第１９回ねっと９９夢フォーラム
編集を終えました。講演会が長かったので二時間以内にはおさまりませんでした。
編集を終えました。講演会が長かったので二時間以内にはおさまりませんでした。
エコドライブ日誌 ＨＯＮＤＡ ＨＲ－Ｖ 5速マニュアル
すでに総走行距離は23万キロを越えました。
車の買い替えも頭に入れなくては、と思いつつも、まだまだもちそうな感じです。
今度はホンダのクロスロードにしようかなあと思いましたが燃費があまりよくないですね。マニュアルシフトもないし、んー僕のライフスタイルに合う車、最近なくなってきました。普段は、ひとりで通勤、撮影日は荷物を積んで撮影場所へ、休日は使わない、登山の時は、ひとりもしくはグループで、しかも燃費のいいマニュアルシフト、もしくはハイブリッド、なかなかあてはまらないです。
2008年9月 27日
走行距離：818.8km 燃費16.51km
今回の給油ガソリン：レギュラー39.59リットル ハイオク10.00リットル
合計：49.59リットル
二酸化炭素排出量：114.55ｋｇ
すでに総走行距離は23万キロを越えました。
車の買い替えも頭に入れなくては、と思いつつも、まだまだもちそうな感じです。
今度はホンダのクロスロードにしようかなあと思いましたが燃費があまりよくないですね。マニュアルシフトもないし、んー僕のライフスタイルに合う車、最近なくなってきました。普段は、ひとりで通勤、撮影日は荷物を積んで撮影場所へ、休日は使わない、登山の時は、ひとりもしくはグループで、しかも燃費のいいマニュアルシフト、もしくはハイブリッド、なかなかあてはまらないです。
2008年9月 27日
走行距離：818.8km 燃費16.51km
今回の給油ガソリン：レギュラー39.59リットル ハイオク10.00リットル
合計：49.59リットル
二酸化炭素排出量：114.55ｋｇ
いやーまいった
自転車で買い物から帰ってきたら、車庫で蛇を踏んでしまいました。
驚いた蛇が車のタイヤのホイールに入ってしまいました。
煙作戦で、ホイールから出すことにしました。
うまくいった。近くの空き地に逃がしてやりました。へへへ
うー久しぶりに蛇に遭遇した。
自転車で買い物から帰ってきたら、車庫で蛇を踏んでしまいました。
驚いた蛇が車のタイヤのホイールに入ってしまいました。
煙作戦で、ホイールから出すことにしました。
うまくいった。近くの空き地に逃がしてやりました。へへへ
うー久しぶりに蛇に遭遇した。
車搭載の太陽光発電システムのバッテリーを新品に交換しました。
もともと、中古のバッテリーをもらったことで、はじめましたが、寿命がきたようです。それでも、5年ぐらいは、使用しました。
このところ、すぐに電圧が下がり使い物にならなくなりました。
デープサイクルバッテリーは結構高いイメージがありましたが、ネットで調べたら安いところがありました。
中国で開発された、ジェルのバッテリーも使えるかもしれません。これは格安です。とりあえず今回は、無難なものを購入しました。
もともと、中古のバッテリーをもらったことで、はじめましたが、寿命がきたようです。それでも、5年ぐらいは、使用しました。
このところ、すぐに電圧が下がり使い物にならなくなりました。
デープサイクルバッテリーは結構高いイメージがありましたが、ネットで調べたら安いところがありました。
中国で開発された、ジェルのバッテリーも使えるかもしれません。これは格安です。とりあえず今回は、無難なものを購入しました。
ビデオ編集用に、システムを少しずつアップしています。目指せハイビジョンです。
とりあえず、今のところは、ＨＰのワークステーション XW8200
、eSATAのインターフェース、外付けハードデスク（eSATA 1Tb)
ここまでそろえました。次は、キャプチャーカードです。
その次は、モニター 24インチワイドがほしいです。もしくは19インチで、今あるものと、ダブルにするのもいいかもしれません。
今までは、自作ＰＣでやってきました。二台目のＰＣの熱が気になりました。
とにかく、熱の発生が半端じゃないです。ハードデスク4台（1Ｔｂ）で、電源部とハードデスクの放熱がすごくて、熱対策不十分でした。
熱の発生がすごいのは、キャプチャー中とレンダリング中です。
このため、外から冷やすことを余儀なくさせられました。
そこで、今度は、eSATAで外付けＨＤにつなぐことにしました。
ＢＵＦＦＡＬＯの1Ｔｂのものです。
ビデオカメラももう一台必要になって来ました。サブ機です。
お金かかりますね。
このほかにもいろいろ必要ですからね。
そうそう、ノートブックも買っちゃいました。ノートなので、まさに外で使います。
とりあえず、今のところは、ＨＰのワークステーション XW8200
、eSATAのインターフェース、外付けハードデスク（eSATA 1Tb)
ここまでそろえました。次は、キャプチャーカードです。
その次は、モニター 24インチワイドがほしいです。もしくは19インチで、今あるものと、ダブルにするのもいいかもしれません。
今までは、自作ＰＣでやってきました。二台目のＰＣの熱が気になりました。
とにかく、熱の発生が半端じゃないです。ハードデスク4台（1Ｔｂ）で、電源部とハードデスクの放熱がすごくて、熱対策不十分でした。
熱の発生がすごいのは、キャプチャー中とレンダリング中です。
このため、外から冷やすことを余儀なくさせられました。
そこで、今度は、eSATAで外付けＨＤにつなぐことにしました。
ＢＵＦＦＡＬＯの1Ｔｂのものです。
ビデオカメラももう一台必要になって来ました。サブ機です。
お金かかりますね。
このほかにもいろいろ必要ですからね。
そうそう、ノートブックも買っちゃいました。ノートなので、まさに外で使います。
ひどい肩こり
昨日、少し運動 ジョギングなど をしたら、だいぶ緩和しました。
結局、体の統一感を失うと、異常になるのかもしれません。もともと生命は統一されたものです。
機械のように、部分で見ても解決できないのかもしれません。
残る問題は、虫歯ができて、半年たつが、予定がかみあわず、予約がとれません。
それと、酒を少しひかえなければならないような、感じがします。
いずれにしても、この命が心身ともに統一感があるかないかでは、だいぶ健康度が違うことを実感します。
睡眠不足もまずいですね。それと水をのむことも大切だ。
昨日、少し運動 ジョギングなど をしたら、だいぶ緩和しました。
結局、体の統一感を失うと、異常になるのかもしれません。もともと生命は統一されたものです。
機械のように、部分で見ても解決できないのかもしれません。
残る問題は、虫歯ができて、半年たつが、予定がかみあわず、予約がとれません。
それと、酒を少しひかえなければならないような、感じがします。
いずれにしても、この命が心身ともに統一感があるかないかでは、だいぶ健康度が違うことを実感します。
睡眠不足もまずいですね。それと水をのむことも大切だ。
走って来ました。
首から腕まで、かなり硬く、凝ってしまいました。肩こりをはるかに越えた肩こりなのです。これはまずいと感じつつもどう対処してよいものかわからず、整骨院に行くことにしました。しかし行かなかった。
いろいろと考えたあげく、体に統一感がないことに気づきました。これは、泳ぐか走るか、ドラムだなと感じて、走ってみることにしました。
わー走るの７年ぶりです。あーおそろしく運動不足でした。走れるかどうか心配でしたが、まだまだ現役という感じでした。ついでにケンスイも１０回以上できました。
肩こりがどうなったかはわかりませんが、前よりはいい感じです。
今日はぐっすり眠ろう。
首から腕まで、かなり硬く、凝ってしまいました。肩こりをはるかに越えた肩こりなのです。これはまずいと感じつつもどう対処してよいものかわからず、整骨院に行くことにしました。しかし行かなかった。
いろいろと考えたあげく、体に統一感がないことに気づきました。これは、泳ぐか走るか、ドラムだなと感じて、走ってみることにしました。
わー走るの７年ぶりです。あーおそろしく運動不足でした。走れるかどうか心配でしたが、まだまだ現役という感じでした。ついでにケンスイも１０回以上できました。
肩こりがどうなったかはわかりませんが、前よりはいい感じです。
今日はぐっすり眠ろう。
エコドライブ日誌 ＨＯＮＤＡ ＨＲ－Ｖ 5速マニュアル
前回最高燃費18.00ｋｍを出しましたが、今回は若干及びませんでした。それでも16キロオーバーなのはまあまあです。総走行距離は23万キロを越えました。
もう一度車検を通してみたいと思います。
2008年9月 16日
走行距離：810.2km 燃費16.57km
今回の給油ガソリン：レギュラー39.16リットル ハイオク10.00リットル
合計：49.16リットル
二酸化炭素排出量：113.56ｋｇ
2008年9月 7日
走行距離：796.60km 燃費16.20km
今回の給油ガソリン：レギュラー49.16リットル
合計：49.16リットル
二酸化炭素排出量：113.56ｋｇ
2008年8月 26日
走行距離：824.2km 燃費17.12km
今回の給油ガソリン：レギュラー38.14リットル ハイオク10.00リットル
合計：49.16リットル
二酸化炭素排出量：111.20ｋｇ
2008年8月 14日
走行距離：868.40km 燃費16.62km
今回の給油ガソリン：レギュラー42.26リットル ハイオク10.00リットル
合計：52.26リットル
二酸化炭素排出量：120.72ｋｇ
前回最高燃費18.00ｋｍを出しましたが、今回は若干及びませんでした。それでも16キロオーバーなのはまあまあです。総走行距離は23万キロを越えました。
もう一度車検を通してみたいと思います。
2008年9月 16日
走行距離：810.2km 燃費16.57km
今回の給油ガソリン：レギュラー39.16リットル ハイオク10.00リットル
合計：49.16リットル
二酸化炭素排出量：113.56ｋｇ
2008年9月 7日
走行距離：796.60km 燃費16.20km
今回の給油ガソリン：レギュラー49.16リットル
合計：49.16リットル
二酸化炭素排出量：113.56ｋｇ
2008年8月 26日
走行距離：824.2km 燃費17.12km
今回の給油ガソリン：レギュラー38.14リットル ハイオク10.00リットル
合計：49.16リットル
二酸化炭素排出量：111.20ｋｇ
2008年8月 14日
走行距離：868.40km 燃費16.62km
今回の給油ガソリン：レギュラー42.26リットル ハイオク10.00リットル
合計：52.26リットル
二酸化炭素排出量：120.72ｋｇ
エコドライブ日誌 ＨＯＮＤＡ ＨＲ－Ｖ 5速マニュアル
2008年7月 22日
走行距離：881.00km 燃費18.00km
今回の給油ガソリン：レギュラー38.94リットル ハイオク10.00リットル
合計：48.94リットル
二酸化炭素排出量：113.05ｋｇ
2008年8月 2日
走行距離：848.50km 燃費17.53km
今回の給油ガソリン：レギュラー38.39リットル ハイオク10.00リットル
合計：48.39リットル
二酸化炭素排出量：113.05ｋｇ
2008年7月 22日
走行距離：881.00km 燃費18.00km
今回の給油ガソリン：レギュラー38.94リットル ハイオク10.00リットル
合計：48.94リットル
二酸化炭素排出量：113.05ｋｇ
2008年8月 2日
走行距離：848.50km 燃費17.53km
今回の給油ガソリン：レギュラー38.39リットル ハイオク10.00リットル
合計：48.39リットル
二酸化炭素排出量：113.05ｋｇ
