EN125-2A 初回オイル交換

いつのまにか、走行距離が1,100kmを超えました
すぐにでも、オイルとエレメントを交換しなければ・・

ネットショップやオークションでは、安価なオイルエレメントがありますね
でも、品質が不安だし、送料を含めるとあんまり安くない

やっぱり、信用できるＡＳＳ店（スズキ二輪サービス認定店）で買おう
中国SUZUKI EN125で乗り付けると「取り扱ってません」と言われそうなので、
日本スズキ・ヴェクスター１５０でショップへ

「これのオイルフィルター２個ください」次回ヴェクスターのオイル交換時にも使用
さすが、プロ
パッと車体を見ただけで、すぐに店の奥から出してきました
「２個で2,204円です」う～ん、予想より高いな（１個800円くらいと思ってた）

パッケージには
スズキパーツ番号 16510-05240
ユニオン産業製 MO-914 TAKARA SF-3003
ヴェクスター150,125 アヴェニス150,125 DR125S GN125 GS125E マローダー125
などと、記載

これって純正品？（あんまり気にしてないけど）

まず、エンジンオイルを抜きます
オイル注入口を開け、エンジン下部にある17mmのドレンボルト（丸く囲まれてるので、すぐ発見）をはずします
オイルパンは新聞紙を敷いた植木鉢用の皿を代用、廃油は新聞紙にしみこませ、燃えるゴミとして処分します

かなり汚れてます、マニュアル記載の500km交換をしなかったから？

エレメントは丸いカバーの10mmナット３個をはずすと、現れます
ありゃ、上部ネジ２ヶ所に白い粉が・・、錆びてる？
ネジのメッキ不良かな、とりあえずオイルを塗布しブラシでクリーニング

取り外したエレメントは、購入したものと同じ形です
良かった、ヴェクスターと同じものです

オイルが完全に抜けるまで、10分ほど放置

では、パッキン（輪ゴムみたいな物）とエレメントを取り付けて（差し込むだけ）カバーをナット３本で止めます
エンジン下部のドレンボルトも取り付けます（締め付けトルクは適当）

オイルは前回V-Link125とVecstar150用に購入した5W-30タイプを使用
省エネタイプなので、メカ音が大きくなるかな？（指定は10W-40）
冬場なので、これで良いや・・