４８日で２号機打ち上げのお話しでした。

アニメ、「鋼鉄ジーグ」WOWOWさん用に作られたそれも、２００７年かぁ〜

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

いやぁ…今日も疲れたぁ…

会社の若い子のぶっきら棒の言葉使いで…だから…友人と喧嘩になるかぁ…納得。

言い方が、上から目線だからね…オイラもたまにイラ…とするからね…この子にはぁ…

そして、帰ってきたウルトラマンじゃなくて…変なタイミングで…スウェーデンの妹君から電話で…amazonで購入した本を送って欲しいだか…向こうのamazonさんでは買えない見たいで…そんな話しして１時間半…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

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そして、今回はアニメで懐かしい「鋼鉄ジーグ」が放送されてて〜

永井豪・安田達也とダイナミクス企画の原作のロボットアニメ作品。

１９７５年に放送されたぁ〜

通りすがり〜の〜くま🐻が小熊の時に、観たアニメで、こんな感じだったっけ〜て感じで今回録画していたのを観てて、

何か疑問を感じて、ネットで調べたら、ゲゲゲ…２００７年に、WOWOW用に作られたアニメだったんだよなぁ…と驚く😅

原作は、月刊「テレビマガジン」に連載された漫画版の続編で、テレビ版の旧作とはストーリーや設定に大きな違い矛盾があり、実際には漫画版やＴＶアニメ版のどちらとも繋がってないと、調べたら書かれていたよ！

地上波で初放送なんだけど、再放送扱いなんだね(笑)。

あらすじは、かつて鋼鉄ジーグと邪魔大王国の最終決戦の地となった九州。

そこはあの日より、謎の結界”シーン”覆われ連絡不能となっていた。あれから５０年……。

”シーン”に遮られた九州を望む、本州最南端の町に、高校生ライダーの草薙剣児は、突如地中から現れたハニワ幻神・魔愚羅と遭遇する、魔愚羅の復活を予見し作られた、新生ビルドベースが今立ち上がる。

飛べビッグシューター！放てジークパーツ！忘れ去られた大地を取り返す為に、鋼鉄ジーグが邪魔大王国と戦うお話し〜

磁力の力で〜小熊の時に、ワクワクして観てたぁ〜🎶意外に記憶に残って無くて笑えた！

凄い強烈だわぁ〜(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

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鋼鉄神ジーグ｜アニメ声優・キャラクター・登場人物・2007春・2024春アニメ最新情報一覧 | アニメイトタイムズ

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😔

ここんとこよく見掛ける、大型３輪バイクが強烈！ライカ９００

おはようさんです☁

今日１日曇りの日ざんす。

それにしても、眠い😪

もっと早く寝ないとね！

そして、ここんところ、よく見かける大型３輪バイク、前２輪で後ろ１輪のバイク

ＢＲＰ　ＣＡＮ−ＡＭトライク「ライカ９００」と「ライカ６００」と言う、３輪バイク普通免許で乗れるバイクを凄い見かけて、

最初は何なんだぁ〜て、驚く通りすがり〜の〜くま🐻で、ネット調べて多分この３輪バイクかぁ〜て！

積まれてるエンジンは、水冷並列３気筒９００ｃｃエンジンと２気筒６００ｃｃから選べる見たい。

９００ｃｃの方は、モード切り替え装備されて、駆動方式はシャフトドライブで、９００ｃｃの方が８２馬力かぁ〜お値段は、１７６万円するみたい。

何しろ強烈な存在感に驚いたもんね(笑)

軽自動車と同じくらい大きさ〜

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2000ccのハーレーも!! 「クルマの免許」で乗れる三輪バイク10選

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

海上自衛隊さんの哨戒ヘリコプター接触事故、接近警告アラート、未作動か…

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

いやぁ…疲れたぁ。

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気になるニュースは、海上自衛隊さんの鳥島周辺海域での対潜哨戒ヘリコプターＳＨ−６０Ｋ（三菱重工業によるライセンス生産の機体）による、哨戒活動訓練での３機による潜水艦捜索夜間訓練中に、対潜哨戒ヘリコプターのＳＨ−６０Ｋ、２機が空中接触事故を起こして…暫定。

１機の乗務員、４名で、２機で８名で、１名救助したけど亡くなられていた…

残りの７名も行方不明…

水深が５０００メートルの深さがあるから、海上自衛隊さんでは、引き上げられない…

フライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダー（白い円盤状の形）は、２機分回収出来てる。

映像で見て初めて知ったけど、機体側面に設置されてて、事故時に着水すると自動的に外れるよう設計されてる見たい。

海上自衛隊さんと航空自衛隊さんのＳＨ−６０ヘリコプターには、装備されてる見たい。

陸上自衛隊さんＳＨ−６０ヘリコプターは内蔵型見たい。洋上を飛行する想定に入れて無い見たい。（経費削減もある見たい。会計検査院に突っ込まれるから…見たい。）

それと、今回の接触事故を起こした２機は、機体の接触を警告するアラームが機能しない状態だった見られる事が、２２日、防衛省関係者の話しでわかった。海自は２４時間体制で行方不明の７人の隊員の救助を急いでる。

海自はフライトデータレコーダーが近い場所で回収されたことや、レーダー記録などから、２機が衝突して墜落した可能性が高いと判断。

あと、ＳＨ−６０Ｋには、同じ作戦行動をする時は、機体間で位置情報を共有化する「僚機間リンク」と言うシステムがあって、リンクが接続中は制限を超えて機体同士が接近すると、警告音がなる仕組みになってる。

「警告で回避すれば事故が防げる」とされるが、今回、作動したかは確認出来てない。常時の接続を義務付けられておらず、訓練内容によっては接続を切る場合もあるとのこと。詳しい状況を調べてる。

システム非接続時は、機体の「衝突防止灯」や相互の無線通信、レーダー監視などで事故を回避する、ただ夜間は視認性が悪く、対潜水艦訓練では、狭い範囲で数機がホバーリングや移動を繰り返すため、危険度が高い。２０２１年に起きた、哨戒ヘリコプター同士の空中接触事故でも、見張りやら連携の不足が原因に挙げられる。海上自衛隊は回収したフライトデータレコーダーを解析し、飛行データや音声データを調べてる。

ＦＮＮプライムニュースでも、ヒゲの隊長の佐藤正久議員さんが、言っていたけど…

対潜水艦戦、高度な訓練、中国やロシア抑止、現場の疲弊懸念も、ヘリコプターの稼働率やら隊員の熟練度上げる訓練が中々出来てないと…

語っていたのが印象的だったよ…

何しろ燃料の高騰もあるだろうし…予算決まってるし…交換部品もままならぬ状況だと聞くし…

早く行方不明の隊員さんの発見を願う。

国を守る要の方々が頑張ってくれてるから、みんなが、普通に生活出来る事に、感謝感謝です。

接近警告アラート、未作動か　７人不明、捜索継続―哨戒ヘリ墜落事故・海自：時事ドットコム

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです。

懐かしいマツダさんのＡＺ−１の大集合の昔の記事にワクワクする〜の巻

おはようさんです☔

生憎の空模様…雨降ってるかぁ。

桜が全部散って

土曜日は、爆睡の１日で…超疲れてて…充電の１日で…夜に、ストレス発散で行き付けのスナックさんへ〜

久々に、カウンター５席埋まって〜凄かった、２ヶ月ぶり、火野正平さんにそっくりなＳさんが遊びに来て、２時間くらいお話をしたり、いつもの歌の師匠さんやらいつもの飲み友の方々と楽しいひと時を過ごす〜

日曜はのびりのんびりと過ごして〜

そして、通りすがり〜の〜くま🐻の大好きなマツダＡＺ−１（オートザムＡＺ−１）のNostalgic　heroで特集記事で〜

２３台を紹介！軽自動車の領域を超えた車両、

マツダＡＺ−１のオーナーが大集結〜

バブル時代の画期的なクルマを輩出したマツダさん、その中でも異彩を放つガルウィングを備えたスーパー軽自動車のＡＺ−１。

わずか数千台の生産数だったけど、インパクトが強いし、今も数多くのＡＺ−１が大切に乗られてるもんね！

１９９５年に製造中止になって、２５年後に約３０台のＡＺ−１が集まった記事が興味津々〜

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ガルウィングを上げて３０台横並びの光景が圧巻だよね！😊🎶

23台を紹介！　軽自動車の域を超えた車両、マツダAZ-1のオーナーが集結｜日本全国660オーナー大集合！集結！AZ-1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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懐かしいマツダさんのＡＺ−１のお話でしたぁ〜😊🎶

今週もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

懐かしい、プロドライブ製グループＡのレガシーＲＳのお話〜コリン・マクレー選手

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😔

今日も朝イチから慌ただしいく忙しい日で…何しろ時間に追われまくってるからね(笑)。

対処出来るのも、不測の事態に備えて、出来る時にレギュラー品のインキの作り置きやら、インキの配合比率を厳密に出してるから、今の慌ただしい世界でも、可及的速やかに対応出来てるんだよなぁ…。

ちょっと帰りに、本屋さんへ、「航空ファン」を買いに、毎月２１日発売なんだけど〜土日に２１日が来ると、土曜日発売なんだけど、今回は金曜日に発売で、事前に、チェックしていて良かったよ。

これも、物流の２０２４年問題の影響だよな。

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そして、昨日の通りすがり〜の〜くま🐻チェックしてるクルマ関係の情報を得る為に、「Motor−Faｎ」三栄さんの自動車雑誌のモーターファンが運営してるサイトで、

懐かしい！スバルさんとイギリスのレーシングコンストラクター「Prodrive（プロドライブ）」とコンビを組んでＷＲＣ（世界ラリー選手権）にワークス参戦を開始したのが１９９０年。その際に投入されたのが、当時、スバルが起死回生のクルマとして開発したレガシィ、そのトップグレード「ＲＳ」だった。

以来、レガシィＲＳは、１９９３年にワークスマシーンがインプレッサＷＲＸ（ホモロゲーション名：インプレッサ５５５）に切り替わるまで、主戦マシーンとして使われたばかりでなく、ワークスチーム以外にも、供給された。

グループＡレガシィもそんなプロドライブ製の１台。

スバルさんのＷＲＣ挑戦は１９８０年に、スバル・レオーネ・スイングバックによる、サファリラリーの出場、以来、スバルさんは、サファリラリーを中心に１９８９年まで、レオーネシリーズでＷＲＣを戦ってた。

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１０万キロ速度記録の模様

そして、スバルの業績が芳しくなく…１９８９年にリリースしたレガシィで起死回生の一手を、１０万キロ速度記録達成のニュースと共に華々しくデビューしたレガシーの高性能をアピールする次の場としてＷＲＣ（世界ラリー選手権）へ〜

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懐かしい、ロスマンズカラーのレガシーＲＳ

そんな時代のスバルさんとイギリスのレーシングコンストラクタのプロドライブさんのワークスのグループＡ仕様のインプレッサの快進撃がすごかったよね！

イギリス人ドライバーのコリン・マクレー選手のドライビングで、ワールドチャンピオンの栄冠を得たんだもんね！

そして今回、紹介されたスバルさんのプロドライブ製のレガシーＲＳは、イギリス人ドライバーのコリン・マクレー選手が初優勝マシーンで、コリン・マクレー選手がイギリス選手権でのチャンピオンマシーン。

長いから割愛…詳しくは記事を読んで見てくださいね。

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何しろ、プロドライブ製のグループＡマシーンとしてのインプレッサＷＲＸに比べ台数も少ないと思うれる、日本ではスバルさんが所有してるのがＷＲＣ初優勝マシーン（１９９３年ニュージーランドラリー／コリン・マクレー車）が度々展示されてるなら有名。それ以外にプロドライブ製グループＡレガシーＲＳが日本に有るのが驚きと言う内容のお話でしまぁ〜

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この当時のＷＲＣのグループＡマシーンのテールスライドで、ぐいぐいとコーナーを回って行く姿は、今のＷＲＣのマシーンとは、違うもんなぁ〜

日本に存在する貴重なプロドライブ製レガシィRSはニュージーランドのスバル使いポッサム・ボーンのグループAマシン！

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今日も、通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😔

お疲れさまでしたぁ〜。

アルファ・ロメオさんのＢセグメントの新型ＳＵＶ、ミラノ使えず、ジュニアさん。

おはようさんです☀

昨日の夜にお天気予報通り、雨降ったみたいで、ちょっと路面濡れてる。

埃っぽい空気もちょっと爽やか、北風吹いてて、ひんやり気持ちの良い朝だよ。

だけど、疲労困憊状態で…疲れ溜まってる…

朗報で、明日の出勤日は、有給休暇で休める事になったから助かったよ。

画像お借りしてます😊🎶

ワイルドだよ〜ね！

そして、一昨日取り上げた、アルファ・ロメオさんの新型ＳＵＶの名前が本来、「ミラノ」を名乗りたかったんだけど…

イタリア当局が、ミラノの名前の使用許可しなかったため、しょうがなく…名前を「ジュニア」に車名を変更されたみたい。

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そのアルファ・ロメオ、ジュニアはイタリアで開催されてる、今年の「ミラノ・デザイン・ウィーク」に、登場して、アルファ・ロメオは、新型コンパクトカーのジュニアによって、ヨーロッパ最大のＢセグメントに再び参入する。

ジュニアには、アルファ・ロメオ初のＥＶも用意されてて、欧州だけではなく、グローバル市場に参入する。

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ジュニアのＥＶは、最大出力１５６hpの標準仕様と２４０hpの高性能仕様の「ベローチュ」が設定されてる。蓄電容量は５４kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載され、市街地では、５９０km走行出来る見たい。

新生アルファ・ロメオのＢセグメントのジュニア、頑張ってね！

意外、締まった顔つきでカッコ良い😊🎶

アルファロメオ『ジュニア』がミラノ・デザインウィーク2024に登場 | レスポンス（Response.jp）

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で

楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

今年の７月中旬に、ドイツ空軍の再来日、トルネード戦闘攻撃機初飛行から50周年

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です。

いやぁ…今日も朝イチから慌ただしい世界で…時間に追われる１日だったよ…ヘトヘト君😓。

ここんとこ…疲れてる…色々とね。

そして、今日のミリタリーニュースを扱ってるサイトで、ちょっとびっくりしたよ😮

また！ドイツ空軍の戦闘機部隊の再来日が決定したニュースに驚いたよ！

それも、今回はカナダ経由の西回りで飛行の予定で〜

ドイツ連邦国防省は、２０２４年４月１６日、同国空軍の戦闘機部隊を日本を含むインド太平洋地域へ派遣すると発表された。

ドイツは２０２２年にも、「ラビッド・パシフィック２０２２」と言う演習名で、日本やオーストラリアを始めとしたインド太平洋地域の各国へ戦闘機を含む空軍部隊を派遣しています。

今回、２年ぶりに戦闘機部隊インド太平洋地域に派遣するのは、多国籍演習「パシフィック・スカイズ２４」に参加するためとこと。この演習はドイツを始め、フランス、スペイン、イギリス、アメリカ、オーストラリア、インド、そして日本の８カ国が一堂に会して実施される。

なお、ドイツはフランスとスペイン、この３カ国で合同部隊を編成して派遣するとしており、ドイツ空軍からは、ユーロファイター戦闘機８機、「トルネード」戦闘攻撃機１２機、Ａ４００輸送機４機、Ｈ１４５Ｍ特殊作戦ヘリコプター４機が参加としてます。

一方のフランスは、「ラファエル」戦闘機４機、Ａ４００輸送機３機、Ａ３３０ＭＲＴＴ空中給油機・輸送機３機、スペインはユーロファイター戦闘機４機、Ａ４００輸送機２機がそれぞれ参加。

さらにＥＵ（欧州連合）として、共同運用しているＡ３３０ＭＲＴＴ空中給油・輸送機も４機参加するようで、合計で４８機の航空機からなる大派遣部隊になる模様で〜

「パシフィック・スカイズ２４」は、２０２４年６月中旬から８月中旬にかけてインド太平洋地域で開催され、北米アラスカで行われる「アークティックディフェンダー」、ハワイ周辺海域での「ＰＩＭＰＡＣ」、オーストラリアで開催されてる「ピッチブラック」、インドで実施される「タランシャクティ１」、そして日本で行われる「ニッポンスカイズ」など複数のパートナーからなる、大規模演習。

確かに、これだけ各国で行われる大規模演習て、今までないよ〜ね。

最初に参加するのは、アラスカでの「アークティックディフェンダー」になるため、西回りで各国を巡るとのこと、大西洋を横断してカナダ経由でアラスカ入して、そこで訓練を行ったあとに、北太平洋を横断して日本には、７月中旬に来る予定。

その後、オーストラリアでの「ピッチブラック」演習や、ハワイで行われる「リムパック」に参加する。

今回の目玉は、もしかしたら、ドイツ空軍の「トルネード」戦闘攻撃機が、日本に初めて来るかも〜

それも今年でイギリス・ドイツ・イタリアの国際共同開発戦闘攻撃機の「トルネード」が初飛行から５０周年記念で、特別塗装が施されてるのが、カッコ良かったよ😊🎶

やっぱし、欧州やらアメリカの特別塗装機のカラーリングセンスが良いんだよね！

大人の世界を感じる😊

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通常はこんな感じの塗装されてる〜

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初飛行から５０周年記念〜

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可変翼機で、低空飛行で敵陣に侵入出来る能力を持ってるドイツ空軍の戦術核兵器を運用出来る戦闘攻撃機がトルネード、ＥＵをロシアから守る要の戦闘攻撃機。

色々な所で紛争が起きる世界情勢の中で、協力しあって抑止力をしめて、地域の安定を。

一つの国でどうにか出来る状況ではないからね。ロシアのウクライナ侵攻があり、中東では泥沼化一歩手前だし、経済第２位の大国の隣国の覇権主義的な考えかたと、既成事実の積み重ねて的な侵食していくやり方で…

相手国のＥＺＺの経済水域で、調査船を派遣して、自国の攻撃型潜水艦用海底地図のデータ取りをしていたり、やりたい放題だからね。

フィリピンやら台湾でもそうだし、インドでの領有権問題やら色々と…

今度は「トーネード」も!? ドイツ戦闘機部隊の再来日が決定！ 時期と規模は？ | 乗りものニュース

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疲れた。

今日は朝から…ちょっとびっくり(＠_＠;)…アルファ・ロメオの売却の噂に

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

いやぁ〜今日は大荒れと言われていたけど…

通りすがり〜の〜くま🐻の住んでる周辺では、雨が降らなくて良かったよ〜だけど、気温は２９℃まで上がっていたから…ね。

ここんところ、風が強い…し、中国からは黄砂が飛んで着てるし…

喜んでるのは、カラス君達だぁ〜風に乗って楽しんでる🎶〜ところを見て〜遊んでるなぁ〜てね😊

そして、ちょっと驚いたのは、イタリアの老舗自動車メーカーの「アルファ・ロメオ」のブランド売却の噂に…

中国企業によるブランド売却の噂が欧州の一部のメディアで報じられて…

朝のネットニュースでチラリ見て、驚いたけど…

欧州の一部のメディアで報じられたステランティスの「ブランド売却」の噂。

カルロス・ドレスＣＥＯは、フェイクニュースだと否定し、欧米メーカーや中国企業によるブランド買収を拒否したと語った。

ステランティスは、２０２１年にフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）とＰＳＡグループの合併によって設立され、現在は１４ブランドを傘下に収めてる。

しかし、フィアットやアルファ・ロメオなど、製品の旧式化や販売不振を抱える元ＦＣＡブランドの将来については疑問が投げかけられてる。

同社のカルロス・タバレスＣＥＯは新型アルファ・ロメオ・ミラノの発表会で、ステランティス社内の複数の幹部がＦＣＡブランドの一部を「殺す（ＫｉＩＩ）」べきだと提案したことを認めた。２０２１年に欧米の競合他社からアルファ・ロメオの買収のオファーを受けた。

「実際に起きたことで、しかし『冗談じゃないと』言うのに１秒もかからなかった。アルファ・ロメオは当社の１４ブランドの強豪ブランドの中でも、最高の宝石で、もちろん断った。」

画像お借りしてます😊🎶

カッコ良いね！

今回の新型アルファ・ロメオ・ミラノの発表会で、イタリアに総額５０億ユーロ投資を行ってて、その一環でＤＴＣ用の新工場も開設したことや、この投資でイタリア国内に１５の新型モデルと２つの新プラットフォーム生産され、新しいバッテリー工場も建設されると言う。

また、イタリアはテスラやＢＹＤと言った企業に対して、国内生産に向けたインセンティブ導入を検討してると言う報道も

ダレスＣＥＯは、中国自動車メーカーと上手く付き合って、イタリアに誘致しようとする方々は、ボルボを吉利汽車に、ＭＧを別の中国企業に売却した人達と同じ道を歩んでいます。

ステランティスはそのような道を歩まないと語ってる。

まぁ〜上手く再生して輝きを取り戻してくれれば良いと思うけど、中々難しいよなぁ…

高級車ブランドのフェラーリやらマセラティは、好調だもんね！

アルファ・ロメオやランチャやらフィアットが元気が無いような…フィアット５００くらいしか無いような…

プジョーはぶいぶい言わせるデザイン戦略で行ってたけど、デザイナーをルノーに引き抜かれて…

シトロエンにしても…埋没してるような感じで…

今後のステランティスの動きが興味津々だよね。

「冗談じゃない」 中国企業のブランド買収を一蹴 ステランティス、アルファ・ロメオ売却「ありえない」 - AUTOCAR JAPAN

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