まず車に乗り込んで最初に目に付いたのがこれ！
なんじゃこりゃ？
ＡＣＤのスイッチがステアリングに付いてます。
他を探してもスイッチらしき物はないからここだけみたい
ステアリング交換したらスイッチ使えなくなるジャン！
次ぎにこれ！サイドが助手席側にいます。
ベースのフォルティスが輸出がメインの為左ハンドルで
設計されているのだろうけどこれサイドが引きずらいな～
ＲＳだから仕方ないけどナビの部分ががらんどうです。
格好悪いな～ここにラリコン埋め込めるかな～
トランクは９より狭いですね。スペアタイヤ１本分の
スペースしかありません。
何故かというとバッテリーとインタークーラーウォッシャー
タンクがいるからです。これは良いね！
センターのインフォメーション画面が今風です。
３００ｋｍメーターです。出ないだろ
これは、チョ～嬉しいです。パワーウインドです。
１０はＲＳにも標準装備されているんです
次は外回りです。
バルクヘッドからタイヤハウスまではしっかり補強
されています。
以前試乗した時もノーマルで９の補強した車並みの
剛性が感じられたのも納得です。
新しい４Ｂ１１エンジンです。後方排気はメンテナンス性
はどうなんでしょう？
正面から見るとエボⅩではなくパグⅩに見えてしまうのは
自分だけ!?