ＢＤＦ（バイオディーゼル・フュエル）の可能性

プレックに入社して、社長から「フランスでは国をあげて、バイオディーゼルを推進している。日本でも菜の花の産地等があるのだから、大きな仕事にしていけないだろうか」と投げかけられたことがる。

菜の花による地域づくり等も含めて検討をしてみたが、どうも大きな仕事にしにくい。菜の花の生産、あるいは廃油の回収をいくらしても、車の燃料としては量が少ないからだ。

そんな宿題を忘れつつあるなか、滋賀県の油藤商事さんをヒアリングした。また、ある企画書の検討において、京都市のレボインターナショナルさんにコンタクトをとらせていただいた。

廃油回収によるＢＤＦ製造事業は可能性があることを、この２つの事例が教えてくれている。ただし、誰でもできるビジネスではなく、法制度等の制約条件も多いことも確かである。特定の地域や熱心な主体において、行政、ＮＰＯ、企業ＣＳＲ等との連携において、成り立つコミュニティ・ビジネスであろう。


最近少しまとめてみたので、下記に張っておく。

・ＢＤＦの普及における取組事例は、主導する主体タイプから、Ａ．ＮＰＯ主導、Ｂ．行政主導、Ｃ．企業主導、Ｄ．学校主導等に分類することができる。また、菜の花栽培・搾油等を中心に行い、次の段階として廃油回収・ＢＤＦ事業を実施しているものと、最初から資源循環を意図して、ＢＤＦを主眼として実施しているものがある。

・これらの取組み事例の多くが、採算がとれずに継続が困難になっている（特に、ＮＰＯ主導等の取組み事例）、次のようなＢＤＦ事業の特性に起因する。

　・分散して排出される廃油を回収する必要があり（コストやマンパワーが必要）
　・製造するプラントは小規模で、安定した品質の確保と効率的な生産が困難
　・品質確保や安定供給がなされないものにＢＤＦ利用者は購入意欲を持たな

・また、マイナーな代替燃料として、位置づけが充分にされていなく、法制度や自動車メーカー側の対応が不十分なことも、ＢＤＦ普及の阻害要因となっている。

・具体的なＢＤＦ事業の課題は、①廃油の回収、②製造、③利用の３つの流通段階ごとに、ア．法制度、イ．技術、ウ．経済性、エ．社会的状況の４つの側面で存在する。

・経済面、社会面に係る課題解決策としては、次の方向が考えられる。

　・回収・製造、利用のコストの公益的負担（行政、あるいはNPO・企業CSR）
　・地域ぐるみや大口排出者確保によるスケールメリットの創出・自立性確保
　・上記による回収インセンティブ、ステッカー等の原資確保

以上