今日は約束の元会社後輩Ｓ君とお昼に焼き肉を食べに行って来る〜の巻

お向かれさま〜の〜こんばんわ🌆です😊

今日は、元会社の後輩Ｓ君と約束していた、焼き肉行きたいを実行するために、バスと電車に乗って、待ち合わせのＴ市の駅で待ち合わせして、流石に大晦日に出歩くのは久々〜（笑）

お店を探してふらついて、３０分後に、見つかり、初めての焼き肉屋さんだけど、お店の夫婦が超感じ良くて驚かされる😊🎶

ランチはやってないんですよと言われたけと、大晦日に店を開けてくれてるから助かったよ😊

こんな感じで〜牛肉とホルモンを堪能して来ましまぁ〜😊🎶

ふっと考えると、約２年ぶりの焼き肉でした。

今回は元会社の後輩Ｓ君が肉を焼いてくれて美味しくいただきましまぁ〜

その後はお腹が満腹でドトールコーヒーでお茶して、世の中の時事問題やら色々と話して、何しろ今年はＳＮＳでの偏ったセレクトやら報道各社の示し合わせた同じ報道やら、色んなお話しを出来て楽しかったよ〜中々こう言ったお話しを出来る人は居ないからね。

最近出来た商業施設の映画館を見に、行こうとなって偵察をして、本屋さんにちょこっと寄って、コミックスの在庫量に驚かされて、先ほど、帰投したよ😌

あっと言う間に今年も残す事、あと６時間。

今日も、通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

「踊る捜査線」のスピンオフドラマ「逃亡者 木島丈一郎」を久々に見る〜の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

うわぁ…疲れてぁ…😌

土曜日は行き付けのお店の今年最後の営業で、ちょっと飲みに、いつものメンバーで、楽しいひとときを過ごして。

昨日は。疲れてて１日爆睡して凄い寝たよ〜（笑）。

そして、１２月２３日からフジテレビのドラマ「踊る捜査線」の再放送がＢＳフジで始まり〜

その後の特番スペシャルやMOVIEや、そして今日放送された、スピンオフ作品の「逃亡者　木島丈一郎」を久々に見て〜うわぁ懐かしいよなぁ〜と、２００５年１２月１０日放送された。

木島丈一郎役を寺島進さんで、今見てもワイルドだよ〜ね！

キャストが凄い！段田安則さんや松重豊さん、東根作寿英さんやムロツヨシさんや辻萬長さんや升毅さんや中根透さん、ユースケ・サンタマリアはメジャーだったからね。

改めて見ると脇役が凄いよね！この当時はフジテレビさん力があったもんね！

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ストーリーは、東京都台東区のマンションで拳銃を持った男が少年を人質にとって立て篭もる事件が発生し、警視庁交渉課準備室の真下正義警視ら交渉人の交渉が難航する中、現場に颯爽と現れたＳＩＴ（警視庁刑事部捜査一課特殊犯捜査一係）管理官・木島丈一郎警視（寺島進）らの強行突入により、立て篭もり事件は無事に解決した。

その後、同じ台東署管内で起きた警察官殺害事件の特別捜査本部の責任者である稲垣憲次管理官（段田安則）から、人質になっていた少年・吉村遼が、とある「組織」から命を狙われてるため、台東署の捜査本部に保護させろと連絡が入る、漠然とした不信感を覚えた木島は、引き渡しを拒否、その後、町屋刑事本部長（辻萬長）から「吉村遼と現場を離れろ」との指示を受けたことから、稲垣の意向を無視し吉村遼と共に現場を離れる。稲垣は事件の被疑者でもない木島丈一郎と吉村遼に対して、捜査員を挙げての追跡が始まる。

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あっと言う間の時の流れを感じる「踊る捜査線」のスピンオフドラマ「逃亡者　木島丈一郎」を久々に見て意外に、楽しめたぁ〜ね😊🎶

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😌

２０２４年の仕事納め、そしてルノーさんのコンセプトカーエンプレムのスタイリッシュなデザインに驚くの巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

今日は朝起きるのが久々に、やっとこさっと状態で起きる…疲れが取れない…。

そして今年のお仕事の最終日。

年々、最後までお仕事を組み込む…機械のメンテナンスとか…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

通りすがり〜の〜くま🐻は、精力的にお仕事を終わらせて、調色の作業部屋の大掃除をして本日の業務を無事に終わらせて、仲間に挨拶をして会社を後にして、

昨日購入するのを忘れた、切り餅を買いにイオン系の小型店舗へ足りない物を買って帰投して、ヘトヘト君。

相変わらず空気の乾燥がキツイ…龍角散に助けられてる（笑）😌

何しろ乾燥が連続２１日だからね。

そして、ちょっと驚く、ルノーさんの水素燃料電池を使った新しいＥＶの「ルノーエンプレム」のデザインが秀作

２０２４年のパリ・サロンで、ルノーが「エンプレム」を発表され、大きな話題を呼んだコンセプトカーのひとつで、コンパクトなシューティングブレーク風のスタイリングを持つ４ドアハッチバック車。

全長４.８m、全高は１.５２m、そしてホイールベースは２９００mmと比較的に扱いやすく、同時にその機能性は外観の写真から容易に想像できる。

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ルノーエンプレムのフロントスタイリング😊🎶

※フロント部分にアルファロメオさんの盾のグリルを付けたら超格好良いかも⭐(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

エアロダイナミックを最適化するためにフロントバンパーやボンネットフィン、さらに後方のアクティブ・ディフューザーなどには、独特なデザインが与えられてる。

前後のホイールも同様の理由からフルディスクタイプを採用。これによって走行中の静寂性も多いに期待出来る。

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さらに驚くべきは、軽量化への徹底した対応。

ボディ表面には特別な突起物は与えられておらず、サイドミラーが廃止されてて、ホイールアーチに内蔵された小型カメラに置き換えられてる。

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注目するのは、生産型で１７５０kgを目標値に設定されてて、そこにはエンプレムが採用するパワーユニットの構成を知れば、大いに驚く数字と誰もが納得する。

ルノーさんのコンセプトカーのエンプレムを開発した理由は、ＣＯ２排出量を９０％削減したモデルを市場にすること、そして車両のライフサイクル全体で脱炭素化を目指し、そのＣＯ２排出量で５トン以下に抑える事を目指してる。

今までのルノーさんのイメージだと、ＣＯ２排出量削減に一番弱いて感じで…遅れを取ってるイメージだったけど。

ここに来て燃料電池車のコンセプトカーのエンプレムを出して来たのは、面白い展開。

ＥＵの水素燃料への取り組みのニュースなんかも見ていたから、あとは一般的に市民が買える価格帯のクルマでなければならないよね。

ＥＶは高いし、補助金があっても高い…そんなニッチに、中国の助成金で作りたＥＶが押し寄せる結果に…ＥＵはね。

だけど、このルノーさんのコンセプトカーのエンプレムのデザインは良く出来てる！

通りすがり〜の〜くま🐻が２０２４年で見たクルマのデザインの中で一番スタイリッシュな１台だよね！😊🎶

フロント部分のルノーさんのマークを取って、アルファロメオさんの盾のグリルを付けると一番格好良い〜とふっと思うデザイン😊🎶

このデザインで発売して、５００〜４００万円ぐらいで出せば売れるよ😊

ルノーさんて、たまに良い塩梅のデザインを出すんだよ〜(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

見た目だけでもタダモノじゃない感が伝わってくるぜ！　「ルノー エンブレム」は水素燃料電池を使ったまったく新しいEVだった

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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😌

うわぁ…エネルギー切れ、そしてアニメ「ワンパンマン」の3期を来年やるみたいの巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😒

いやぁ…今日は突然のお仕事の予定が変更されて…集中力が切れて些細なミスとドット疲れが出て…なんとか熟して終える。

帰りに、お正月の準備の必要な物をドラックストアへ必要物を購入して、レジの高校生の子の香水が強くて…そのうちに学んで行くんだろうけどね、誰もが通る道か、綺麗になりたいとおもって行なってるからファイト😊

何しろ、通りすがり〜の〜くま🐻の日常は、狭いエリア（半径３キロ）が日常だから、入ってくる情報も限定的な事だらけだもんね（笑）。

ココで、ソファーで１時間も寝落ちしてしまったよ…ここに来て疲れが。　

帰って来てのBGMかわりのＢＳフジのプライムニュースも昨日の放送で今年の放送終了して、また来年の６日から。

テレビは相変わらず…凋落の一途を辿る内容の番組が多い…バラエティーばっかし…ネットもGoogleの気を利かせた内容のニュースダラケで…調べなければならない…。

あぁ〜今日は疲れてるから…ココで終了。

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久々に、アニメ「ワンパンマン」がもう１０周年かぁ…あっと言う間に時が過ぎる！

シーズン１が衝撃的な映像だったから〜ね😊🎶

そして、来年にシーズン３を公開するのかなぁ〜知らなかった、(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

最初の製作会社のマッドハウスの作画が良かったからね😊

２期目は、Ｊ.Ｃ.STAFFで今回も製作が決まってるみたい。どんな作画になるか、頑張ってね。

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ワンパンマンの第3期の動画があった。

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アニメ『ワンパンマン』第3期が2025年に放送予定。アニメ10周年を記念したビジュアル公開や第1期・第2期OP・ED映像のYouTube配信も開始 | ゲーム・エンタメ最新情報のファミ通.com

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それにしてもエネルギー切れて、最後の力を振り絞って…やる気の無い通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録で、今日も読んで頂いてありがとうさんです😌

あと１日、最善を尽くしてだね。

知らなかった、ソニーさんのトリニトロンカラーテレビの45型大型テレビのお話し

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😐

今日は平日のクリスマスなんだよね〜🎄。

昨日はセブンイレブンでチラッとケーキを見かけて…なんかショボい…

今日はお正月休みに飲むいつもの麦焼酎の「博多の華」の黒麹の紙パックを買いに行って〜そこでもケーキ見て…スカスカなケーキを…今年のケーキは食材高騰の煽りで…価格を抑えた商品は…頑張ってるて感じかなぁ😓。

いちごのパックを見て…何だぁ…この成長の悪いいちごはぁ…凄いちっちゃいいちごで６００円で驚く…いちご不作を実感する…こんな感じのいちごを見るのは初めて…。

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そして、驚く記事を見掛けて…知らなかった〜よ😊🎶

ソニーさんの昔のブラウン管テレビのトリニトロンで、４５型が有ったんだぁ〜記憶を辿ると…知らないにたどり着く（笑）😊

通りすがり〜の〜くま🐻の２番目に購入したテレビが、その当時はソニー信者だったから、ソニーさんのトリニトロンのキララ・バッソシリーズの予算の絡みで、２１型を買ったんだよ〜

決めては、四隅が直角度で、ブラウン管も局面では無くちょっとゆるい左右に流れる曲線の画面で画期的だったんだよね😊

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マイケル・ジャクソン氏がイメージキャラクターだったもんね😊🎶

何しろブラウン管テレビだから本体の重さが２４キロもあったんだもんね（笑）

先輩の所のテレビがその当時でブラウン管で３２型で、テレビの移動は１人で動かせられる重さでは無かった…二人がかりで動かす重さだったのを思い出す😊

今考えると凄い時代だったよね。

今のご時世だと、普通に大型液晶テレビが普通に買えちゃう時代で、そして有機ＬＥＤディスプレイだもんね…目が疲れる。

そんなソニーさんのトリニトロンカラーテレビの大きいのブラウン管テレビがあったんだぁ〜と感心させられる記事をたまたま見掛けてびっくりする。

レトロゲームを愛する愛好家さん達が、ブラウン管テレビを追い求める人々が居るとか〜

ブラウン管テレビは、重くて画質が荒いんだけどと普通の人はそう思うよね、しかし、彼らの間ではブラウン管テレビの存在は、とても価値があるものとして認知されてる。

レトロゲーマーにブラウン管テレビが愛される理由は、その圧倒的にラグが少ないことです。

今回、お話しの主役のソニーさんの４５大型インチブラウン管テレビ「ＫＸー４５ＥＤ１（通称ＰＶＭー４３００）」は、４８０p VGA入力が存在するため、遅延や処理落ちが無く、ブラウン管に直結で入力信号が送られるため、ラグが非常に少ない事がレトロゲーマーに注目されてました。

１９８８年に発売された当時、２０インチクラスが一般的なサイズだったのに対して、ブラウン管方式としては限界と言われる４５インチモニターの高画質化を実現したＫＸー４５ＥＤ１は、幅１０５cm✕奥行き７６.７cm✕高さ９２.５cm、重さ２００キロと超重量級で、当時の説明書には設置場所の床が抜けないことを事前に確かめるよう注意書きがされてる。現在と比較するとその重さは明らかで、最新のブラビアの有機ＥＬ　５５インチで２５キロだから、本当に凄いブラウン管テレビだよね！

それを天下のソニーさんが、４５インチのブラウン管を作ったんだから改めて凄いよね！

価格も凄い！当時で２５０万円のブラウン管テレビ〜１９８８年の大学初任給は１５万円ほどだった。現代に置き換えるとテレビ１台が４００万円くらいのイメージみたい〜ひえぇ😐

そんな大型ブラウン管テレビが大阪のお蕎麦屋さんに実在してるという、１枚の写真をきっかけに、一大プロジェクトが始動する。

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大阪のお蕎麦屋さんの大型ブラウン管テレビの写真。

伝説の大型ブラウン管テレビを救出せよ〜作戦

レトロゲーマーのShank Mods氏は、７年前の日本のとあるブログに伝説の大型ブラウン管テレビが写り込んでいるという情報を聞きつけて、彼はそんな糸のような情報を頼りに、そのブラウン管が確認された場所を、日本の大阪にあるお蕎麦屋さんである事を突き止める。

店舗の情報を検索すると、そこには閉店のお知らせと移転に伴う建物の取り壊しが告知てて、閉店までのリミットがあと３日、彼の住むアメリカから渡航して、お店を訪れて、店主とコンタクトを取るには余りにも短すぎて、そこで急遽実物を確認してくれる人をＸで探す。

幸運にも、現地に駆けつけてくれる人が見つかり、サポーターのAbebe氏が、そこで伝説のテレビが存在する事を確認されて、さらに問題なく動作することも確認される。

店主との交渉し、このテレビを譲ってほしい事を伝えると、「輸送費を自己負担するなら譲っても良いと」了承を取り付けることに成功。

プロジェクトは無事成功するかと思いきや、お店が解体するまでに急ピッチで運びだして、安全な倉庫に移送し、日本からアメリカに移送、アメリカに到着後自宅までの移送が必要になります。さらに移転後の店舗オープンまでは２週間のリミットで。

店舗から大型ブラウン管テレビを安全に運搬するのも、サポーターのAbebe氏の友人が国際輸送の会社に務めており、その友人の力を借りて大型ブラウン管テレビを店舗から運び出す段取りが出来て無事に運び出して、日本からアメリカへ送り出されて、無事に届く。

有志に寄って、大型ブラウン管テレビ「ＫＸー４５ＥＤ１」の経年劣化部分の修理や調整を経て、現代に甦る。

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レトロゲーマーさんの凄い熱意に驚かされる記事で、まさにオタクなんだよなぁ〜(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

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伝説のテレビ、ソニー製。それをすてるなんてとんでもない！

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この当時のソニーさんのトリニトロンカラーテレビの画質が凄かったもんなぁ〜😊🎶

アメリカの航空管制で使われるモニターだったしMADE IN JAPANが強かった時代

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フォードさんのムスタングＧＴＤがニュルブルクリンク北コースで７分を切るアメ車最速の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😓

今日もお仕事が細かくてそして新製品印刷ラッシュと集中してお仕事を熟してる時に…空気を読まない子が…毎回本当に(;´д｀)ﾄﾎﾎ…で、注意を促す為の下準備をしとかないと本当にヤバい…

そんな現状を知らない上も(;´д｀)ﾄﾎﾎ…で対応に疲れてる（苦笑）。

まっすぐに帰投して、夜ご飯の里芋の煮込みを作ったりしてて、あっと言う間にもうこんな時間〜（笑）

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フォード・ムスタングＧＴＤ（ＧＴ３）

そして前に取り上げた、フォードさんのムスタングＧＴＤのニュースで〜

″ほぼＧＴ３のロードカー″ムスタングＧＴＤが、ドイツのニュルブルクリンクサーキットで、７分切り！アメ車最速奪取したニュースに驚く！😊🎶

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競技車両であるＧＴ３の業績を各所に盛り込んだフォード・ムスタングＧＴＤがドイツのニュルブルクリンク北コース、２０.８kmで、６分５７秒６８５をマークした。

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その前の記録が、ダッチ「バイパーＡＣＲ」が記録した７分０１秒３０を４.３秒上回った。これにより、ニュルブルクリンク７分切り達成した唯一の米国車となった。

フォードさんによると、世界で７分の壁を破った量産スポーツカー６台のうちの１台だと言う。

ムスタングＧＴＤのラップタイムは、ランボルギーニ「アヴェンタドール　スーパーヴェローチェ」やフェラーリ「２９６ＧＴＢ」を上回り、ポルシェ「９１８スバイダー」と同等だ、フロントエンジンの市販車のタイムとしては、メルセデス・ベンツＡＭＧ「ＧＴブラックシリーズ」が２０２０年にマークした、６分４３秒６１には程遠い。また、ニュルブルクリンクの市販車総合記録はメルセデス・ベンツ「ＡＭＧ　Ｏｎｅ」が保持しており、６分２９秒０９。

ＡＭＧ　ＧＴブラックシリーズやＡＭＧ　Ｏｎｅに挑戦するには、大幅なアップグレードが今後の課題だそうだ。

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ムスタングＧＴＤのニュルブルクリンクでの動画を見たけど、アメリカ人の大好きなＶ８エンジンのサウンドがこころに響くね！😊🎶

フォードさんのムスタングＧＴＤはワイルドで格好良いけれど、お値段がムスタング史上最も高価な３０万ドル（約４，５００万円）だけど、ドイツやイタリアのスーパーカーに対抗するために再発された″公道用レースカー″で、このクルマはＧＴ３ベースで、最高出力８１５馬力を発揮する５.２ＬＶ８スーパーチャージャーエンジンを搭載し、ボディはほぼカーボンファイバー製なんだよ！可変スポイラーとか攻めてる公道用レースカーなんだよね！😊

２８０〜３００馬力ぐらいが.ＭＦゴーストでも語られていたけど、人間がコントロールして使えるパワーなんだろうね😊

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“ほぼGT3のロードカー”マスタングGTDがニュル7分切り！アメ車最速奪取もフォードはさらなるアップデートを約束

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久々に市販車のニュースで、わくわくしてしまったぁ〜アメリカ人のアメ車に対する美学を感じるフォードさんのムスタングＧＴＤでスーパーカーを蹴散らせだよね！

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

まだまだ続くお仕事〜良い塩梅で参りましょう😊

角田裕毅選手はホンダさんのドライバーだから冷遇されてる…やっぱし昇格出来なかったの巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

土曜日と日曜日は、ここんところの寒暖差やら仕事はめちゃくちゃ忙しく…ヘトヘト君でちょっと体調不良で…充電君だったよ…😌

いきなり寒くなっちゃったから…体が追いつかない。

世の中は目膜見るし変化してる。

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本田技研工業さんと日産自動車さんの合体は本当に大丈夫なのかと…心配になる。

本田技研工業にしても軽自動車と二輪で稼いでる世界だし…日産自動車は売れるクルマが…どちらも車種が非常に少ない。

物知りの同僚に聞いて見たら、日産自動車は鴻海精密工業に売却すればと一言。

どれだけの負債があるのか…今後にしても直ぐに立ち直れるクルマのラインナップが乏しいし…ユーザー目線の商品が無い…。

自動車産業の１００年に一度の変革のこの時代にさて、今後日本の自動車産業はどうなる？

５年後ぐらいにどのような流れになるか見えて来るのかなぁ〜今後も継続的に取り上げて行きたい。

そして気になる、日本人唯一のＦ１ドライバーの角田裕毅選手のシニアチームのＦ１レッドブルチームに昇格出来るか問題で…薄々感じていたけど…結果からすると、Ｆ１レッドブルチームのセカンドドライバーには、なれなかった…やっぱしね。

レッドブルは４シーズンでチームを去る事にセルヒオ・ペレス選手に代えて、姉妹ジュニアチームのレーシングブルズのリアム・ローソン選手を昇格させる事になったニュースが流れて…

Ｆ１レッドブルチームの代表のクリスチャン・ホーナー氏は、最初から角田裕毅選手を高く買って無いし、今シーズン最後のアブダビでのテストでも、本田技研工業さんの推しで角田裕毅選手がＦ１レッドブルチームのマシーンをテスト出来たみたいだし…

クリスチャン・ホーナー氏の話だと、本田技研工業さんのＦ１レッドブルチームにへのエンジン供給最後の年になる２０２５年に角田裕毅選手をマシーンに乗せる事を望んでいたけど、本田技研工業さんは常にドライバーのラインナップに関与する事を拒否していた、彼らは常にその選択を委ねていたと語ってる。

確かに角田裕毅選手も４年間、レッドブルのジュニアチームに在籍してて、その費用を本田技研工業が払っていたとか言われていたけど…

今年の９月前に、今のチームと契約する前に、レッドブルは角田裕毅選手を他のチームが引き抜くのに、５００万ドル（約７億８０００万円）の高額な移籍金が発生すると設定しているんだよね！

その時に一番興味を示していたのがＦ１ザウバーチーム（アウディ）が獲得を模索していたからね。

ちなみに角田裕毅選手のギャラが１００万ドル（約１億４，９００万円）最下位のギャラ…海外のファンからブーイングが起きてる。

元々は本田技研工業さんのドライバーだからね。

何しろ毎年毎年の契約でドライブしてるから、プレッシャーは凄いと思うし、そんな中でもＦ１のレジェンドドライブのデイモン・ヒル氏にも、過小評価されてるドライバーだと言わしめてるし、元Ｆ１ドライバーのマーチン・ブランドル氏も評価してるし、暴れん坊の元Ｆ１ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ氏も推していたからね！知った時には驚い。

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それだけ期待されてる角田裕毅選手、来年は同じチームで最終年になるから良いところ見せて、２０２６年にアストンマーティンＦ１チームに迎えられる成績を残せれば良いのかと思うよね😊

やんちゃしてるけど確実に成長してきてる😊🎶

角田裕毅 レッドブルF1組織からの離脱を視野「単年契約も健全ではない」

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角田裕毅の冷遇…レッドブルF1はリカルドの実験段階ですでに迷走

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気になるホンダさんとニッサンさんの合併のニュースと角田裕毅選手のＲＢに昇格出来なかったニュースでしたぁ。

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

アニメ「その着せ替え人形に恋わする」の続編を来年放送するのかぁ〜の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

ダイ・ハードな５日間とプラス明日も午前中お仕事…みんな転々バラの世界で…通りすがり〜の〜くま🐻はやらねばならぬお仕事を、コツコツと熟していく世界で…ヘトヘト君。

年賀状の原画作りもしてないし…お題目は、ターボババアだよ！（笑）。

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そして、アニメ「その着せ替え人形に恋をする」の続編が２０２５年に放送決定と、ティザービジュアルも公開〜😊🎶

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第一期は、２０２２年１月から３月に放送されて、同作は、″コスプレ″がテーマのラブコメ作品。

雛人形作りに没頭してクラスに馴染めないでいる五条新菜と、クラスの人気者・喜多川海夢のふたりの秘密の共有から始まる物語。

（コスプレ衣装作りを介して親密になって行く様を描く）

福田晋一氏による漫画作品で、「ヤングガンガン」（スクエア・エニックス）にて、２０１８年３号から連載中〜

２０２４年１１月時点で、コミックスの累計発行部数が１２００万部を突破している。

人気の漫画でアニメや実写ドラマも作られてる…。

楽しみだわぁ〜「着せ恋」ラブコメ！

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【着せ恋2期】アニメ『その着せ替え人形は恋をする』続編が2025年に放送決定。喜多川海夢や五条新菜を描いたティザービジュアルも公開 | ゲーム・エンタメ最新情報のファミ通.com

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2気になる本田技研工業さんと日産自動車さんの経営統合する協議に入るよ〜の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😓

いやぁ…今日は早起きして資材搬入の立ち会いで、めちゃめちゃ寒かったよ…今シーズンはじめてマフラーを巻いて出社。

今日慌ただしい…この３日間、メタリックカラーを大量に作りに作るパターンで…ヘトヘト君。配合比率を出しているから、マシなんだけどね！サブメーカーのインキを使ってで、特練を設定すれば、その配合比率のインキが出来るだけど、依頼してから出来るのに１週間も費やすから（メインメーカーは発注して次の日に納入してくれるように動いてくれるから非常に助かってる。）…突然受注が入るから対応するには、通りすがり〜の〜くま🐻が、コツコツと必要な量のインキを作ってるパターン。

つまらないお話しでした。

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そして、経営難に陥っていた日産自動車さんの今後が凄い気になって…

昨日の朝のニュースで、本田技研工業さんと日産自動車さん統合案のお話し〜

ようやく、本田技研工業さんという永続的なパートナーを得られるかもしれない。

日産自動車がフランスのルノーに救済されて四半世紀も前の事で、救済者から一転して逃亡者となったカルロス・ゴーン氏の衝撃的な逮捕から６年、本田技研工業さんと日産自動車さんの最初の統合提案から５年がたった。

本田技研工業さんと日産自動車さんは、１２月２３日に経営統合の協議入を正式に発表する可能性がある。一足早いクリスマスプレゼントと言えるだろ。統合案には色々と問題があるものの、あり得る選択肢であることは間違いない。

これ以外の代替案はかなり見劣りする。

日産自動車さん単独での復活は無理だろうなぁ…売れるクルマが無いし…数十億ドル規模の社債は１年で償還期間を迎える…みたい。

アメリカ市場で売れるハイブリッド車が無いし…ｅ−パワーも製造販売してなかったし…過度に中国市場に頼る販売戦略も仇に…

独立志向が強い本田技研工業が正しい選択だろうか。

本田技研工業、日産自動車の経営統合協議のニュース伝えられた後に、台湾の鴻海精密工業が日産自動車の経営権取得を模索していることが報じられた。興味深い選択だが、かつて、日産自動車のナンバー３だった関潤氏が鴻海のＥＶ事業の最高戦略責任者であることを考慮すると納得がいく、しかし大きな野望を抱きながら自動車業界の経験が浅い鴻海は、ルノーと大差はないかもしれない。鴻海が取得した日本のシャープは、ここ２年間で巨額な損失を計上し、テレビ用パネルの生産から撤退することになった。

日本の残る自動車メーカーにしても、マツダやスズキなどは、トヨタと結び付いており、日産自動車には選択肢がほとんどない。

日産自動車が筆頭株主の三菱自動車もいずれは今回の統合に加わると思われる。

この流れで日本の自動車業界は２大陣営に集約されることになる。この取引が歓迎されるべき根拠の一つ。

理想とは程遠いものには間違いないだろう。より大規模な本田技研工業と日産自動車が対等の立場を与えられるような面子を保てる統合になるのか、懐疑的になるのも当然だ。規模の異なる企業の尊厳を保つ形で提携することは、長年に日本の企業合併・買収（Ｍ&Ａ）では、一般的だったが、直ぐに主導権争いにつながった。

このほかにも今回の統合案が弱者の立場から進められ、鴻海による買収を回避するべく焦って進められてる可能性があることも懸念材料だ、日本政府当事者が５年前に、両社に最初に合併案を持ちかけた際に動いていたら状況はもっと良好だっただろうとPloombergの記事に書かれてていたよ〜😌。

確かにこんなニュースがあったのを思い出す。

その当時だと日産自動車もそれなりに稼いでいたからね。

他の自動車ジャーナリストさんが、語っていたけど、本田技研工業、日産自動車、三菱自動車の連携で、各社の得意なハイブリッド、ＥＶ、プラグインハイブリッドのラインナップが揃うと語っていたけど、どのように各社のブランドも活かしながら進めるのって難しいけどＯＥＭでやって行くんだろね！

それと今後のＥＶ自動車のネットワークとの接続すして行くコネクテッドカー（ＩＣＴ端末としての機能を有する自動車）のデジタルトランスフォーメーションのＯＳの開発が自動車メーカー一社では開発費用がネックになってるし…ね。

先行しているのが、テスラとＢＹＤの２社がＥＶ自動車に搭載されてる車両の全体制御を行う車向けＯＳが中央管理し、スマートフォンのように機能をソフトで更新する「ＯＴＡ（オーバー・ジ・エア）」が主流になると見られる。

車載されてるタブレット形の液晶画面のタッチ画面でアイコンを選択して機能を呼び出して使うパターン。

人間工学無視のタッチパネル…運転中に操作しづらい…操作する時に目線をそらすから危ないよねと思う。物理的な操作するダイヤルやらボタンスイッチで操作するのがベストだと思うけどね〜昔のソニーさんのカーステレオの操作スティックみたいな物が良かったよね😌

またまた脱線君（笑）😌

果たして日産自動車は業績を立て直す事が出来るのか…技術力はあるけど、クルマのデザインが最悪だからね…現行のセレナは昔のマツダさんのワンボックスのデザインを一部パクってるし…この処理の仕方をするって思うもんね。

９０年代のワクワクしたデザインの車を、世の中の人々は何を求めてるかを…それとラインナップの充実をマーチをちゃんとしたデザインで販売するとか、耐久性が高い車をちゃんと作って今の経営陣の総入れ替えで、頑張れ日産自動車さん。

本田技研工業さんも、アコードを見ると、まだまだ迷いのあるデザインだし…頑張ってだと思うよね。

あとは下の記事を読んで見て下さいね😌

【コラム】ホンダと日産の統合案、ようやく訪れた最適解－リーディー

共有させてもらってます。

日本政府当局者、日産とホンダに合併交渉迫ったが実現せず－報道

共有させてもらってます😌

今日も、通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

残念、スペースワンさんのカイロス２号橋のノズルの姿勢制御の異常によって…の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

それにしても朝晩と冷える冷える…緑地帯の芝生は霜で真っ白だし、帰りはぁ…寒気の南下で北風が冷たいし…先ほど洗濯機を回して洗濯物を取り込んで…真冬の寒さで…鼻水ずるずるだよ…寒暖の差が厳し…😓

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そして先週から気になっていた、宇宙ベンチャー企業のスペースワンの小型衛星打ち上げロケットの「カイロスロケット２号橋」が１２月１８日水曜日の１１時に和歌山県串本町にある「スペースポート紀伊」からリフトオフ、当初は順調にロケットが上昇してて、リフトオフから８０秒が過ぎた頃に１段目ロケットのノズルの駆動制御に異常が発生して、飛行中のロケットの姿勢が崩れた。これにより進行方向も大きくずれた。

それでも１段目ロケットを分離し、２段目ロケットの点火と燃焼が確認。先端にある衛星フェアリングの″開頭″まで進んだ。地上からの高度１００kmを超えていたみたいだね。

しかし、飛行経路は想定より西側に大きくずれた。スペースワンの遠藤守取締役は「あらかじめ設定してる限界線を超えために自律飛行安全（システムによる）飛行中断が行われたと考えられる」という、リフトオフから３分７秒だった。

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機体は海に落下し、紀伊半島から南方数百kmの海中没した見られる。

ノズルの姿勢制御の異常発生した原因などについては、対策本部を立ち上げて調査する、スペースワンの豊田正和社長は、衛星を軌道投入に至らなかったことについて関係者に詫びた後、「われわれは一刻も早く今回の結果の原因を究明し、再発防止策を明らかにする。しかし今回の結果を前向きに捉えて次の挑戦に臨みたいと考えている。」と意欲を示した。

同社は、「なるべく早い時期」に３号機打ち上げを目指す。

前回は発射場でリフトオフして直ぐに安全装備が作動して爆発したけど、今回は２段目のロケットエンジンに点火してフェアリングを分離するするところまで進んだからね、全工程のステップ５段階あって、今回はステップ３まで行けたことは、大きな一歩だよね！

１段目ロケットエンジンのノズルの姿勢制御の異常が起きて想定した飛行が出来なくなって…。

ロケット開発は、失敗を繰り返してその部分を改善して開発されて行くものだからね。

ガンパレスペースワン！

今回のカイロス２号橋の打ち上げは、当社の同僚３人が興味を持ってたから驚いたよ〜😊🎶

カイロスロケット2号機、異常は1段目ノズルの駆動制御で発生　現在は海中に

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民間ロケット打ち上げ失敗 燃焼ガス噴き出す「ノズル」に異常 | NHK

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このＮＨＫさんの「打ち上げ失敗」の見出しに…もうちょっと気の効いた見出しを考えられないのかと…ね。

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今日は終盤は寒暖差で鼻炎で、薬呑んでおさまりつつある（笑）。

通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

久々にレース活動再開する三菱自動車のエクリプスクロスがワイルドだよ〜の巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

うわぁ〜今日もと言うか１２月に入ってからお仕事の方は慌ただしい日々が続いてて…

今日も朝イチから新製品の印刷ラッシュでヘトヘト君だよ…責任を取りたく無い管理職が…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…で呆れるし対応に苦慮する通りすがり〜の〜くま🐻でした…。

最前線基地に帰投したら…なんか温かいと思って部屋に入ると…消したはずのエアコンが付いてる…ひえぇ…やってしまった電気の無駄使い…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…★★★。

先月の電気代は〜１０月〜１１月は５，８５５円だったから、エアコンを使わないと安くなる〜ね😊

昨年夏場なんか比べると約３０%も高くなってるもんなぁ…今後どうなるんだろうねと思ってしまう、なるべくエアコンを使う頻度を減らして節電だよ😌

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そして今日の気になるニュースは、三菱自動車さんの「ミツビシ・エクリプスクロス」がブラジルでのモータースポーツの「ＳＢＣストックカー・ブラジル″プロシリーズ″」に参戦するニュースで、来季より新車両規定の「Audace SNG０１」の規定により、新生ＳＵＶベースとしたチャンピオンシップを変換する前に、そのＳＵＶシリーズに投入される「ミツビシ・エクリプスクロス」が公開されたニュース。

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同選手権で、２００５年から２００８年まで走らせた「ランサー」に続き、今回新たに「エクリプスクロス」を投入してトヨタさんやＧＭさんに挑むことになった。

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三菱自動車さんのランサー４年間で、３７名のドライバーにより、４８戦に出場し優勝１６回、ポールホジョン１３回、ファステストラップ１５回、表彰台は３８回と意義のある華々しい活躍をしていたんだね😊🎶

トヨタさんもTOYOTA GAZOO Racingブラジルから「トヨタ・カローラクロス」が参戦するしＧＭさんもシボレー陣営の「トラッカー」が参戦する。

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トヨタさんのカローラクロスを見ると意外に格好良いよね！

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ＧＭさんのシボレーのトラッカー


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シリーズに参戦するカローラクロスとエクリプスクロスとトラッカーさんの集合写真😊

世界最大級の鉄鋼メーカーであるアルセロール・ミタル社製の鋼管パイプフレームを採用した新設計シャーシに、こちらも新設計の直列４気筒２.１リッターのターボエンジンを搭載する″ＳＵＶ″ストックカーは、世界的なモバイル通信機器大手クアルコム社製ＣＰＵの″Snapdragon（スナップドラゴン）″による高速５Ｇ対応の通信機能も備えられ、将来的には拡張現実（ＡＲ）メガネとマルチカムを併用することで、観客がドライバーの横に仮想的に座っているかのようにレーシングカー内部から３６０度ビューが提供される。

臨場感あふれるリアルタイム５Ｇ伝送も計画されてる。

これが実現すると、新たな世界の幕開けだよなぁ〜Ｆ１とかのシュミレーターやら、リアルグランツリストやらＭＦゴースト的なレースやらアニメのガンダムビルドファイターズもそしてソードアート・オンラインのゲームの世界感が可能に近づくかぁ〜５Ｇでも伝達情報量が追いつかないだろうなぁ…多分程遠い（笑）

脱線君。

このブラジルで行なわれるＳＣＢストックカー・ブラジルプロシリーズの競技車両がワイルドな、スタイリングに興味津々で面白いよなぁ〜と感心させられたよなぁ〜😊🎶

久々に三菱自動車さんのブラジルでの復活のレース活動に興味津々の通りすがり〜の〜くま🐻でしたぁ😊

新時代SUVシリーズを飾る最後の1台。新型ストック『ミツビシ・エクリプスクロス』を初公開／SCB | 海外レース他 | autosport web

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ミツビシが新SUV時代を迎えるSCBに電撃復帰。ランサー以来の『エクリプスクロス』でトヨタ、シボレーに挑む | 海外レース他 | autosport web

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ＦＮＮプライムニュース伊吹文明✕先崎彰容に問う石破自民と″時代遅れ″政治

少数与党・石破政権の補正予算や１０３万円の壁財源を考えない野党も、公共サービスがカットされるんだろうけど…、政治とカネに対する姿勢と多数派とはならない野党から、政治の変容をどう見るべきか、徹底討論するを見ながら打ち込む〜先﨑彰容教授の言う事は、ズバリ言い当ててるよなぁ〜細かい事に時間を…本来国をどう導くのかなんだろうけどね…この先が怖いね。またまた脱線君。

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊

海上自衛隊さんのＵＨ−６０Ｊ救難ヘリコプターの最終号機が退役〜お疲れさまでしたぁ😊

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

いやぁ…今日も冷える１日、朝イチの芝生が霜柱で真っ白…で外は寒い…。

朝のお月さまが大きかった😌

工場内は思い切り暖房で暖かすぎる…し、体調がおかしくなるよなぁ…小まめに水分補給して乾燥から喉を守る為にね。

そして先ほど、羽田空港から妹君が飛行機で帰って行きましたぁ〜

電話あって話聞いて〜今回は和紙の勉強をしに来ていたからね😌

成果があったみたいでなにより〜

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海上自衛隊さんのＵＨ−６０Ｊ

そして気になるニュースは、大好きな航空機関係のニュースで、海上自衛隊さんの第２１航空郡のＵＨ−６０Ｊ救難ヘリコプターの最終号機「機体番号：８９７９」の除籍行事を行なったことを、２０２４年１２月１１日に公式Ｘで発表され、これをもって海上自衛隊のＵＨ−６０Ｊが全機退役したことになる。

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お疲れさま🎶

海上自衛隊さんのＵＨ−６０Ｊは、平成元年（１９８９年）から導入して平成１３年（２００１年）までに１９機導入していたんだね！

本機は、もともとアメリカのシコルスキー社のＵＨ−６０ブラックホークを日本が救難目的に独自改良した救難ヘリコプターで、三菱重工業さんが、ライセンス生産を行った。

隊員からはロクマルと言う愛称で呼ばれてる。

ちなみに、陸上自衛隊さんのＵＨ−６０ＪＡで多用途ヘリコプターと呼ばれてる。

コチラも三菱重工業さんがライセンス生産してる機体。

ＵＨ−６０Ｊは、１９９４年４月より運用を開始、館山航空基地などに配備され、主に海上での捜索救難活動に当たっていました。

航空自衛隊に配備された同型機とは異なり、オレンジと白の塗装が特徴的。２０１６年ごろから順次退役が始まっており、２０２４年７月に館山航空基地で行われた「ヘリコプターフェスティバル in TATEYAMA２０２４」では、最後展示フライトも行われていました。なお海上自衛隊が実施する海上救難任務については、主に哨戒ヘリコプターとして運用しているＳＨ−６０Ｋ形ヘリコプターの救難仕様の機体が代替している。

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さらば海自UH-60J... 館山基地所属の最終号機「8979」が除籍 | FlyTeam ニュース

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長い間、海上自衛隊さんの救難ヘリコプターとしてお勤めお疲れさまでした。

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんでしたぁ😊

夜中にふたご座流星群を観れたよ！そして茄子炒めを作る

お疲れさま〜こんばんわ🌆です😊

今日の夜中に、たまたま目が覚めて、ふっとアレだぁ〜と思い！ふたご座流星群を見るために、ベランダへ約３０分後に、大きな緑色に光る火球を見ることが出来たよ！

流石に、スマホのカメラでとらえる事は出来なかった〜（笑）無理だなぁ😊

そして今日は、晩ごはんに２日分の茄子炒めを作る、小さい茄子を六本使用して、今回は輪切りではなく、クシ形きりに茄子をカットして、一回電子レンジで加熱しての調理で、そっちの方が茄子に味が染み込みやすくなるた〜

あとはひき肉とピーマンを合わせて炒めて、味付けは、面倒なので丸美屋さんの茄子炒めの素を使用して美味しく出来上がりましたぁ〜😌

それにしても寒いよなぁ…

寒さと空気の乾燥が続いてるから感染症に注視して体調崩さないように気を付けて参りましょう〜ですね😊

今週もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶

凄い〜ね！「セイレイ」さんのレゴブロックで作られた「νガンダム」完成度が凄いの巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

今シーズン一番の冷え込みで…氷点下の朝で…

流石に激寒だから…体冷やさないように、上の方もインナーを着たよ、下も履いてるけど…

外の倉庫は冷蔵庫の寒さだから…ね。

体を冷やすと寒暖差で直ぐに鼻水ズルズル君になるからね。

先ほど、洗濯機を回して…外は寒いし曇って来たよ…南岸低気圧が通過するから、雨降るのは南側だね…思い切り空気が乾燥してるから…ちょっと雨降ってくれると良いんだけどね。

いやぁそれにしても、今週も慌ただしい１週間でヘトヘト君だったよ。

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凄い！レゴのνガンダム🎶

それと、今日のネットで、たまたま見かけたガンプラと思ったら…レゴで作られたガンダムの出来に驚かされる〜の巻😅

Ｘの「セイレイ」さんの「ガンプラじゃないよ」とＸに投稿されたレゴで作られた「νガンダム」の完成度の高い〜驚かされる😮🎶

最初に「セイレイ」さんの「νガンダム」の画像を見た時に、今な大きいモデルてあったけ〜と？

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このレゴで作られた「νガンダム」の大きさが、背中のファン・ファンネルの高さが約１メートルで、「νガンダム」の頭部の高さが７０センチで、全体の重さが１０キロ（使われたレゴブロックの重さ）だから凄いよ〜ね！

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νガンダムの足元に、アムロ・レイのレゴ人形が居る（笑）

本当に感心させられるレゴブロックで作られた「νガンダム」は、出来の良さから、ガンダムのアート化に成功してると海外の人からも称賛される渾身の作品だよね！

製作期間が４月から始めて、完成したのが１１月の終わりに出来上がったからコツコツと作り上げ、細分まで丁寧に再現してるからね。

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ＵＣガンダムもデカい！

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色々と作られてるから凄いし、レゴを使ってどのようにブロックを使用して組み立てると形になる想像力が凄いよね！

本当に感心させられるお方だわさぁ😮🎶

ガンプラじゃない……だと？　完成度が高すぎるガンダム → “まさかの正体”に「なんだただの天才か」

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レゴブロックの可能性に驚かされたし、「セイレイ」さんの想像力と再現力に感動してしまった、通りすがり〜の〜くま🐻でした。

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😌

JAXAさんの次期宇宙輸送船ＨＴＶ−Ｘが公開され、使用されるフェアリングがスイス製だよの巻

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌

朝晩と北風が吹いてて寒い…色々と自分勝手のお方が多い事にも寒い…ね。

仕事終えて、帰投時に軽くお買い物して来たよ…この時期のお決まりのロースハムやら焼き豚など売られていたなぁ〜企業努力で前年と同じ価格だった。

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ＨＴＶ−Ｘ、次期宇宙輸送船

そして、ＪＡＸＡ（宇宙航空研究開発機構）さんの新型宇宙輸送船「ＨＴＶ−Ｘ」が公開されたニュース😊🎶

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ＨＴＶ−Ｘの制御装置が搭載されてる本体

宇宙に物資を運ぶため、来年度から打ち上げられる予定の日本のＪＡＸＡ（宇宙航空研究開発機構）さんと、衛星開発メーカーの三菱電機さんと、貨物室部分は三菱重工業さんが担当してる、今回公開されたのは。１号機の機体のうち、制御装置などを搭載した高さ約３メートルの本体部分が公開されたよ〜😊🎶

前の宇宙輸送船「こうのとり」の後継機で、国際宇宙ステーションやら、国際月探査プロジェクト「アルテミス計画」で、建設が計画されてる月周回する宇宙ステーション、「ゲートウェイ」への物資の輸送を見据えていて、安定した電力供給される太陽電池パドルを新たに取り付けた他、搭載出来る燃料も増やした。

「こうのとり」よりも、ＨＴＶ−Ｘは、機体を軽くし、運べる物資の重さも１.４倍の５.８トンに増やした他に、小型衛星を分離出来る新たな機能を追加されてる。

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左側が先代のＨＴＶ（こうのとり）で、右側が後継機のＨＴＶ−Ｘ君

あとね！

知らなかった事が、Ｈ３ロケットのＨＴＶ−Ｘ（次期宇宙輸送船）を打ち上げに使用する、ロケットの先端部分のベイロード・フェアリングの製造が川崎重工業ではなく、スイスのビヨンドグラビティ社がフェアリングを製造してるんだってね！

ヒヨンドグラビテイ社て、スイスの半官半民に近い企業で、全株式をスイス政府が所有している。

ＥＳＡ（欧州宇宙機関）のアリアンロケットのフェアリングの最終組み立てから始まり、２０２４年現在に至るまで、ＥＳＡのアリアンロケットやベガや、アメリカのUnited Launch Alliance（ＵＬＡ）のバルカンやＮＡＳＡのSpace Launch System（ＳＬＳ）などのフェアリングを製造してきた。

実績がある企業なんだぁ〜ね！

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コレがスイスのビヨンドグラビティ社が製造するＨＴＶ−Ｘ用のフェアリング😌

そしてＪＡＸＡさんのＨ３ロケットに搭載される衛星や宇宙輸送船などに合わせて現時点でフェアリングが５種類用意されてるみたいで、今回の次期宇宙輸送船のＨＴＶ−Ｘを打ち上げるのは最大積載量を持つ「２４Ｗ」で、あとの４タイプは川崎重工業さんが製造している。

このサイズはアリアンロケットの規格のフェアリングを使った方が、短納期&コスト的に安くなるのかもしれないね。

何しろコストパフォーマンスを求められるＨ３ロケットだからね。

またまた、脱線君でしたぁ😊（笑）

日本の新型宇宙輸送船「HTV-X」公開 来年度から打ち上げ予定 | NHK

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HTV-X公式ウェブサイト

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実はスイス製だった「H3ロケット」部品、短期間製造の工場に潜入

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下の記事がスイスのフェアリングメーカーのビヨンドグラビティ社を詳しく書かれてる記事。

JAXAと連携強く…宇宙開発で光るスイスの技術 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

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色々と変化と言うか進化して行くＪＡＸＡさんやら宇宙関連企業の技術に興味津々の通りすがり〜の〜くま🐻でしたぁ😊🎶

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊