SYM GT125 バッテリーが充電されない！

おやっ、なぜか時計がリセットされてるな～
嫌な予感がするけど時計を修正し走行

ありゃりゃ、出先で駐車後セルモーターがまわらなくなった～
バッテリー上がり　？？

SYM GT125にはキックペダルが付いてるのでエンジン始動　
しかし走行中、ライトやウィンカーが使えなくなりメーターも消えた　

完全にバッテリーが放電

帰宅後バッテリーを点検
充電したらセルモーターがまわり問題なくエンジン始動
う～ん、なんだろう

バッテリー電圧を計ってみよう
エンジン始動後は12.1ボルト
おかしいな～、この電圧じゃ充電されな～い
エンジン回転を上げても変化なし

故障と判断　
考えられる原因は発電機、オルタネーター、レギュレーター、ステーターコイル、配線関係、漏電、ヒューズ・・

一番怪しいのはレギュレーター、半導体なので暑さに弱い部品です（猛暑も関係？）

色々調べると
SYM GT125 レギュレーター
31600-M9Q-000
ST-677 M9Q 1408 整流調整器
などのキーワードが見つかりました

フロントカウルを開けて現物確認
（ネジ5本を外し少し下側にスライドすると外れます）

間違いありませんね、これがレギュレータ

では注文
しかし台湾製造のスクーター、簡単に部品が入手出来るのかな
台湾のサイトを見ると＄400～＄600（約1800円～2700円）で売られてます
国内のサイトでは約4000円～12000円と幅があります
怪しい互換品も売られてますね、ここは純正品一択
一応信用できそうな店（自己判断）に注文
※正規ルート（販売店）は価格が高め、バイク店を経由しないと入手不可の場合も・・

何とか入手成功！

では交換
取付ボルトが異常に硬い、工具が壊れそう

無時交換
ではエンジンを始動しバッテリーの電圧を確認

始動直後の電圧は12.7ボルト

エンジンの回転を上げると14ボルト以上になった～　
これで充電されますね

修理完了

※修理は自己責任で