タイヤ。

皆様、今晩み。
ここの所、雨が、多く、
せっかく、走りやすい秋なのに、なかなか、バイクに、乗れず、ストレス溜り気味？
です。


さて、こないだのエビスで、12Rに Dのプロダクションタイヤを、履いたのですが、
PやMに、比べて、タイヤの剛性が、ありそうで、固いイメージだったのですが、走ると、気にならず、
イイ感じでした。
12Rは、車重も、ソコソコあるので、ある程度、剛性が、あるタイヤの方が、良いのかも、しれません。

しかし、タイヤは、大事ですね。

ヘタな、パーツ買うより、タイヤ、変えた方が、100倍、バイクが、変化します。
そして、空気圧でも、非常に、乗り味、変化しますので、タイヤチェックしてみて、ください。

とくに、太い、ラジアルタイヤは、激変します。
新しい、タイヤで、この秋、 走りを、楽しんでください。

すかぶー

スカイ　ウェーブにリコール！！

カムチェーンの交換！！





ご相談はエフブラまで！！

油圧

クラッチワイヤー式を　油圧式にするキット


このキットを使わずに油圧式に　！！
見た目ノーマル　よく見ると　油圧式って訳！！



このＣ型ブラケットで簡単に油圧式に！！！


このブラケットを見た　大手ショップは恐らく　パクル　でしょう！！

実案　予定　だす！












ワイヤー式は　ツーリング先などで切れたら　大変だ！！

と言う事で油圧式にされる方が　多いです！！

レーシーな走りをされる方は　ワイヤー式をおススメします。

クラッチのダイレクト　フィーリングと軽量か！！！のため！！！！

エビ耐、練習走行

皆様、今晩み。
ここの所、ハードワーク＆寝不足で、エフブラ ブログを、サボってしまいました。
申し訳、ありません。


さて、こないだ、エビス サーキットにて、ラブ＆ピース エビス三時間耐久レースの、練習、講習会が、ありました。

当店、エフイ・ブラストから、
＃6 88GSX-R1100
ライダー 当店メカニックの二人と、ZRX乗りの テツさんの、
三人体制！


＃7 ZX-12R
ライダー 社長 刀乗りのサクラさん R6乗りのヤナさん、
そして、ヘッポコな、私の
4人体制！


そして、チーフメカに、専務兄さん
そして、ヘルパーに、専務
など、決勝は、他のお客さんも、交えて 参戦します。


さっそく、サーキットに、おいて、タイムアタック セッティングを、して、決勝に、むけて、
改善しなければ、ならない所を、見つけ、決勝まで、克服します。

タイム的には、両方とも、エースライダーが、ソコソコのタイムを、出してますので、もしかしたら、上位入賞も、出来るかも、しれませんが、なんせ、耐久レース
マシントラブル&転倒に気を付けなければ、なりません。
練習でも、二回ほど、転倒しましたが、大事に至りませんでした。

そして、今回の参戦の主旨ですが、レースを、実験の場として、その結果を、お客様のバイクに、フィードバックしたいと、これが、社長の考えです。

まだまだ、ドタバタですが、決勝がんばります。


12Rは、バンク角 不足で、
ステップ アンダーカウルが、擦ってしまうので、車高調整が、必要です。


とても、決勝楽しみです。

ブラストレーサー

マフラー入って 激アツ!

タイヤも、Dのプロダクションが、 入りました。
決勝は、Pかも！
ワコーズさんも、チョイ スポンサー!面白く、なってきました！
サイレンサーは、飯田増音器 (笑)