ロードバイクとは至高の趣味である。
至高ゆえに「金銭感覚崩壊」という病に気をつけたい。
ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ ２０１５仕様として、“快適性”のために増えた重量をＺＩＰＰ２０２ホイールの軽さで帳消にした。
昨年１１月に１０速のアルテグラＤｉ２ ６７７０を、１１速へグレードアップ。
１１速化に伴い、使用できるのはチューブラータイヤのＺＩＰＰ２０２ホイールだけとなった。
パンクしてしまった。 
前回と同じ後輪で２度目。
幸いに走り終わりだったので、以前の秩父のように長時間押して帰ることはなかった。
しかし「パンクしたらどうしよう」という気持ちが大きくなった。
チューブラータイヤは、パンクしてしまうと全交換。
高性能な「シュワルベ・ワン・チューブラータイヤ」を交換するには、２万円近くの費用が必要。
パンクの度に出費が大きい。
「パンクしたらタイヤ代をどうしよう」という気持ちが大きくなった。
直ぐには替えのタイヤが買えない。
仕方なく、室外での使用はないと思っていたローラー台用ホイールで出かけた。
平地は良いが、坂ではホイールが重い。
走りながら「やっぱり、クリンチャータイヤにするしかない」と思った。
クリンチャータイヤなら、パンクもチューブ交換で済む。
でも、クリンチャー用ホイールが無い。
自転車雑誌でクリンチャーホイールを見ていると、最近はカーボンクリンチャーホイールが豊富。
カーボンクリンチャーホイールに魅力を感じる。
どうせ買うなら「後悔しない”一生モノ”にしたい」と思ってしまう。
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