インシュレータ2

只今、エイプ250を製作中！

もちろん250cc登録しますよ！

で、このエイプ250に、フラットキャブをチョイス！

だがフレームが邪魔で、収まらない！

ならばインシュレータを作っちまぇ！



一枚のアルミ板から

せこせこ丸めて、チャンチャンして！


パチパチ溶接して！








無いものは作れて教わりました！




出来上がり！

インシュレータ

みなさん今晩は！

ご無沙汰してます！

昨日は、おやすみを ちょうだいさせて頂きました。

ご不便お許し下さい。

さて、今夜の話題は、インシュレータ！

インシュレータの内径が、ダッ！チューノ！現象起こしてる車両が、多く3～4年に一度はチエックして、頂きたいパーツ！



ダッ！チューノ！ ってなんだ！！


想像してみてください！？

何が、浮かびますか？！？？

そこのあなた正解！！

きっとみんな同じこと想像した事でしょう！




シリンダーとインシュレータ取り付け面が、熱や気化ガスなどて、ふやけて内径が2ミリ小さくなってる車両が多くあります。



これが原因でアイドリングが落ちつかない！

エンストする！

高回転が伸びない！

などの不調が出やすくなります！


リューターやカッターで削り落としましょう！

もうこの時期は落ちるすべるは言葉にして良いですよね！

最後の一押しのキャブセットがこのダッ！チューノのせいで！出なかったりすることも！



上と下の内径の違い、わかるでしょ！



細かな所ですが、大きな違い！