うりぼうがクラッシュしたと救援要請があり出動しました！
サービスに向かう途中で横から突っ込まれたそうです!!
サービス会場まであと少しの所だったんですけどね！
まさか競技車を救援に行かずにサービスカーを
救援することになるとは・・・。
しかし、これで擦り傷で済んだんだから運が強いですね！
雨が降ってきました。しかも結構強く！
今、サービスの最中だろうから大変だろうな
行かなくて良かった～、なんちゃって
Ｍ下先生、ナカジ～コンビは１ステ終わって５位だそうなので
完走ペースに切り替えて安全に行きましょう！
きっと雨でドラマが生まれるはずですから
最後の準備に入っています。
入ってきた情報によると、Ｍ下先生、ナカジーコンビは
ＳＳ１ベストだったそうです。サービスに行けなくて申し訳ないですが
地元なので頑張って優勝してください。Ｍ下先生は今回使う林道が
ダートの時からラリーをしているから大丈夫でしょう
ただ、今天気が悪くなってきたので夕立が有りそうですね。
雨が降らない事を祈りましょう！
こっちでは、油脂類の交換に入りました。
リアデフオイルを抜いています。
一緒にラジエータークーラントも抜いています。
クーラントはレーシングクーラントを入れます。
レーシングクーラントも色々有りますが
水温が上がらないから良いクーラントだ！と
勘違いしている人が多いです。
エンジンの熱をしっかり奪ってくれないとダメなんです。
エンジンの熱を奪わないでだた循環しているだけだから
逆に水温が上がらないのです。
エンジンのヘッド部分の熱をしっかり奪ってもらえば
ノッキングも出づらくなりますからね！
その分、セッティングも攻められます。
クーラントは立派なチューニングパーツです。
このヒートブロックはヘッドの温度を６℃位下げる事が
できるのがデータで実証済みです。
その代わり、冬は使えないですけどね！
クーラントを入れ替える時は、エア抜きがしやすいように
電動ファンの設定温度を変えてやるとエア抜きが
スムースに出来ます。
あとはブレーキフルードの交換です。
当たり前ですが、ラリー前には油脂類全部交換します。