プラグ交換

4気筒の扱い辛い部分が気になりだしています。

例えば、旋回後に1mくらい直進したい時に、希望する距離を走ってくれないところとか。

アクセル操作が雑なのでしょうが、それでも距離が少なかったり行き過ぎたりします。

やることは幾つかあるのですが、とりあえずプラグを交換してみようかと！

指定プラグ「NGK CR9E」を購入しました。


まぁ、VTR250のように簡単ではないと思っていましたが、面倒でした。

燃料タンク外して、エアクリボックス外して、プラグキャップ外して…。

燃料ホースの先端の、専用キャップ？は便利でした。

ロックを外して押し出し、キャップを引き抜くだけ、優秀ですね！


プラグですが、NGKのイリジウム（8番）が入っていました。

もったいない気もしますが、とりあえず基本に戻ります。


土曜日までに、まだやりたい事があります。

時間作ってチャレンジです！

モリゾウのサイン入りフロントガラス

弟が車を購入したので、見せに来てくれました。

ヤリスGRのファーストエディションって言ってました。

見るからに早そうな車両で、装備も素晴らしかった！

そして、フロントガラスに「モリゾウ」のサインが！

社長のサインに価値があるって凄いな！！

でも、マキネンのサインの方が欲しかったりもします。