名古屋市交通局（名古屋市営バス）、名鉄バスはここのところ運転士の確認ミスなどで扉を開けたままの発車事案が相次いでいることに鑑み、前後とも扉が閉まらなければアクセルが踏めない構造の車両への更新を急ぐ意向を示しました。
名古屋市営バスの場合、2023年1月以降に導入した車両はすべて、この構造にしたとか。近隣の名鉄バスでも、これに合わせて車両更新を急ぐようだ。
名古屋市交通局では、今年に入り1月も続々と市バス新車が入っており、今季の納車もいよいよ追い込み段階といったところだ。
もしかしたら、昨今の新NF車や新NKF車はすべて、この構造になったのかしら？
新年度は106台の新車が入る予定にはなっていますが、この非常事態を受けて、さらに多めに導入することもあり得るのかな？
取り急ぎ報告まで。
…………サイト“まるはち交通センター”によれば、緑営業所配属で就役早々に事故に見舞われたというNF-631。何とか直りましたが、前面の“ノンステップバス”のロゴは省略されたとか。
しかしながら、既に市バス全車が基本的にノンステ車になったので、今後の新車にも、この表記はもはや不要ではなかろうか？
以前、別の記事でもコメントしましたが、このアクセルインターロック装置は１９６３年５月から取り付けを開始したと「市営５０年史」２０６ページに記載されております。ただ、この装置がすべての扉に有効であるかどうかはわかりませんでした。
それと、この装置はアクセルを踏まない発進の仕方であれば無効になります。
例えばマニュアル車両であれば、アクセルを踏まずに半クラッチであれば発進できますし、オートマチックであればDレンジに入れてクリープ現象で発進することはできます。
名古屋市営バスのインターロック装置については下記の元市バス運転士のブログに記事がありました。
アクセルロック機構 魚澄庵日志
http://uozumian.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-157b.html
上記以外にも現役もしくは元バス運転士の個人ブログにこの装置に関する記述があります。
閉め忘れにはインターロック！ バス運転士のりば
https://ameblo.jp/goldpaddy2428/entry-12360507876.html
「新ワンマンバス構造要件」で定められたバスの扉を開閉するためのシステムが運転士に不評な話 路線バス運転士こーくんのブログ
https://driverk.com/archives/244
下記はアクセルインターロック装置を販売している業者のHPです。
アクセルインターロック 有限会社トーシン
https://www.toshinsendai73.co.jp/pages/39/#:~:text=%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AF%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%89%A9,%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%82%E6%B4%BB%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
＞もしかしたら、昨今の新NF車や新NKF車はすべて、この構造になったのかしら？
下記ウィキペディアによれば、
「2021年9月30日に改良[28][29][30]。ノンステップ（2PG-MP38系）にはすでに搭載済みの中扉に加え、前扉にも開扉発車防止装置「アクセルインターロック」を標準搭載し、乗降時の安全性を強化した[28][29][30]（ワンステップは従来どおり前扉への搭載なし[29]）。また後写鏡（間接視界）に関する法規にも対応し、室外ミラー取付位置を法規基準に適合させた[28][29][30]。」
とのことです。
三菱ふそう・エアロスター ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC#2PG-/2KG-MP%E7%B3%BB%EF%BC%88%E7%8F%BE%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E7%A8%AE%EF%BC%89
上記の三菱ふそうトラック・バスによる公式プレスリリース
安全装置「アクセルインターロック」を前扉に新規標準搭載*
・後写鏡に関する法規に対応
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/news-main/press-release/2021/09/30/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%8C%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%8D%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%92%E7%99%BA%E5%A3%B2/
＞新年度は106台の新車が入る予定にはなっていますが、この非常事態を受けて、さらに多めに導入することもあり得るのかな？
これは来年度の新車導入計画１０６台以外にさらに台数を増やして導入するということでしょうか？
＞サイト“まるはち交通センター”によれば、緑営業所配属で就役早々に事故に見舞われたというNF-631。何とか直りましたが、前面の“ノンステップバス”のロゴは省略されたとか。
これですね。
イレギュラー仕様 まるはち交通
http://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/354NF3.html#other
その時は、若い女性車掌が切符を乗客らに切っていた時で、幸いにも中扉は自動的に閉まりましたが。
先の初代17系統。あれから程なく、1974年3月にはワンマン化され、大曽根止まりになりましたが。うん。