以前の作業報告は ↓ になります。
オイルポンプを交換させていただいたので・・・。
オイルプレッシャーを測定してからエンジン始動の準備を進めさせて頂きます。
大変です！！！
オイルプレッシャーが上がりません。
FUJII家、超ー緊迫しました。
色々確認させていただいた所・・・
本来入っていない部品と液状ガスケットが塗ってありました。
エレメント箇所を確認させていただいた所、鉄粉が出ていました。
各部点検作業を進めさせて頂き、今一度オイルプレッシャーを測定します。
よかったです。
大丈夫になりました。
エンジンを始動します。
bingキャブレターの同調を調整させて頂きます。
以前、いつ？どんな？作業をされてオイルプレッシャーが下がってしまったかは判らないのですが・・・。
エンジンから音が出ているので・・・今回の作業後、経過観察をさせていただければと思います。
クラッチも軽くなりました。
再びbingキャブレターの同調を進めさせて頂きました。
続いてシャーシダイナモ上で点検と調整作業を進めさせて頂きます～★
つづく。
以前の作業は ↓ になります。
引き続き作業を進めさせて頂きました。
フライホイールを外しました。
クラッチのダストが多く出ていたので掃除しています。
オイルが漏れているのでダストがなかなか吸えず往生しています。
オイル漏れの補修作業を進めさせて頂きます。
あ！！！これは(*_*)
オイルポンプのカバーまで削れていました。
オイルポンプも・・・。
かなり削れています。
外したオイルポンプを確認させて頂きます。
オイルポンプの交換とオイルポンプカバーの交換をさせて頂きます。
比べています。
クラッチからのダストを掃除して、クランクシャフトのオイルシールを交換させていただきました。
またオイルポンプも交換しました。
続いて、クラッチ＆フライホイールのダイナミックバランス作業を進めさせて頂きます。
フライホイールのダイナミックバランス作業。
完成です。
クラッチのダイナミックバランス作業。
加工前。
加工後。
ほぼアンバランスがなくなりました。
ダイナミックバランス作業を行ったクラッチ＆フライホイールを取り付けしました。
きれいに掃除してからオイルシールを交換させて頂きミッションを載せさせて頂きます。
ミッションのメンテナンスを進めさせて頂きます。
ブーツが切れていました。
オイルシールを交換しています。
オイルシールの交換が終わりました。
エンジン始動の準備をこれから行います。
つづく～★
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特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
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