ホンダのお膝元でレッドブルが恩返しのワンツーフィニッシュ。
ついでにフェルスタッペンはここでチャンピオン確定。
ベタ過ぎるか( ≧∇≦)
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F1日本GP鈴鹿 決勝まであと27日
アップグレードパーツがパッケージされたOlderFの新製品OF-01 RX。
さらに初回数量限定アルミサーボマウント付きのプレミアキットも発表。
先日受注が開始されたばかりでしたが、なんともう完売になったそうです。
OlderF情報サイト Side by Side「OF-01 RX 受注状況」
「ちょいと様子見かな・・」なんて方もいらっしゃったのでは？
取り扱い販売店で予約以外の在庫分をオーダーされていればいいんですけどね^^;
このアルミパーツ狙いだった方、
無事ゲット出来ますようお祈り申し上げますm(_ _)m
なおアルミサーボマウント仕様完売以降も、通常のFRP仕様でRXキットは継続されますよ～。
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F1日本GP鈴鹿 決勝まであと28日
「土曜なら出られる組」のために臨時追加されたフォーミュラクラスは、
予想を超えた白熱のバトルで幕を閉じました。
モータースポーツ感が凄まじかったですね！
実車も見習ってほしいものです( ≧∇≦)
スタッフOGT日記でナイトレース結果がUPされていますよ～。
最多エントリー台数となったOF-01で記念パチリ。
以前にもちょっと書いたのですが今回改めて感じたのは、
このマシンってパッとやってもまあまあなんとかなっちゃうんですね。
カーペットでやるF1としての基本セットで組めてさえいれば、
最低でもレースレベルな及第点では走ってくれます。
加えて路面状況が変化してもギュルギュルボロボロにならない謎の安定感。
サスカーをやっていた時の比較を交えていずれ特性表など作ってみますね。
では。
9月の発売が待ち遠しい豪華装備のOF-01RX。
詳しい内容や価格はOlderF情報サイト Side by Side 「OF-01RX」でチェック！
さて前回はRXキットでデビューするNEWパーツ「BSS」をご紹介しましたが、
今回はシビれるオリジナル/限定品でございます(ﾟ∀ﾟ)!!
まずは”RX”のオリジナル品として投入されるアジャスタブルステアリングブロック。
リバーシブル構造のアクスルを差し替えることによって、
インラインと3mmオフセットトレールがチョイスできます。
もちろんセットスクリューによるキングピン固定はどちら向きにも対応していますよ。
コーナーリング特性に大きく影響するド定番セッティングポイントなので、
別パーツの用意なくその場で変更できるメッチャ嬉しいパーツですね。
注）ボール取り付け穴は個人的に3mmで開け直してあります。
本体ブロックも薄型で車高調整幅には十分なゆとりがあります。
なおRXキットは従来シリーズ同様200mm幅ワイド・スポンジタイヤ仕様ですが、
オイラのように190mm幅ナロー・ゴムタイヤ仕様にコンバートしても
車高調整域に全く問題ありません。
そしてこちらはアルミサーボマウント。
" RX " 初回ロット数量限定、なくなり次第、標準仕様のFRP製になります。
だそうです。
はぁ～、シビれちゃいますねぇ(*´∀｀*)
現行ユーザーのほうがピンとくるのかなと思いますが、
まずなによりシンプルでクール。
裏からのナット留めが不要になるのでメンテナンスもちょ～楽になります。
そしてマニアックな話で恐縮ですが、こりゃ～ステアリングのリニア感が上がりますよね(￣ー￣)
テクニシャンなそこのあなたには必須パーツですぞ！
ということで、Side by Sideに全国取扱店のリンクがありますので
ご予約は最寄店へどぞ～！
お手軽RCフォーミュラカーOlderFの新製品OF-01RXが発表されましたが、
NEWパーツBSS(Bouncing Stabilize System)が投入されており気になるところ。
ギャップ対策にメッチャ効きそうですね～！
ささやかですが動作具合をUPしておきましたので発売まで妄想してください( ≧∇≦)
相変わらず屋外アスファルトでのテストが全く出来ていないオイラの代わりに、
ZEN橋本さんがいいアイデアを編み出してくれました！
OlderFらしくシンプルながら画期的です。
フロントのゴムブッシュをキツめに締め込むことで戻りも安定するので、
無駄なバタつきも抑えられると思います。
またゴムブッシュの締め込みは奥が深いので過去記事をご参照ください。
BSSと併せれば相乗効果が期待できそうです。
なお撮影に使用したシャーシ、メカプレートは旧型なのでご注意を。
現行キットはすでに仕様変更版になっておりますし、
RXにももちろん仕様変更版が入ります。
変更内容についてはこれも過去記事をご参照ください。
従来品ユーザーにも使用できるパーツですよって事でご理解いただければ幸いです。
