純正スイングアームに！

こちらも、カラーに関わるはなし！

しかもこのスイングアームに、150-60-18のタイヤが入ります入ります！入ります！




88"のGSXRのホイールを流用加工しZのノーマルスイングアームにロックオン！！！



んーーーーーーもう、 限界っ！
削りまくった、スプロケハブ！





んーー超絶スイート！？

ノーマルスイングアームに、入りました！
スイングアームは補強済み！


フロントだって、カラー圧入使用！


メータギヤにも圧入！




キャリパーサポートも作っちゃいました！！

おまけ！

簡単にピカピカ！その正体は？！

レース車両やチェーン清掃の時、大活躍！

一般走行での使用は豆にオイルUPされる方のみ、お勧めです！(チェーン清掃時は、皆さんにお勧めです！)

カラー

カラー制作！
流用カスタムで、よくありがちなホイール流用カスタム！
スイングアームに対して左右のバランス、フレームに対してのセンターだし、キャリパーとローター、キャリパーサポートとトルクロッド、その他ちょいちょい当たりを見ながら、セットしていくのだが、気にかけて欲しいのは、からー！

ハブベアリング、ホイールベアリングの内径を、1～2φ大きくし、(ベアリング品番変更をします)カラーに段付き加工し、圧入！

キャリパーサポートは圧入しません！

必ずしも、この加工が、どの車両にもどんな流用でも活かせるわけではないが、ぜひお勧めのカスタムです！
見た目は見えない所の加工で、
地味だが、マシーン剛性アップに、お勧めです！