ブレーキ試しました！前回より良くなりましたね！全てグ～！とまでは行きませんが少なくとも効きは今までで一番効きますね♪ サスペンションも再確認出来たので方向は見えてきましたね！ 更に嬉しいことに、遂に鼓笛隊が完成しました!! アクセルオフでリズミカルなメロディを奏でます♪ ブーストもかなり高い位置を維持できます！ あ～あ、ラリホを鼓笛隊で走りたかったな～!! もうちょっと早く気が付けば・・・。 この仕様をメタボウは乗りこなせるかな～！ アクセル抜けないよう～!
サスペンションに続き、ブレーキも出来上がりました。
ラリー北海道のデータを元に改良されたものです。
うりぼうが仕事で手が離せないらしいので
替わりにテストに行ってきます。
良くなっているか楽しみですね！
一緒にサスペンションの調整もしたいですね。
うりぼうの走行データを見ていると、色々癖が
判りますね。
うりぼうは左足を強く踏みすぎのようですね。
左足ブレーキを使うとコーナーを押さえすぎてしまう事が
あり、そのさじ加減が難しいのですが、うりぼうは
強く踏みすぎて失速しているコーナーがあります。
３速で踏み切れなくて左足を使っているようですが
車速もエンジン回転も上がって行かないので
明らかに押さえすぎです。
そう言う時は４速にシフトアップしてやれば、逆に
マイルドに加速するので結構踏んでいけます。
また、どうしても全開に出来ないコーナーがあるようで
そのコーナーはいつもパーシャルを使ってしまっていますね。
きっと本人は無意識でやっているのでしょうけど！
そう言うコーナーはもっと進入スピードを抑えてやった方が
速く抜けられるでしょうね。
全体的に突っ込んで行ってアクセルオンのタイミングが
奥になりすぎの傾向は有るようです。
運転の癖でしょうね。
一気に向きを変えて走っているようです。
その為、想定しているＭＡＰと違う箇所を読んでいるようです。
うりぼうの運転に併せてＭＡＰを変更する必要が有りますね。
それと、シフトミスして３速に入れようとして１速に入れてしまい
８０００回転まで回している事もありましたよ。
人のあら探しは楽しいですね