久々の飛田給は日本代表戦

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今日、プレーオフのトラウマが残る
飛田給へ、日本代表の試合観戦に行ってきました。

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ジェフの試合は数え切れないほど
行っていますが、

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日本代表の試合を生で
見るのは初めてです。

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青山の先制ミドルは鮮やかだったし、
岡崎のダイビングヘッドは豪快だったし、
柴崎のスーパーループには驚かされたし、
宇佐美のゴールは電光石火のようだった。

やっぱ、日本代表は凄い。

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でも、今のジェフから見て、
日本代表は、残念ながら遥か遠い存在です。


で、思いました。
Ｊ１へ行くしかない…、と。

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踊り子号で行く、早春の伊豆（旅立ち編）

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先週末、踊り子号で早春の伊豆を訪ねてきました。


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春休み中の土曜日なので、
自由席に座れなかったらどうしようと思い、


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早めに駅に行きましたが、
入線時刻になっても、並ぶ人は、まばらでした。


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入線前から駅にいたので、
幕回しが見れました。


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かつての「５２１Ｍ伊東行き」を思い出します。


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最後は、踊り子号。１８５系に最も似合う、
ヘッドマークだと僕は思います。

初日は、この電車で、
伊豆バイオパークを目指しました。


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伊豆サボテン公園「中華ちゃお」

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このラーメン屋は、
伊豆サボテン公園の中にあります。

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観光地にありがちな、
いわゆる「ここしか食べるところがない」
的なお店と思って、油断していたら、

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ここの味噌ラーメンは、
思いのほかうまい！


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なんと表現すればよいのか？
麺の食感がいい！

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ちなみに、嫁が食べていた
つけ麺は、サボテン色していました。

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サボテン公園らしく、置物は
サボテンの寄せ植えでした。

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ちなみに、ビールは
「伊豆ラベル」でした。


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div>中華　ちゃお
昼総合点★★★☆☆ 3.2
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「葬式鉄」という言葉に疑問を感じてます

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去り行く電車を、

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見送ることを、

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葬式鉄と呼ぶ人がいますが、
それは、違うと思います。

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ストレートに「見送り鉄」
って言えばいいんじゃないかな？

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見送り鉄は、必ずと言っていいほど、
見送る列車への思い出があり、

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きっと、その思い出に浸りたくて
そして、気持ちの整理をしたくて、

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だから、僕らは集まるんだ、
そんな気がします。

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渋谷駅のファイナルは、
見送り鉄以外にも、たくさんの人が

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みんな、そこにある過去を
もう一度思い出して、

さよならをいいたいんだろうなぁ～




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南武線２０５系も、そろそろ

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南武線といえば、２０５系です。


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が、


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少しずつ、数が減ってきています。



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幅広車両は、乗りごこちもよく


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たくさんの人を、運べるので
いんんだけんど…


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長野へ行ってしまう前に、


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そろそろ、カメラに収めておきましょう。


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妙典河原はサクラが満開

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昨日は、コートはいらないよって
感じの春の陽気でした。


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こんな日は、外に出るべし！
妙典河原へいったら、サクラが満開でした。


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妙典保育園の裏にちょっこと
あるだけの、桜並木ですが、
自分は好きです。


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で、ちょっと下流を見たら、
今日も、妙典橋が少し伸びていました。

妙典の街は、すくすく育ってます。



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ベールを脱いだ、Ｅ２３５

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本日、ネットサーフィンしていたら、
鉄道新聞さんのブログで、
ベールを脱いだ、Ｅ２３５を発見しました。

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何が凄いって、つり革広告を
全て電子化してしまったのが凄い！

山手線を走るのは、もう少し先になりますが、
ＪＲ東日本がちっと面白くなって来ました。


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尾久の車庫の奥のほうには…

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何でもあり的に、色々な電車がいます。



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品川駅には、かわいいポストが。
品川は、進化するなぁー。

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カシ釜

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引退までに、北斗星も
撮っておきたいです。



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上野東京ライン開通に伴う、通勤環境の変化

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先週までは、東京駅で並べば
座って通勤できていたのですが、


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今日から、東京駅はただの通過駅に…。
まったく座れないかと、心配していましたが、

編成が、１０両から１５両になり
一番、上野寄りの車両では、品川から
空席ができるほど、空いてました。


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それでも、朝、確実に座れるのと、
座れなのとでは大きく違います。

昔、５２１Ｍで通勤していたころは、
毎朝、リクライニングシートで快適でしたが、

通勤環境は、ここ数年、
毎年悪くなっていく気がします。


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帰りの電車も、今までは品川を過ぎると
ガラガラで、ボックス席を占領したり、

酔っ払って寝てても、東京駅で駅員さんが
終点で～すといって、起こしてくれましたが、

これからは、とんでもない駅に
行ってしまいそうです。

これからは、気をつけて
通勤しないと、痛勤になってしまいそうです。


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