東海道の往復～

JR東海の東海道新幹線のEX予約の会員になって１年。

年会費の元はなんとか取れても、
グリーンプログラムは「こだま」がせいぜい？

と思っていたら、「ひかり」に乗れた。
しかもN700A系
「のぞみ」と同じ乗り心地のよさを「のぞみ」より少しだけ長く楽しめた～

と、喜んでいる。

それにしても、、、、

グリーンプログラムというのは、
東京（新横浜）－関西（京都・大阪・神戸）を１回乗れば９０ポイントが付く計算で、
それが６００ポイント貯まれば「こだま」、８００ポイントなら「ひかり」、１０００ポイントなら「のぞみ」で
グリーン車が指定券の料金で乗れるというもの。

岡山にも行っているかから、プラス２０ポイントの１往復半（６０ポイント）もついたとはいえ、

単純に考えたら、東海道を９回、つまり４往復半しないと「ひかり」には乗れない。
「こだま」なら３往復半、「のぞみ」なら６往復～

それでなくても、あの手この手で飛行機、夜行バス、青春１８きっぷ、１ｄａｙ京都…と交通費を安くあげたがる傾向にあって、
便利ではあるけれど、コスパはよくない新幹線に９回も乗るかしら～

と、思っていた。

しかし、最初の新幹線乗車でつくポイントの有効期限が消滅する１年後（６月）までに貯まったなぁ。

数えてみたら、昨年６月から今年の５月始めまでの間に１５往復してたんですよねぇ。

我ながらビックリ。

その前は数えていないけど、たぶんこの１年間についてはアクシデントあり、出張ありという要素も加わって
特に多かった。

それにしても、ほとんど仕事じゃないのに１５往復はちょっと多すぎ？
（世間にはもっと頻繁に往復している人はゴマンといるからねぇ）

こんなに頻繁だと、もはや「旅」とは言えないかなぁ。


いやいや、でもでも、やはり「旅」。

東海道往復は私に限らず、日本人の大動脈。

これから先の１年もせいぜい行ったり来たりしよう。



グリーン車の中で食べる駅伝もまた美味し。