ドロップハンドルでトレイルへ

現在、何位になっているでしょうか？

2007年2月12日、スカルペル故障中のため、ドロップハンドルのＦ４００に太いブロックタイヤを装着してトレイルに出かけた。
８時過ぎに自宅を出て約40分間ドライブしていつものH寺駐車場に到着。
この時点で少しだけ小雨がパラついていて路面もぬかるんでいそうな感じ。

コンクリ舗装ではなくその横のトレイルを上るコースを選択。でも一番軽いギアでもセンター×ロー（34×34ｔ）しか選択できないうえに、後輪は泥に滅法弱いラーセンＴＴなのでかなり苦戦。
仕方ないので空気圧を２．４→２．２気圧に落として気持ちグリップを稼ぐ方向で行くことにした。

H寺前を通過しトレイルに入るとギアの大きさ、タイヤの選択に加えて、ドロップハンドルの乗車姿勢の低さ、Ｖブレーキの不安定さに神経を使った。
スカルペルの時と比較してかなり低い速度域で走行しながら、駐車場から33分ほどかけて山頂に到着。

山頂の気温は1℃、そして吹雪だった…いつもの時間、いつものベンチに、いつもの男性が、いつもどおりにすき焼き風の香りを漂わせていた。
そんないつもの風景を見ながら、僕もいつもどおりに、おにぎりとホットコーヒーで休憩する。

しかし吹雪なのでゆっくり休憩する気になれず、体が冷えきる前に先を急ぐことにした。
S岳ーO杉ーK尾根ー渓谷ーO杉ーP山ーH寺駐車場というコースをとって12時前に車に戻った。
尾根を終えてすぐに駐車場に戻るよりも距離にして7ｋｍ増し、時間にして50分増し、あいさつにして30回増しとなった。

ぬかるみトレイルにドロップハンドルというコントロール製の悪さから超低速で普通に立ち木に突っ込んでみたり、見事に転倒して肩から着地してみたりとなかなか痛いトレイルライドだった。

そして印象に残ったハイカーさんとの会話。
No.１：シューを新しくしたＦ４００のフロントブレーキの鳴きがあまりに激しいのですれ違うハイカーさんが『鹿が鳴いとるんかと思った』。
No.２：山頂近くでハイカーさんの集団をトレイル脇で降車して待っているとき、山頂に“登山道での単車・自転車・犬の散歩禁止”の立て看板があることから
『えらい嫌われてまんなぁ～』

走行20ｋｍ、時間2時間7分。

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