２０キロ超過摘発は疑問

＜時事通信社記事より一部抜粋＞

国家公安委員長は４日の閣議後会見で、交通違反の取り締まりを論じる中で、「歩行者が出てくる危険性がない場所で、制限速度の２０キロ超過を取り締まるのは疑問」という趣旨の発言

「取り締まりは事故防止に結び付くのが大切だ」
「実態を詳細に調査するよう警察に求めている」
「取り締まる場所が固定化されているケースがある」

「片側２車線の真っすぐな道で歩行者が出てくる危険性もない。制限速度が５０キロで、交通の流れに逆らわないように行くと７０キロぐらい出ますよね」
「（超過速度が）２０キロ以上出ていると取り締まりの対象になる。そういうところはどうかなといつも疑問に思っていましたし、反則切符を切られた支援者からもそういう声をすごく聞いている」

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ごもっともな話みたいだけど、所管閣僚が道交法の規定に疑問を呈するのは、どうなんだろう？

法定速度を守ることは正しいんだけど、現実は違います
バイパスでは70-80km/h（法定速度50-60km/h）で流れてるし、住宅街は30-40km/h（法定速度20-30km/h）で走行するのが普通？ですよね
逆に、急カーブの多い山道だと、法定速度50km/hでも30-40km/h走行が安全と判断できる場合もあります

法定速度は、あくまでも目安？
安全速度は、周りの状況で自己判断！
個人的にはこれが正しい走行と思うけどなぁ～
（さすがに20km/hオーバーは危険かも）

あと、流れを無視して法定速度を守る（優良）ドライバーもおられます
でも、60km/h制限で追い越し禁止の道路を40km/hで走行されると、正直、迷惑行為と感じますね

まっ、速度取り締まりは、事故が多い場所（又は事故が予測される場所）を重点的にするべきです！

でっ、どこの市とは言わないけれど片側三車線道路なのに「市内全域40km/h規制」は疑問・・

伸び縮みするクルマ

↑二人乗りのコンパクトカーなのに、車体を伸ばすと四人乗れます
（Rinspeed AG社のコンセプトカー）

実用化されたら、楽しそう

狭い所に駐車出来て便利ですね　

でも、伸び縮みしても重量等は変わりません

なので、あんまり意味は無い？

日本だと、車庫証明が取りやすかったり、フェリー料金が安いなどのメリットがあるかも・・

＜参考仕様＞
Length : 2996 - 3742 mm
Width : 1847 mm
Height : 1375 mm
Wheelbase : 1750 - 2496 mm
Track front : 1507 mm
Track rear : 11580 mm
Ground clearance :158 mm
Weight : 1200 kg

Top speed approx. 180 km/h
Acceleration 0-100 km/h : approx. 10.5 sec

Engine family : Mercedes-Benz 170
Displacement :1689 cc
Stroke : 80.0 mm
Bore : 84.0 mm
Injection type : Common Rail
Charging system : Turbo
Cylinders : 4 in-line
Valves : 4 in V - DOHC
Compression ratio : 19.5 : 1
Power output : 120 hp (88 kW) at 4200 /min
Max. torque : 224 Nm at 1600 /min
Operating mode : Dual fuel
Type of fuel : Natural gas / Diesel