Z 燃料キャップ、Yパッキン

燃料タンクキャップからのガソリン漏れ！

経験された方多いでしょう！現在悩みの種だと
言うお客様多いと思います。
そんな時はますばブラストに相談を！！！

キーシリンダーからの漏れか？
エアー&ガス抜きからの漏れか？
タンクとキャップの当たり面からの漏れか？

今回はキーシリンダーからの漏れ対策！

ここの、Oリングは部品として存在する事が少ない。 キャップAssy交換になる！

まだAssyでも購入出来れば良いが、
ご存じの通りQちゃん(旧車)は欠品。

だから直すしか無い！
しかしここのOリングはメーカーオリジナル規格
市場では手に入ら無い！
各メーカーに何度も問い合わせし交渉したが、
門前払い！

サイズもマイナス0.1mmの誤差で熱気によるガス漏れ！プラス1mmでキャップキーが回らなく
なる、シビアでデリケートなパーツだ！

おまけに
対ガス、薬品、温度、不燃性のOリング規格が存在する！

形状もだ、一般的な断面が⚫️のOリングではない！これだと摩擦抵抗が多く
ガス圧による抵抗や温度による膨張率が
よろしくない！

作業の合間や終了ごに調べに調べ！
見っけ！⚫️ではなく◎だ！
◎ってどんなん？って思ったでしょ！
詳しくはナイショ！

だって三週間掛かったんだぜ！
ナイショだよナイショ！

だが、これでも内径が0.2小さく組み付けると
やはり渋くなる！キャップを
タンクに取り付けガスを入れ40度ぐらいに
温めると内圧が上がりキャップキーが回らなくなった！

常温まで落とすと回るが初期時より渋い。

内径を0.2mm大きくしよう！
たかが0.2されど0.2！
遠いいィ〜〜！
0.2が！

トライ&エラージグを何個作ったか、
Oリング何個ゴミにしたか、

挑戦して一週間！出来た！出来るとアッケ無いもんだ！

何でこの方法に気づかなかったんだろう？！
普通最初に試すような内容だ！

早速組み付け！

もちろんテストも結果オーライ！

気持ちィ〜〜！