転ばぬ先の杖

ようやく新年の話題に追いつきました！

リッチー号のオイル交換をします！

まずはエンジンとミッションオイルを交換します！

オイル交換もトラブルを未然に防く為に必要ですが、

他もガードを外したついでに点検します！

転ばぬ先の杖でＯ２センサーも簡単に緩みましたが

かじらないようにアンチシーズを塗っておきます！

ついでなので排気系のボルトは一度緩めてアンチシーズを

塗っておきます！

こうしておけば、かじりやすい排気系のボルトを

次に緩める時に楽ですので

オイルフィルターは初めてクスコのオイルフィルターを使って見ます！

自分で使って見ないことには良いのか悪いのか判らないですからね

オイルはジェットヒーターで温めてからで無いと入れられません。

ミッションオイルはワコーズのハイパーギアの１４０番を入れます。

元々ドクミッション用に開発されたミッションオイルですが

シンクロ付きで使っても非常に具合が良いことが判ったので

最近はこれを入れています。２００番２５０番と有りますが

冬なので１４０番にします！

エンジンのオイルは同じくワコーズのトリプルＲを入れます。

これは価格が安い割に熱に強いので最近好評です！

これが発売されてからは４ＣＲは全く出なくなりましたね

これでリッチー号は走る準備は出来ました

今週末にはシェイクダウン出来る予定です！

後は細かいラリー装備ですね

リッチー号準備開始

そして同時にリッチー号の準備も開始です！

かなりの確信犯ですが

たまたまある企画に協力して頂ける事になった

マスターヨ～ダに氷点下の中ステッカーの糊落としを

していただきました

ヨ～ダ様ありがとうございました！

そしてまちゃるが錆びている部分を塗装してきます！

リッチー号も見違えるようにキレイになりました

次にサスペンション交換です！

当然ＥＭＩＧＥＡＲを取り付けます！

最初の予定ではこのエボ５でＥＭＩＧＥＡＲのテストを兼ねて

ＢＩＣＣにエントリーする予定でしたが、

ＣＰ９Ａ用ＥＭＩＧＥＡＲが完成したのと、エボ５の動向が

決まらなかったのでリッチー号でのエントリーが先に

決まってしまいました

フロント装着完了です！

リアも完了です！

パットもブリッグの新作をテストします！

リアも点検します！

 

スライドピンが固着していましたので、スペアのピンに

交換します！

ブーツが破けていたので水が侵入して固着してしまったのだと

思います。

雪は特に塩カルで固着しやすいので、ブーツを新品に交換し

グリスをたっぷりと塗っておきました！

雪を走る前に防錆処理をしておきます！

ダートの走行で塗装が剥げた部分に塗っていきます！

ここまでやって年末の作業は終了しました！

後はオイル交換をすれば走り出せる予定です！

エボ１０メンテナンス

そして年末になって、１１月頭の東京ラリーから約２ヶ月ぶりに

ようやくエボ１０のメンテを開始しました

まずはラリー本番で切れてしまった車輪速センサーの

交換です！

エボ９までとはセンサーの形状が違います！

意外とすんなり外れたので拍子抜けしました！

 

外れたセンサーと新品のセンサーです！

次に外す時に簡単に外れるようグリスを塗っておきます！

そしてすぐに確認すべきだった石噛み防止ガードです。

まちゃる渾身の力作の改良品は破損や曲がりも無く、

石も噛み込む事はありませんでした！

左です！

横より

逆側

取り外しました！ほとんど変形はありません！

反対側です！

さっそく、同じ物が欲しいとリクエストがありましたので

レイルさんよろしくお願いします。

ＴＡＲＡＧＥＡＲと名付けますか

ラリー中に岩を抱いて曲がったリアのロアアームも交換しました！

ショックの取付ボルトもなめてしまったのでナットと一緒に

新品に交換しました！

なめたボルトはサンダーで削ってショック交換の時のＳＳＴとして

使用しましょう！

そして年末に来てくれたまちゃるがペーパーでサビを落として

塗装の準備です！

そして手慣れた手つきで塗装して行きます！

お色直しも終わりエボ１０はまたキレイになりました！

これでエボ１０は完全な状態で年を越せます！

EMIGEAR For GDB F Type

というわけで年末から溜まっているネタをアップします

年末にＧＤＢＦ型にＥＭＩＧＥＡＲを取り付けました！

装着後そのまま冬ごもりに旅立って行きました！

この車もＢＩＣＣにエントリーします

2011年は変革と原点回帰

明けましておめでとうございます。

2011年は自分に取って変化の年になりそうです。

昨今の経済情勢から今までの様なやり方では

ラリーに出場することが難しくなっております。

なんとか、ラリーに出られるよう模索しておりますが

どうなるか判りません。

今年は出場出来たとしても出場出来ないとしても

大変革の年になることは間違いありません。

ドライバーとしてラリーに出場出来ないとしても

もともと、ラリー車メンテナンスを中心に書き始めたこのブログも

メンテ中心に自分のノウハウを出し尽くすまでは

続けるつもりです。

最近は多忙の為詳細なメンテをあげられませんが

原点に戻ってラリー車のメンテを書いていきたいと思います。

アクセスも気が付いたら100万ＰＶを超えておりました。

たぶん年末辺りだと思いますが気が付きませんでした！

と言うことで今年もよろしくお願いします。