みそ汁はたまご入り

群馬の山奥・通称ムーミン谷に住んでいる プライベーターラリーストのライブログ

点火時期イニシャル調整

2014-10-18 16:50:12 | ＭＯＴＥＣ・ＬＩＮＫ・ＧＥＭＳ・ＥＣＵ

エボ９ＭＲＭｏｔｅｃセッティングです！

話が前後しますがセッティング開始前の基本設定の１つの点火時期のイニシャル調整を行いました！

Ｍｏｔｅｃ上の点火時期のタイミングと実際の点火時期があっているか確認して調整します。

タイミングライトで点火時期を確認しなからＭｏｔｅｃとの誤差を調整します。

エボはいつも走ですが、ほとんどズレがないですね！

ノーマルのストッロルワイヤーの位置もマーキングしておきます！

 


エボ９Ｍｏｔｅｃｍ８００ＯＥＭ取り付けその１

2014-10-15 18:25:45 | ＭＯＴＥＣ・ＬＩＮＫ・ＧＥＭＳ・ＥＣＵ

エボ９用Ｍｏｔｅｃｍ８００ＯＥＭが到着しました！

さっそく取り付け開始です！

基盤のＬＩＮＫを取り付ける車の仕様に合わせてオープンにしたりクローズにしたりします！

純正のＥＣＵのケースから純正の基盤を取り出します！

Ｍｏｔｅｃと通信用のＣＡＮコネクターを取り付けます！

ケースに穴を開けます！

カプラーが付いていると穴に通せないので一旦カプラーから配線を抜きます！

配線を通してピッタリに収まりました！

コネクターの根本もタイラップでしっかり固定します！

最初にラムダセンサーのキャリブレーションナンバーを入力します！

オプションの確認です！ラムダオプションは威ｒ廷内ので

セッティング時間が積算４８０ｍｉｎ８時間以内にセッティングを終わらせないとサンプルラムダが使えなくなります！

時間との戦いです（笑）

エンジンは無事に掛かりました！

ラムダも正常に動いています！

純正のスロポジセンサーの位置にマーキングします！

Ｍｏｔｅｃに合わせてスロポジを調整します！

調整後の位置は黄色にマーキングしてあります！

純正ＥＣＵに戻すときは純正の位置にスロポジも戻した方が良いと思います。

明日から実走セッティングに入ります！ 

 


３連休

2014-10-13 17:32:17 | 製作・メンテナンス

３連休まとめです！まずはエボ８から！

峠アタックに向けてリアシューをブリッグロックＭＡＸに交換します！

交換前

交換後写真取り忘れです！

開発中のオリジナルブレーキローターをテストの為に取り付けました！

交換後です！

インナーフェンダーも新品に交換しました！

エボ９ＭＯＴＥＣ取り付け準備開始です！

まずはラムダセンサーの取り付けからです！

委託販売のエボ７もメンテナンス開始です！

固着して使えないのでリアキャリパーサポートとスライドピンを新品交換！パットも在庫の残量の有る物に交換します！

まだ残量あります！

キャリパーもオーバーホールしました！

当然ブーツも新品交換です！

交換後！

これで安心です！

ピロガタと削れブーツ切れのあったトーコントロールアームも交換します！

スペアのアームに交換しました！