純正スイングアームに！

こちらも、カラーに関わるはなし！

しかもこのスイングアームに、150-60-18のタイヤが入ります入ります！入ります！




88"のGSXRのホイールを流用加工しZのノーマルスイングアームにロックオン！！！



んーーーーーーもう、 限界っ！
削りまくった、スプロケハブ！





んーー超絶スイート！？

ノーマルスイングアームに、入りました！
スイングアームは補強済み！


フロントだって、カラー圧入使用！


メータギヤにも圧入！




キャリパーサポートも作っちゃいました！！

おまけ！

簡単にピカピカ！その正体は？！

レース車両やチェーン清掃の時、大活躍！

一般走行での使用は豆にオイルUPされる方のみ、お勧めです！(チェーン清掃時は、皆さんにお勧めです！)

カラー

カラー制作！
流用カスタムで、よくありがちなホイール流用カスタム！
スイングアームに対して左右のバランス、フレームに対してのセンターだし、キャリパーとローター、キャリパーサポートとトルクロッド、その他ちょいちょい当たりを見ながら、セットしていくのだが、気にかけて欲しいのは、からー！

ハブベアリング、ホイールベアリングの内径を、1～2φ大きくし、(ベアリング品番変更をします)カラーに段付き加工し、圧入！

キャリパーサポートは圧入しません！

必ずしも、この加工が、どの車両にもどんな流用でも活かせるわけではないが、ぜひお勧めのカスタムです！
見た目は見えない所の加工で、
地味だが、マシーン剛性アップに、お勧めです！

いよいよ

いよいよ今年も始まりましたね。

昨日は、新年の挨拶に沢山のご来店ありがとうございます！

ゆっくりお話しを出来ない方々が大半でした。

この場をもって、今年も宜しくお願いします。

早速今年1番の作業は、ブレーキレバー修理！


レーシングスタンドを掛けて、チェーン清掃！
ズル、ガチャン！(汗)たた た た た
倒れた！

物は考えよう！
こと程度で、良かったじゃないか！



火と木ハンマーで、

コンコンパ！コンコンコンパ！

開けまして

開けましておめでとうございます。

今年は綺麗な 初日の出が見れた所が、多かったようですね！


僕は、湾岸線初暴走？の中！初日の出！

しかも観覧車付！


マトに大当たり！的な感じでしょう！

こんな感じで、宝くじも当たれば、…！
今年も宜しくお願いします！



日曜営業開始 予定！