床板ができたら次はアングル材に穴をあけて床板止めのネジ穴にします。
早いうちにやらないとディテールつけてからだと、余計な力がかかってせっかくのディテールを壊してしまったり、仕上げた下地に傷が。。。
上の11500のネジ穴がこちら（下）よりオフセットがついているのは、床下機器をつけた時にネジと干渉しないためです。
なので、穴位置は実車資料を見ながら床下機器がこない位置にしています。
M車はたわみ防止で穴の数も多いですが、T車は車体中央左右に２個でも十分です（前後と合わせて６つあけてはいますが）
床板ができたら次はアングル材に穴をあけて床板止めのネジ穴にします。
早いうちにやらないとディテールつけてからだと、余計な力がかかってせっかくのディテールを壊してしまったり、仕上げた下地に傷が。。。
上の11500のネジ穴がこちら（下）よりオフセットがついているのは、床下機器をつけた時にネジと干渉しないためです。
なので、穴位置は実車資料を見ながら床下機器がこない位置にしています。
M車はたわみ防止で穴の数も多いですが、T車は車体中央左右に２個でも十分です（前後と合わせて６つあけてはいますが）
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5 コメント
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- フルラインアップ？ (kio)
- 2012-04-09 20:04:45
- 近鉄は、特急をフルラインで作成されるのかな？
- 返信する
- 顔としては (てつ)
- 2012-04-09 22:15:23
- 全部揃えたいところですが、全車種全形式作る予定ではありません。
- 返信する
- Unknown (よこやま)
- 2012-04-10 12:05:33
- 京都線系統の狭幅は予定にないでしょう？
- 返信する
- 18000系列は (てつ)
- 2012-04-10 21:11:34
- 予定にないです…(^_^;)680はいつか
- 返信する
- でも (よこやま)
- 2012-04-11 12:06:35
- 志摩線に都落ちしてからのマルーン１色なんでしょ？（ｗ
- 返信する
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