気づいたら147の走行距離が80000kmを超えてた。
これまで普通タイヤ2本履き潰したので40000kmでタイヤ交換なペース。
これからはスタッドレス併用。
春には夏タイヤ、夏には車検とフロントディスクブレーキパッドとタイミングベルト交換か…。
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これまで普通タイヤ2本履き潰したので40000kmでタイヤ交換なペース。
これからはスタッドレス併用。
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僕も147のGTAが欲しい時がありましたが、高くて買えませんでした。この後、ゴルフのR32とか出てきたのですが、やはり高くて無理でした。一度は輸入車に乗ってみたいものです。
『GTA』ではなく『1.6 TS』なので特別高い部類ではないですし、見た目だけです。
けっこう“はずれ”もあるらしいですが、幸い我家のは目立った故障も無くきています。
ネックはタイミングベルトの交換周期が一般的な日本車の半分ということですね～。