快感

僕はもともとＦＦ車が好きではありませんでした。
昔の一般的なＦＦ車といえば、コーナーリング中にアクセルを踏み込むと、
舵が効かなくなったようにどんどんアウト側に膨らんでしまい、
そのときステアリングに伝わってくる感触が気持ち悪く、
運転していてあまり楽しさが感じられなかったように思います。

後輪駆動車なら、コーナーリング中にアクセルを踏み込むことで、
クルマの向きをコントロールしていく楽しみがありますが、
昔の普通のＦＦ車は、コーナーの出口が見えるまで、
ペダルを踏み込むのをじっと我慢しなければならず、
そのイライラ感が「つまらなさ」につながっていました。
だから若い頃は、「ＦＦなんて……」と思っていました。

でも、そうした「ＦＦ臭いＦＦ車」は、
どうやらすでに過去のものとなっているようです。
クルマのつくり方、足回りのチューンの仕方がかなり進歩していて、
昔のように「前輪だけで走っている感覚」ではなく、
後輪もしっかり踏ん張って姿勢をつくってくれるので、
加速中にフロントがリフトすることもなければ、
コーナーリング中に気持ち悪くアウトに膨らむ感じもありません。
まだそんなに攻め込んだわけではありませんが、アルファ１５６に関しては、
昔の一般的なＦＦ車にあった「つまらなさ」をまったく感じません。
それどころか、「ギュンギュン曲がってくれる気持ちよさ」があるのです（笑）。

もちろん今でも、よりいっそう楽しいのは後輪駆動車だと思っています。
しかし、昔のようにＦＦ車を否定する気持ちは完全に消えています。
アルファを買う前は、後輪駆動という美点のあるＢＭＷも検討しましたが、
やっぱりアルファにしてよかったと思います。
伝統のアルファ・ツインカム・エンジンをぶん回す「快感」には、
僕が買える範囲の安いＢＭＷでは、たぶん勝てないと思うからです。

今回クルマを選ぶにあたっての絶対条件は、
「ＮＡエンジン」「４ドア」「マニュアル・トランスミッション」「二輪駆動」
の４つでした。これらをすべてクリアして、
しかもデザインがよくて、乗って楽しいクルマをと考えたとき、
自然に浮かび上がってきたのがアルファロメオだったのです。

そして今回購入した１５６を試乗した瞬間から、
あまりの快感に、脳が完全にやられてしまいました（笑）。
納車から一週間が過ぎましたが、
まだまだテンションの高い状態が持続しています。


☆ＦＦなのに、なぜこんなにコーナーリングが気持ちいいのか、これから勉強して解明していきたいと思います☆