また1月ほど開きました。
元気にしています。
海外旅行の楽しみにしているのが、コクピット見学。
といっても、飛行中はもちろんNGなので着陸後。
降り際にCAさんにお願いする。
そして、パイロットさんとお話をしつつ、写真を撮らせてもらって降りる。
OKなときも、NGなときもあると思うけど、欧米系等、海外の航空会社に乗る時はぜひチャレンジを。
だめな時は仕方ないので、潔く諦めるのが肝心。
OKな時もクルー、シップは長旅でお疲れなので、長居して邪魔をしないことが大事です。
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これはトリプルセブンのコクピット。ボーイングの王道って感じの構成。
なかなか広くて、ジャンプシートに座らせてもらっての撮影。
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これはエンブラエル190。M字の操縦桿が味がある。
トリプルセブンより、設計が新しいからちょっとスタイリッシュな感じ。
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これは例外。スキポール国際空港の展望ホールに置いてあるフォッカー100のコクピット。
ガラス張りで、ガラス越しで撮りました。
ちょっと前近代的な、CRTモニターの構成でした。
日本では出来ない楽しみ方。
また海外に行きたいな~と感じてきたので、今日はこの辺で。
元気にしています。
海外旅行の楽しみにしているのが、コクピット見学。
といっても、飛行中はもちろんNGなので着陸後。
降り際にCAさんにお願いする。
そして、パイロットさんとお話をしつつ、写真を撮らせてもらって降りる。
OKなときも、NGなときもあると思うけど、欧米系等、海外の航空会社に乗る時はぜひチャレンジを。
だめな時は仕方ないので、潔く諦めるのが肝心。
OKな時もクルー、シップは長旅でお疲れなので、長居して邪魔をしないことが大事です。
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これはトリプルセブンのコクピット。ボーイングの王道って感じの構成。
なかなか広くて、ジャンプシートに座らせてもらっての撮影。
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これはエンブラエル190。M字の操縦桿が味がある。
トリプルセブンより、設計が新しいからちょっとスタイリッシュな感じ。
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これは例外。スキポール国際空港の展望ホールに置いてあるフォッカー100のコクピット。
ガラス張りで、ガラス越しで撮りました。
ちょっと前近代的な、CRTモニターの構成でした。
日本では出来ない楽しみ方。
また海外に行きたいな~と感じてきたので、今日はこの辺で。