SPINERGY ステルス カーボンＰＲＯ 《３》 ～ＮＥＷホイールで一新したＫＥＢＥＬ！～

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ホイールにリムテープ、チューブの組み込みも終わり、いよいよデビューとなった。




カーボン調の４５ｍｍのリム上に白いＳＰＩＮＲＧＹロゴがカッコイイ。
白いＰＲＯスポークも悪くない。
スポークはステンレスのものに比べ約２分の１の重量で、２８倍の強度、衝撃吸収性２５％アップの性能という。




タイヤは、プロ選手に愛用されている一流メーカーの ヴィットリア オープンコルサ ＣＸ３。
シンプルなデザインは、ＮＥＷホイールにマッチしている。




タイヤの表面に細かい溝があるのが特徴。
ミシュランＰＲＯ４のスリックとは違う。
センターの溝とサイドの溝の２種類があるが、サイドの溝は進行方向があるような感じだったので、設置の時に気をつけた。




フロントホイールの中心部は、ブラック一色。




リアホイールの中心部も同じデザイン。
新品のアルテグラのスポロケット１２－３０Ｔが光っている。




ＮＥＷホイールで一新したＫＥＢＥＬ
カッコ良くなったと感動してしまう。




ＫＵＯＴＡの白いロゴがＮＥＷホイールの白いＳＰＩＮＲＧＹロゴにマッチしている。
やっぱりこのホイールにして良かった。




少し違う角度から見ると、ＮＥＷホイールが光っている。







リアからの姿もなかなかカッコイイ。




白いスポークに最初は抵抗があったが、白だからこそ全体バランスが良くなった気がする。







ＫＥＢＥＬのフレームにして本当に良かったと思う。




乗った後には必ず、パーツクリーナーで白いロゴやスポークを磨きたい。




約５００ｇの重量増になって少し寂しかったが、この姿を見ていると、そんなことも忘れ、このまま楽しく乗りたいと思う。


雑誌に、SPINERGY ステルス カーボンＰＲＯの記事があった。
・機能的には、漕ぎ出しは少々重いが高速巡航時の持続力はある。
・スポークが繊維の為、衝撃吸収にかなり優れている。
・ディープリムホイールは、時速３０Ｋｍを超えると、独特な音がする。
・クリンチャー対応で、ブレーキ面がアルミなので普段使いも良好。


こんな記事を読んでしまうと、早くディープホイールの高速巡航性を実感してみたいと思う。



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