名鉄金山駅のホームドア実証実験現場の予定地。

先日、名鉄が明らかにした金山駅3番線ホームの一部分でのホームドア実証実験予定。

恐らく、画像のこの辺りかな？

さて、先月のダイヤ改正以来、初めて名鉄電車を利用しました。

名鉄名古屋〜河和の一般特急での6800系金魚鉢型ブツ4編成、新鵜沼〜河和の急行での1800系ブツ4編成はどうにか健在。名鉄一宮〜豊橋の急行は昼間ではECB車4両編成。弥富〜吉良吉田もECB車4両編成か6500系で相変わらずですね。また犬山方面に向かう急行は3500系のワンマン対応組成も。3518Fを久々に金山駅で見かけましたよ。

もう準急・新可児行きは姿を消してしまい、二度と帰って来ません。

あの金山駅でのホームドア実証実験予定地を見ましたが、2000、2200系の特別車は何とかギリギリで対応？

1200系はかなり厳しいでしょうね。最悪の場合、金山駅では展望席付近の扉が扱えなくなる可能性も。

また、今後、特別車を新造する場合は、扉位置を変えた方が無難ですね。

・追伸………あれから、イラストのホームドア実証実験予想イメージを私自身なりに検証。どうやら神宮前駅寄りの扉は二層で、左側の扉は空洞構造かな。その空洞に右側の窓付き小扉が入るような、極めて特殊な仕組みです。あくまでも、私自身から見た推測に過ぎないが。

運転席扉はホルダーにより塞がってしまいますが、恐らく内側にもホーム床あろうから、運転士が出入り出来なくなることはなさそうですね。

・追伸2（4/12）………注目される名鉄の本年度事業計画（設備投資計画）については、公式サイトのIR情報によれば何と2024年3月期決算報告時に公表予定とか。まだまだ暫くは先かな？？